Manifestación nacional motera Sábado 14 noviembre 2009

Nuevas sanciones D.G.T.

Diego Salva en recuerdo de todos los moteros Palma de Mallorca

Concentración motera en recuerdo de Diego Salva, Palma de Mallorca



Esos moteros admirables.

NORBERTO ALCOVER
Toda una generación está marcada por el extraño y fascinante viaje que realizaban Dennis Hopper y Peter Fonda de una a otra parte de Estados Unidos, en busca de una felicidad imposible. Easy Rider, realizada en 1969, impuso en la mitomanía mundial las grandes máquinas de dos ruedas que conferían a sus conductores una libertad más allá de cualquier otro medio de movimiento al uso. Pero es que, además, mientras los dos protagonistas avanzaban hacia ninguna parte, se encontraban con una serie de realidades norteamericanas del momento que reflejaban tanto los horizontes ambiguos que se le abrían al joven país, como determinados lugares comunes que hacían presagiar el retorno de los males de antaño. Un film absolutamente premonitorio y desgraciadamente olvidado, pero que en mi caso, lo recuerdo muy bien, me introdujo en ese ámbito un tanto misterioso y en general con mala prensa que es el de los moteros, lanzados a toda velocidad por las carreteras del mundo. Y todavía hoy, cuando en España arde la pasión por las grandes máquinas, percibo que late la envidia por tales tipos, con aspecto legendario, en general fuertes y macizos, acompañados de chicas impresionantes, y que suelen mantener ciertos códigos que van mucho más allá de la carretera. Son casi unos marginales. Porque viajan más rápidos que nosotros, instalados en la monotonía del transporte.

Por todo lo anterior, cuando leí que un grupo de moteros mallorquines reaccionaba ante el asesinato de uno de los suyos, el policía Diego Salva, y estaba decidió a rendirle un homenaje motorístico "a lo grande", con servicio religioso incluido, comprendí hasta qué punto este colectivo mantenía aquellas dosis de relación humana tantas veces contempladas en la gran pantalla, pero sobre todo en el film al que me he referido antes. Después, contemplé las fotografías de la celebración, con más de mil moteros recorriendo las calles de Palma, en homenaje póstumo a Diego, que era un convencido servidor público sin dejar de ser uno de esos moteros antológicos. Para sus compañeros de máquinas míticas, Diego no era un ser anónimo, porque se trataba de un amigo de viajes, de aventuras, de vida. Y tal noticia me llegó al alma.
Una sociedad como la nuestra, tan estereotipada ella desde las modas imperantes y aupadas por los medios de comunicación, decide lo que vale y lo que no vale, una decisión que alcanza al conjunto de los colectivos sociales de todo tipo. Y en general, cuando se habla y se escribe de tales colectivos, suele ser para contarnos alguna acción no precisamente modélica: acciones desprovistas de toda moralidad pero apoyadas gremialmente por el colectivo en cuestión. Desde las celebridades rosas hasta los políticos corruptos, sin dejar de hacerse presentes los periodistas de medio pelo, advenedizos que solamente dañan nuestra profesión pero que se van de rositas. La verdad social nos viene impuesta, y nosotros nos limitamos a encajarla y deglutirla con un entusiasmo adolescente. No solemos preguntarnos por la posible realidad oculta bajo la noticia espectacular y detonante. Casi nunca.
En muchas ocasiones, nuestros moteros tienen cierta fama social de gente agresiva y un tanto prepotente en las carreteras, una especie de batallón incontenible que arrasa con lo que sea y como sea. Individuos, ellas también, que muestran su autoridad vial con ocasión de los grandes premios internacionales de motos maravillosas, una especie de legión en camino, por ejemplo, de Jerez, chicos rudos y barbados donde los haya. A los que miramos de reojo. Como en Easy Rider los biempensantes de turno miraban a Hopper y Fonda en su gran moto mientras cruzaban Estados Unidos al final de los necesarios sesenta. Las cosas son como son. Y los moteros nos producen pavor y hasta sospecha.
Hete aquí, sin embargo, que cuando uno de los suyos es asesinado por esos precisos calculadores de la muerte, nuestros terroristas implacables dígase lo que se diga, cuando uno de los suyos cae en el camino del servicio común, esos moteros duros donde los haya, aparecen en la vía pública para recordarnos que los suyos son de verdad los suyos, y que tocar a uno de ellos es tocarlos a todos. No se trata de un facilitón gremialismo, en absoluto. Estamos, por el contrario, ante una reacción de naturaleza ética y vinculada al amor fraternal según esa modalidad contemporánea que llamamos solidaridad.

Desde estas páginas, donde tantas veces uno escribe sobre la distancia humana imperante, es un placer reconocer la grandeza de unos hombres y mujeres que han sabido reaccionar como caballeros ante la adversidad. Son esos moteros admirables que, entre sollozos, celebraban la muerte asesina de Diegos Salva, uno de los suyos, en acto de servicio.
Dennis Hopper y Peter Fonda, desde las autopistas de la gloria, habrán aplaudido esta marcha. Y se habrán sumado a ella.

Nuevo sistema de proteccion de motoristas

El pasado fin de semana durante el Gran Premio de la La Bañeza (León), se ha presentado por primera vez el nuevo sistema de seguridad vial que evita los daños producidos por los guardarailes a los motoristas.

El sistema se acopla a las barreras existentes, contando con un ingenioso sistema de rodillos móviles de caucho reciclado, que en combinación con el diseño de la estructura metálica, hace que caso de impacto con el guardarail las lesiones sean de menor entidad, pudiendo reducir la mortalidad en los accidentes de este tipo.

El sistema SEGURAIL ha sido fruto de la colaboración entre la empresa leonesa RMD y la riojana INOXMAR, y su presentación se realiza tras un largo proceso de pruebas y verificaciones superando todos los parámetros exigidos por la norma UNE 135900. Es el sistema que ha alcanzado el nivel más alto de seguridad hasta el momento.

Más información (fotos, videos, etc): www.segurail.com

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Por tres cochinos minutos

Por tres cochinos minutos

Creo que todos deberíamos leerlo y reflexionar un poco sobre las responsabilidades que conlleva la conducción en carretera abierta:

“A ver si consigo que me leas con atención, Fulano o como te llames. Porque hace poco me mataste a un amigo. Y digo amigo, porque lo era. De verdad. No le había visto la cara nunca, pero eso no importa. Lo era, repito. http://blog.motobox.net/articulos/por-tres-cochinos-minutos/ Leía mis libros, y también esta página cada semana. Tenía 28 años, era bien parecido, deportista, corría diez kilómetros cada día. Buena pinta, sano y fuerte. Además era un tipo noble, sencillo, derecho, con sentido del honor como los de antes, con palabra, apretón de manos franco, y todo eso. Con sentido del humor, además, lo que era un regalo, un don de la existencia para quienes estaban con él. Había aprendido a disfrutar de la vida con dignidad y con decencia. Hay gente que vive noventa tacos de almanaque y nunca llega a ser tan sabia y lúcida como lo era él. Amaba el mar, como yo. Tenía una familia, una novia, unos amigos. Tenía una perra que ahora lo busca con ojos leales y tristes, moviendo el rabo esperanzada cada vez que alguien roza la puerta. Tenía un futuro. Si tú se lo hubieras permitido, habría llegado a ser un tipo de esos que hacen el mundo soportable, en vez de una cloaca sucia y oscura, a merced de irresponsables como tú.

También tenía una moto, aunque no era uno de los que van haciendo el cimbel como suicidas prematuros. Aquella mañana circulaba despacio, cerca de la playa, con el casco puesto y guardando las precauciones adecuadas. Y ése fue el momento que elegiste, maldita sea tu estampa, para salir con el coche de la gasolinera a toda velocidad, saltándote tres carriles antes de girar en dirección prohibida, a fin de ahorrarte los cien metros hasta el siguiente cambio de sentido. Llevabas a tu mujer y a tu hijo en el coche, y aun así hiciste esa pirula. Te jugaste tu vida y la de ellos por ganar tres minutos, y arrancaste de cuajo la de otro. Le diste de lleno, clac. Moto y motorista a tomar por saco. Doce días en coma, luchando entre la vida y la muerte. Y luego, ya sabes. Como esos aparatitos de las películas: la línea recta en el monitor. Piiiii. Pero no era una película, sino la vida de un joven lleno de sueños y esperanzas. Por usar un lenguaje de cine y que lo entiendas, cretino: cuando matas a alguien le quitas todo lo que tiene y todo lo que podría llegar a tener.

Por supuesto, ahora estás en la calle, tan campante. Los miserables como tú no van a la cárcel. Ignoro exactamente qué te cayó, si es que fue algo además de tres meses sin permiso de conducir. Si la gentuza de tu calaña fuera al talego cada vez que despacha a alguien, las cárceles iban a parecer el camarote de los hermanos Marx. No hay más que veros pasar al volante, inconscientes, letales, a toda leche, creyéndoos inmortales. Seguros, como fue tu caso, de que si alguien palma, será otro. Así que imagino que a estas alturas ya estarás conduciendo de nuevo, como si nada. Los jueces son comprensivos en esto, por lo general; y en cierta forma toco madera, porque la vida da muchas vueltas y nunca se sabe. Ignoro si un día seré yo quien tenga que verse ante un juez. Pero tales son las contradicciones de la vida. Además, lo mío es sólo una hipótesis: no suelo ahorrarme esos cien metros hasta el cambio de sentido, ni me salto los carriles de tres en tres, ni circulo como un majara. Lo tuyo es una realidad: estoy hablando de ti y de tu caso. No tengo toda la información, pero sí la sospecha de que, en vez de prohibirte conducir durante el resto de tu vida, o mandarte un año a trabajar, por ejemplo, al hospital de tetrapléjicos de Toledo, ayudando a gente a la que otros como tú jodieron la vida, supongo que la Justicia, benévola, habrá permitido que te redimas con el pago de una multa. Es lo que suele. Y ahora ni remordimientos tienes, ¿verdad? Parece mentira la capacidad de supervivencia y egoísmo del ser humano. Cómo nos convencemos a nosotros mismos de que la mala suerte, el destino, etcétera, tuvieron la culpa. Al final siempre resultamos asquerosamente inocentes. De todo. Y quién te ha visto y quién te ve. Quién reconocería ahora en ti al lloroso mierdecilla que se justificaba ante los guardias, desolado, frente al cuerpo tirado en el suelo, aquel día de la gasolinera. Pasa el tiempo, y nos justificamos, y si los dolores propios terminan diluyéndose en el recuerdo, para qué decir de los dolores ajenos.

Por eso escribo hoy esta página. Para recordártelo. Para contar que me arrebataste a un amigo al que nunca llegué a conocer. Para decirte que ojalá revientes. Cabrón.”

Por Arturo Pérez-Reverte año2004

Plan de ayudas a la moto

Anesdor pide un plan de ayudas a la moto
Publicado el Mayo 26th, 2009


Reproducimos un comunicado de prensa de Anesdor en el consideran imprescindible concretar los detalles y activar un plan inmediato para Motos y Ciclomotores.

El mercado de motocicletas ha sufrido un colapso en España ante la información todavía sin concretar por el Ministerio de Industria de que los vehículos de dos ruedas iban a ser incluidos en el Plan 2000 E de ayuda a la industria de automoción del que ya se benefician los coches.

A la caída acumulada del 54% en lo que va de ejercicio 2009 se ha sumado ahora el que los clientes han decidido no comprar motocicletas a la espera de que se concreten esas ayudas para poderse beneficiar de ellas llevando al colapso a la industria española de la moto, de las que dependen cerca de 30.000 empleos directos e indirectos. Esa parada del mercado se produce justo en el momento estratégico de más venta de motos del año, lo que agrava la situación para el sector.

La Asociación Nacional de Empresas del Sector de las Dos Ruedas (ANESDOR) expresó la semana pasada su satisfacción ante el acuerdo de todos los Grupos Parlamentarios en la resolución del Debate del Estado de la Nación que instaba al Gobierno a incluir a la moto en el Plan 2000 E. También acogió con entusiasmo el anuncio de la Generalitat de incluirla en su propio Plan.

ANESDOR se reunió la semana pasada con el Ministerio de Industria, que conoce la disponibilidad de las Marcas para apoyar el Plan con una parte de la ayuda. Sin embargo hasta la fecha el Ministerio de Industria no ha concretado los detalles necesarios para poder activar el Plan inmediatamente y evitar que el mercado continúe paralizado en plena temporada alta.

Otro golpe bajo al sector de las dos ruedas

Las motos se quedan fuera de las ayudas del Gobierno
A continuación reproducimos un comunicado de Anesdor en el que dice que las motos se han quedado fuera de las ayudas propuestas por el Gobierno para el sector de la automoción.

La Asociación Nacional de Empresas del Sector de las Dos Ruedas (ANESDOR) quiere manifestar su protesta en nombre de los más de 30.000 trabajadores directos e indirectos que viven de la moto en España tras conocer que las nuevas ayudas al sector de la automoción marginan una vez más a la industria de la moto.

Desde ANESDOR valoramos muy positivamente el anuncio del presidente del Gobierno durante el Debate Sobre el Estado de la Nación en el sentido de que las Administraciones aportarán conjuntamente con los fabricantes de automóviles 2.000 euros de bonificación al comprador de cada vehículo nuevo. Sin embargo, resulta muy sorprendente que esas medidas de apoyo al sector de la automoción no se hagan extensivas al sector de la moto, que también está sufriendo una dramática pérdida de empleo y una caída de ventas de un 54% en 2009.

Esta nueva marginación se une a las que viene sufriendo la moto, que se ha quedado fuera de todos los recientes planes de ayuda a la automoción y planes de achatarramiento.

José María Riaño (Secretario General de ANESDOR): “El Gobierno no puede seguir discriminando a los vehículos de dos ruedas, por eso confiamos que finalmente se consideren las motocicletas cuando se concreten los detalles de este nuevo plan”