MOVIMIENTO ANTI GUARDARRAILES Mallorca

Mejoras Palma de Mallorca 2011

2010-12-03T10:32:00.002+01:00

Primera actuacion del Ajuntament de Palma MEJORAS
*Señalizacion de moto en carriles bus
*Zonas avanzadas para motos en los semáforos

Desde hace mas de un año en Palma, esta permitido circular con las motos en todos los carriles bus de la ciudad, y ahora ya se están empezando a cambiar los letreros informativos, en los que, a parte del bus y taxi, ahora también recalcara la moto.

Jueves día 2 de Diciembre del 2010, día memorable para la circulación de las motos en Palma de Mallorca, pues se ha instalado la primera zona avanzada para motos en los semáforos. Para el que no haya visitado ciudades como Barcelona, llevan desde hace varios años con este sistema, con muy buena aceptación por los motoristas y automovilistas.

Esta primera zona se ha habilitado en el semáforo de la calle Caro con Avenida argentina, al aprovechar el reasfaltamiento de la calle y incorporándole un carril bus, con la salvedad, que de 21h a 8h,(muy buena idea) estará permitido estacionar vehículos, para alivio de los vecinos. En los próximos meses, se irán implantando en las avenidas y diferentes zonas de Palma con fuerte circulación.

Fuente Jaume Torrat
Vsss

Efecto del alcohol y conducción en moto

2009-12-22T10:21:00.001+01:00

Carril Bus Palma de Mallorca

2009-12-13T10:38:00.005+01:00

El Ayuntamiento de Palma llegó a un acuerdo en octubre para permitir a las motocicletas circular por el carril bus-taxi. Pues bien, me he informado y efectivamente es así, así que me pregunto por qué Cort no ha informado a los ciudadanos.
Yo personalmente circulo por este carril y veo a muchos motoristas que van por los carriles de los coches, gracias Ayuntamiento de Palma por no INFORMARNOS así no se facilita la fluidez de tráfico.

FUENTE .- http://www.ultimahora.es / PALMA

- El decreto de Cort da vía libre a estos vehículos para circular por los carriles reservados.
Las decisiones del Ajuntament de Palma ha vuelto a indignar al colectivo de los taxis, pero también a muchos conductores de la EMT.
El pasado 23 de septiembre, la regiduría de Movilitat decretó que las motos y motocicletas pudieran invadir y circular por los carriles reservados a autobuses de la EMT y taxis. Una decisión que afectará, directamente, a las Avenidas de Palma donde está situado específicamente este tipo de carril.
DECRET 13.972 6 D´AGOST PUBLI B.O.I.B 125 27 D´AGOST

Manifestación nacional motera Sábado 14 noviembre 2009

2009-11-09T09:43:00.002+01:00

Nuevas sanciones D.G.T.

2009-08-22T11:07:00.001+02:00

Diego Salva en recuerdo de todos los moteros Palma de Mallorca

2009-08-13T13:03:00.004+02:00

Concentración motera en recuerdo de Diego Salva, Palma de Mallorca

Esos moteros admirables.

NORBERTO ALCOVER
Toda una generación está marcada por el extraño y fascinante viaje que realizaban Dennis Hopper y Peter Fonda de una a otra parte de Estados Unidos, en busca de una felicidad imposible. Easy Rider, realizada en 1969, impuso en la mitomanía mundial las grandes máquinas de dos ruedas que conferían a sus conductores una libertad más allá de cualquier otro medio de movimiento al uso. Pero es que, además, mientras los dos protagonistas avanzaban hacia ninguna parte, se encontraban con una serie de realidades norteamericanas del momento que reflejaban tanto los horizontes ambiguos que se le abrían al joven país, como determinados lugares comunes que hacían presagiar el retorno de los males de antaño. Un film absolutamente premonitorio y desgraciadamente olvidado, pero que en mi caso, lo recuerdo muy bien, me introdujo en ese ámbito un tanto misterioso y en general con mala prensa que es el de los moteros, lanzados a toda velocidad por las carreteras del mundo. Y todavía hoy, cuando en España arde la pasión por las grandes máquinas, percibo que late la envidia por tales tipos, con aspecto legendario, en general fuertes y macizos, acompañados de chicas impresionantes, y que suelen mantener ciertos códigos que van mucho más allá de la carretera. Son casi unos marginales. Porque viajan más rápidos que nosotros, instalados en la monotonía del transporte.

Por todo lo anterior, cuando leí que un grupo de moteros mallorquines reaccionaba ante el asesinato de uno de los suyos, el policía Diego Salva, y estaba decidió a rendirle un homenaje motorístico "a lo grande", con servicio religioso incluido, comprendí hasta qué punto este colectivo mantenía aquellas dosis de relación humana tantas veces contempladas en la gran pantalla, pero sobre todo en el film al que me he referido antes. Después, contemplé las fotografías de la celebración, con más de mil moteros recorriendo las calles de Palma, en homenaje póstumo a Diego, que era un convencido servidor público sin dejar de ser uno de esos moteros antológicos. Para sus compañeros de máquinas míticas, Diego no era un ser anónimo, porque se trataba de un amigo de viajes, de aventuras, de vida. Y tal noticia me llegó al alma.
Una sociedad como la nuestra, tan estereotipada ella desde las modas imperantes y aupadas por los medios de comunicación, decide lo que vale y lo que no vale, una decisión que alcanza al conjunto de los colectivos sociales de todo tipo. Y en general, cuando se habla y se escribe de tales colectivos, suele ser para contarnos alguna acción no precisamente modélica: acciones desprovistas de toda moralidad pero apoyadas gremialmente por el colectivo en cuestión. Desde las celebridades rosas hasta los políticos corruptos, sin dejar de hacerse presentes los periodistas de medio pelo, advenedizos que solamente dañan nuestra profesión pero que se van de rositas. La verdad social nos viene impuesta, y nosotros nos limitamos a encajarla y deglutirla con un entusiasmo adolescente. No solemos preguntarnos por la posible realidad oculta bajo la noticia espectacular y detonante. Casi nunca.
En muchas ocasiones, nuestros moteros tienen cierta fama social de gente agresiva y un tanto prepotente en las carreteras, una especie de batallón incontenible que arrasa con lo que sea y como sea. Individuos, ellas también, que muestran su autoridad vial con ocasión de los grandes premios internacionales de motos maravillosas, una especie de legión en camino, por ejemplo, de Jerez, chicos rudos y barbados donde los haya. A los que miramos de reojo. Como en Easy Rider los biempensantes de turno miraban a Hopper y Fonda en su gran moto mientras cruzaban Estados Unidos al final de los necesarios sesenta. Las cosas son como son. Y los moteros nos producen pavor y hasta sospecha.
Hete aquí, sin embargo, que cuando uno de los suyos es asesinado por esos precisos calculadores de la muerte, nuestros terroristas implacables dígase lo que se diga, cuando uno de los suyos cae en el camino del servicio común, esos moteros duros donde los haya, aparecen en la vía pública para recordarnos que los suyos son de verdad los suyos, y que tocar a uno de ellos es tocarlos a todos. No se trata de un facilitón gremialismo, en absoluto. Estamos, por el contrario, ante una reacción de naturaleza ética y vinculada al amor fraternal según esa modalidad contemporánea que llamamos solidaridad.

Desde estas páginas, donde tantas veces uno escribe sobre la distancia humana imperante, es un placer reconocer la grandeza de unos hombres y mujeres que han sabido reaccionar como caballeros ante la adversidad. Son esos moteros admirables que, entre sollozos, celebraban la muerte asesina de Diegos Salva, uno de los suyos, en acto de servicio.
Dennis Hopper y Peter Fonda, desde las autopistas de la gloria, habrán aplaudido esta marcha. Y se habrán sumado a ella.

Nuevo sistema de proteccion de motoristas

2009-08-13T12:49:00.001+02:00

El pasado fin de semana durante el Gran Premio de la La Bañeza (León), se ha presentado por primera vez el nuevo sistema de seguridad vial que evita los daños producidos por los guardarailes a los motoristas.

El sistema se acopla a las barreras existentes, contando con un ingenioso sistema de rodillos móviles de caucho reciclado, que en combinación con el diseño de la estructura metálica, hace que caso de impacto con el guardarail las lesiones sean de menor entidad, pudiendo reducir la mortalidad en los accidentes de este tipo.

El sistema SEGURAIL ha sido fruto de la colaboración entre la empresa leonesa RMD y la riojana INOXMAR, y su presentación se realiza tras un largo proceso de pruebas y verificaciones superando todos los parámetros exigidos por la norma UNE 135900. Es el sistema que ha alcanzado el nivel más alto de seguridad hasta el momento.

Más información (fotos, videos, etc): www.segurail.com

Alcohol 0´0

2009-07-24T16:38:00.010+02:00

Por tres cochinos minutos

2009-06-08T11:58:00.001+02:00

Por tres cochinos minutos

Creo que todos deberíamos leerlo y reflexionar un poco sobre las responsabilidades que conlleva la conducción en carretera abierta:

“A ver si consigo que me leas con atención, Fulano o como te llames. Porque hace poco me mataste a un amigo. Y digo amigo, porque lo era. De verdad. No le había visto la cara nunca, pero eso no importa. Lo era, repito. http://blog.motobox.net/articulos/por-tres-cochinos-minutos/ Leía mis libros, y también esta página cada semana. Tenía 28 años, era bien parecido, deportista, corría diez kilómetros cada día. Buena pinta, sano y fuerte. Además era un tipo noble, sencillo, derecho, con sentido del honor como los de antes, con palabra, apretón de manos franco, y todo eso. Con sentido del humor, además, lo que era un regalo, un don de la existencia para quienes estaban con él. Había aprendido a disfrutar de la vida con dignidad y con decencia. Hay gente que vive noventa tacos de almanaque y nunca llega a ser tan sabia y lúcida como lo era él. Amaba el mar, como yo. Tenía una familia, una novia, unos amigos. Tenía una perra que ahora lo busca con ojos leales y tristes, moviendo el rabo esperanzada cada vez que alguien roza la puerta. Tenía un futuro. Si tú se lo hubieras permitido, habría llegado a ser un tipo de esos que hacen el mundo soportable, en vez de una cloaca sucia y oscura, a merced de irresponsables como tú.

También tenía una moto, aunque no era uno de los que van haciendo el cimbel como suicidas prematuros. Aquella mañana circulaba despacio, cerca de la playa, con el casco puesto y guardando las precauciones adecuadas. Y ése fue el momento que elegiste, maldita sea tu estampa, para salir con el coche de la gasolinera a toda velocidad, saltándote tres carriles antes de girar en dirección prohibida, a fin de ahorrarte los cien metros hasta el siguiente cambio de sentido. Llevabas a tu mujer y a tu hijo en el coche, y aun así hiciste esa pirula. Te jugaste tu vida y la de ellos por ganar tres minutos, y arrancaste de cuajo la de otro. Le diste de lleno, clac. Moto y motorista a tomar por saco. Doce días en coma, luchando entre la vida y la muerte. Y luego, ya sabes. Como esos aparatitos de las películas: la línea recta en el monitor. Piiiii. Pero no era una película, sino la vida de un joven lleno de sueños y esperanzas. Por usar un lenguaje de cine y que lo entiendas, cretino: cuando matas a alguien le quitas todo lo que tiene y todo lo que podría llegar a tener.

Por supuesto, ahora estás en la calle, tan campante. Los miserables como tú no van a la cárcel. Ignoro exactamente qué te cayó, si es que fue algo además de tres meses sin permiso de conducir. Si la gentuza de tu calaña fuera al talego cada vez que despacha a alguien, las cárceles iban a parecer el camarote de los hermanos Marx. No hay más que veros pasar al volante, inconscientes, letales, a toda leche, creyéndoos inmortales. Seguros, como fue tu caso, de que si alguien palma, será otro. Así que imagino que a estas alturas ya estarás conduciendo de nuevo, como si nada. Los jueces son comprensivos en esto, por lo general; y en cierta forma toco madera, porque la vida da muchas vueltas y nunca se sabe. Ignoro si un día seré yo quien tenga que verse ante un juez. Pero tales son las contradicciones de la vida. Además, lo mío es sólo una hipótesis: no suelo ahorrarme esos cien metros hasta el cambio de sentido, ni me salto los carriles de tres en tres, ni circulo como un majara. Lo tuyo es una realidad: estoy hablando de ti y de tu caso. No tengo toda la información, pero sí la sospecha de que, en vez de prohibirte conducir durante el resto de tu vida, o mandarte un año a trabajar, por ejemplo, al hospital de tetrapléjicos de Toledo, ayudando a gente a la que otros como tú jodieron la vida, supongo que la Justicia, benévola, habrá permitido que te redimas con el pago de una multa. Es lo que suele. Y ahora ni remordimientos tienes, ¿verdad? Parece mentira la capacidad de supervivencia y egoísmo del ser humano. Cómo nos convencemos a nosotros mismos de que la mala suerte, el destino, etcétera, tuvieron la culpa. Al final siempre resultamos asquerosamente inocentes. De todo. Y quién te ha visto y quién te ve. Quién reconocería ahora en ti al lloroso mierdecilla que se justificaba ante los guardias, desolado, frente al cuerpo tirado en el suelo, aquel día de la gasolinera. Pasa el tiempo, y nos justificamos, y si los dolores propios terminan diluyéndose en el recuerdo, para qué decir de los dolores ajenos.

Por eso escribo hoy esta página. Para recordártelo. Para contar que me arrebataste a un amigo al que nunca llegué a conocer. Para decirte que ojalá revientes. Cabrón.”

Por Arturo Pérez-Reverte año2004

Plan de ayudas a la moto

2009-05-28T10:58:00.000+02:00

Anesdor pide un plan de ayudas a la moto
Publicado el Mayo 26th, 2009

Reproducimos un comunicado de prensa de Anesdor en el consideran imprescindible concretar los detalles y activar un plan inmediato para Motos y Ciclomotores.

El mercado de motocicletas ha sufrido un colapso en España ante la información todavía sin concretar por el Ministerio de Industria de que los vehículos de dos ruedas iban a ser incluidos en el Plan 2000 E de ayuda a la industria de automoción del que ya se benefician los coches.

A la caída acumulada del 54% en lo que va de ejercicio 2009 se ha sumado ahora el que los clientes han decidido no comprar motocicletas a la espera de que se concreten esas ayudas para poderse beneficiar de ellas llevando al colapso a la industria española de la moto, de las que dependen cerca de 30.000 empleos directos e indirectos. Esa parada del mercado se produce justo en el momento estratégico de más venta de motos del año, lo que agrava la situación para el sector.

La Asociación Nacional de Empresas del Sector de las Dos Ruedas (ANESDOR) expresó la semana pasada su satisfacción ante el acuerdo de todos los Grupos Parlamentarios en la resolución del Debate del Estado de la Nación que instaba al Gobierno a incluir a la moto en el Plan 2000 E. También acogió con entusiasmo el anuncio de la Generalitat de incluirla en su propio Plan.

ANESDOR se reunió la semana pasada con el Ministerio de Industria, que conoce la disponibilidad de las Marcas para apoyar el Plan con una parte de la ayuda. Sin embargo hasta la fecha el Ministerio de Industria no ha concretado los detalles necesarios para poder activar el Plan inmediatamente y evitar que el mercado continúe paralizado en plena temporada alta.

Otro golpe bajo al sector de las dos ruedas

2009-05-15T10:51:00.003+02:00

Las motos se quedan fuera de las ayudas del Gobierno
A continuación reproducimos un comunicado de Anesdor en el que dice que las motos se han quedado fuera de las ayudas propuestas por el Gobierno para el sector de la automoción.

La Asociación Nacional de Empresas del Sector de las Dos Ruedas (ANESDOR) quiere manifestar su protesta en nombre de los más de 30.000 trabajadores directos e indirectos que viven de la moto en España tras conocer que las nuevas ayudas al sector de la automoción marginan una vez más a la industria de la moto.

Desde ANESDOR valoramos muy positivamente el anuncio del presidente del Gobierno durante el Debate Sobre el Estado de la Nación en el sentido de que las Administraciones aportarán conjuntamente con los fabricantes de automóviles 2.000 euros de bonificación al comprador de cada vehículo nuevo. Sin embargo, resulta muy sorprendente que esas medidas de apoyo al sector de la automoción no se hagan extensivas al sector de la moto, que también está sufriendo una dramática pérdida de empleo y una caída de ventas de un 54% en 2009.

Esta nueva marginación se une a las que viene sufriendo la moto, que se ha quedado fuera de todos los recientes planes de ayuda a la automoción y planes de achatarramiento.

José María Riaño (Secretario General de ANESDOR): “El Gobierno no puede seguir discriminando a los vehículos de dos ruedas, por eso confiamos que finalmente se consideren las motocicletas cuando se concreten los detalles de este nuevo plan”

Los jinetes Mongoles

2009-04-17T13:17:00.016+02:00

video

¿Una vida vale 6000 Euros?

2009-04-08T07:57:00.000+02:00

Indemnizan con 6.000 euros a la familia de un motorista, muerto en un choque contra un guardarraíl
El juez del Juzgado Central Contencioso-Administrativo número 7de Madrid ha condenado al Ministerio de Fomento a pagar 6.001 euros a la familia de un joven de 24 años que murió en 2005 tras caer de la moto en la que viajaba y estrellarse contra un guardarraíl en el kilómetro 308,800 de la A-4.

Aparentemente, ésta sería una batalla ganada por los moteros en su lucha por los quitamiedos o guardarrailes, pero parándome a reflexionar, me pregunto ¿qué clase de indemnización es ésta?

¿Una vida vale 6000 Euros?

A pesar de ello, ésta es una buena noticia porque lo más importante de ella, al menos así lo veo yo, desde la posición de las víctimas, es que la propia sentencia dice: “los postes que sujetan la valla que delimita la calzada se han mostrado en la práctica como un peligro cierto para los motociclistas”. Y, además, anula la resolución del Ministerio de Fomento que rechazaba indemnizar a los padres del fallecido.

Esta sentencia con su indemnización no va a compensar a los padres del joven que se quedó en el punto kilométrico de 308 de la N- IV en 2005, pero servirá, supongo, para otros casos y para que unos padres puedan verter su rabia por la pérdida, contra un culpable. Algo que aliviará su dolor.

El dinero… el dinero, normalmente nos quema, pero estoy segura que en muchos casos serviría también para paliar la situación en las que se quedan algunos hogares, cuando se pierde uno de estos motoristas. Me viene aquí el recuerdo de NIK, uno de esos moteros que luchó por los quitamiedos y no podrá disfrutar de su bebe.

Flor Zapata Ruiz, madre de Helena, que murió por el alcohol que otro tomó

Nuevo engaño del Ministerio de Fomento s.p.m

2009-04-03T10:45:00.002+02:00

D. Juan Manuel Reyes presidente de la AMM, D. Juan Carlos Toribio, director del Departamento de Investigación y D. Miguel Ángel Jáimez, Director del Departamento Jurídico de la AMM, han presentado hoy los resultados de la investigación del Sistema para Protección de Motoristas promovido e instalado por el Ministerio de Fomento.

La conclusión es de extrema gravedad. El SPM desarrollado, promovido e instalado por el Ministerio no pasa los requisitos mínimos de protección previstos en la UNE 135900 (norma promovida y adoptada por el propio Ministerio de Fomento), por lo que podría provocar la muerte de un motorista que impactara contra dicho sistema de protección.
El Ministerio de Fomento ha invertido decenas de millones de euros en instalar este tipo de sistema a pesar de las advertencias de la AMM, por lo que podría existir responsabilidad criminal de altos cargos del Ministerio.

En el día de hoy la AMM ha presentado una querella por los presuntos delitos de prevaricación (Art 404 del Código Penal) y falsedad documental (Art. 390 CP)

Asimismo, independientemente de la resolución judicial, se ha solicitado la inmediata suspensión de instalación del sistema del Ministerio de Fomento en las obras que se estén ejecutando o pendientes de ejecución en las carreteras españolas, ya sean competencia del Ministerio de Fomento o cualquier otra Administración
http://www.mutuamotera.org/amm/?q=system/files&file=Nota_Prensa_SPM_Ministerio.pdf

Detenido Gonzalo Aguiar, director insular de Carreteras

2009-03-18T15:31:00.002+01:00

Gonzalo Aguiar González
Director Insular de Carreteras

PALMA.- Gonzalo Aguiar, el director insular de Carreteras del Consell de Mallorca en la actual y pasada legislatura, ha sido detenido por la Policía Judicial en relación con la "Operación Peaje". Aguiar ha sido interrogado por miembros de Unidad de Delitos Económicos y por los fiscales Anticorrupción en la Jefatura de la Policía Naciona..

Así lo han informado a Efe fuentes de Unión Mallorca (UM), partido en el que milita el recién detenido.
FUENTE

Acusan al vicepresidente del Consell por cohecho y malversación

2009-03-17T23:47:00.006+01:00

OPEREACIÓN PEAJE El juez ha decretado el secreto de sumario

Acusan al vicepresidente del Consell por cohecho y malversación.

La investigación relacionada con la presunta trama de corrupción en las obras del desdoblamiento de la carretera de Manacor no ha hecho más que empezar. Las diligencias que se llevan a cabo en el Juzgado de Instrucción 5, bajo secreto de sumario, incluyen una querella interpuesta por la Fiscalía Anticorrupción contra el vicepresidente del Consell de Mallorca, Antoni Pascual Ribot por los delitos de cohecho, malversación y falsedades.
Cabe destacar que Antoni Pascual Ribot es propietario de una serie de gasolineras ilegales . De hecho, Antonio Pascual recibió la notificación del Tribunal Supremo el 20 de enero de 2005 a través de su sociedad Gasolplaya, con la que viene explotando la estación de servicio ubicada en el número 33 de la calle Marbella de Palma. Pese a todo, respecto de este tema, la Fiscalía 'no ve indicios' para investigar.
En el marco de la llamada 'Operación Peaje' son ya once personas que han sido detenidas, de las cuales dos permanecen arrestadas en dependencias policiales y otras nueve ya están en libertad. Asimismo durante la jornada del lunes se produjeron un total de siete registros en sedes de empresas que participaron en el desdoblamiento.
Las obras investigadas se hicieron en la pasada legislatura por parte del Consell de Mallorca, cuando esta institución estaba gobernada por UM. Se iniciaron el 11 de junio de 2004 con la colocación simbólica de la primera piedra. Requirieron de una inversión de 140.000.000 euros y consistieron en el desdoblamiento de dicha carretera con enlaces en las intersecciones y las rotondas.
La punta del iceberg

Ya son 11 las personas detenidas en el marco de la 'Operación Peaje'
Un total de once personas resultaron detenidas en el marco de la Operación Peaje -que investiga la obra de desdoblamiento de la carretera Palma-Manacor-, de las cuales dos permanecen aún en las dependencias de la Policía Nacional, a la espera de prestar declaración ante el Cuerpo de Delincuencia Económica, bajo la supervisión de la Fiscalía Anticorrupción, según confirmaron fuentes policiales.
Los dos arrestados son funcionarios del Consell de Mallorca, en concreto, el jefe del proyecto de las obras de la autovía, F.O.M., y el encargado de la vigilancia de la carretera, G.M.S., mientras que los otros nueve son empresarios y proveedores de la UTE integrada por Electro Hidráulica, Obras y Pavimentos MAN S.A., MAB, Aglonsa, Sacyr, Melchor Mascaró e Itinere Infraestructura S.A. que participaron en las obras de construcción de dicha vía y que el lunes quedaron en libertad con cargos tras prestar declaración, confirmaron las mismas fuentes. Ayer también se produjeron un total de siete registros en sedes de empresas que participaron en el desdoblamiento.
A los dos detenidos se les acusa de "aprovecharse de sus cargos y realizar trabajos en sus chalés con fondos procedentes de las obras de la carretera que estaba realizando el Consell", indicaron las mismas fuentes. La operación Peaje se desarrolló de forma coordinada entre los juzgados de Manacor, Palma e Inca.
Por su parte, el director de Carreteras del Consell de Mallorca, Gonzalo Aguiar, ha asegurado que no ha recibido notificación judicial alguna sobre este asunto ni tampoco ha sido llamado por la Policía Judicial, y además, ha subrayado que no está imputado por este caso.
La investigación sigue abierta, por lo que no se descarta que puedan producirse más detenciones.
Cabe destacar que todos ellos fueron sido detenidos en el marco de la investigación iniciada el lunes por la Policía Judicial, en relación a las obras de construcción de la carretera Palma-Manacor en la pasada legislatura, cuando en el Consell gobernaba UM. Así, las detenciones se han producido en Manacor, Sa Pobla y Palma.
Fuente Elmundo.es Palma

S.P.M. (Servicio Protección Motoristas) Protección ?? 3

2009-03-06T07:56:00.003+01:00

Guardarrail con su bionda detectado el 05/03/2009 en la carretera MA 10 (Andraixt-Soller) en el Km 82'300.

Ahora, vosotros sacar vuestras propias conclusiones.

Saludos en V

S.P.M. (Servicio Protección Motoristas) Protección? 2

2009-02-22T20:52:00.005+01:00

Fotos tomadas en la autovia de levante, Ma-19 direccion Palma salida 12,GUARDARRAIL INTERNO S.P.M. (Sistema de Protección motoristas). La separación que hay desde el firme hasta la chapa es de 17 centimetros, en según que tramos.

Ver mapa más grande

No solo es en este tramo si no en todo el trayecto desde Llucmajor, hasta Palma.

Anticorrupción interroga al contratista que pagó a Antoni Pascual

2009-02-20T10:42:00.005+01:00

El empresario que señaliza las carreteras de Mallorca y que realiza pagos al hijo del conseller de Obras Públicas Antoni Pascual fue interrogado ayer por espacio de hora y media por la Fiscalía Anticorrupción en la Comisaría de la Policía Nacional de Palma. Lo hizo en calidad de imputado. Tras declarar asistido por su abogado Bartomeu Vidal, quedó en libertad.

Juan Carlos Hernández Matas, propietario de Balizamientos y Señalizaciones Mallorca (Basema), no desmintió en ningún momento los pagos y sólo rebatió la veracidad del documento anónimo remitido a EL MUNDO/El Día de Baleares que supuestamente vincula parte de ellos a la adjudicación de la instalación de las señales de la rotonda de Capdepera-Calarajada. Lo atribuyó a un presunto complot urdido por el ex marido de su actual compañera sentimental, el ex líder vecinal Climent Garau, quien ingresó en prisión preventiva hace unas semanas acusado, entre otras cosas, de estafa mediante la utilización de documentos falsos. Además, según ha podido comprobar este diario, Garau también tiene procedimientos penales pendientes derivados de su separación. Según esta rocambolesca hipótesis apuntada ayer por Hernández en su declaración, Garau habría falsificado su firma y manipulado su fax para tenderle una trampa como venganza.

Más allá de esta coartada, lo cierto es que fuentes de la empresa propietaria de la estación de servicio de Pascual a cuya cuenta se realizaron los ingresos admitieron la periodicidad de los mismos, que el propio conseller también reconoció y cuantificó en "4.000 o 5.000 euros mensuales". Sin embargo, Hernández Matas se escudó no en negar los pagos sino en sembrar la duda sobre la autenticidad de un documento que 24 horas antes no fue capaz de tachar de falso a preguntas de este diario. Entonces no supo precisar con exactitud si ese documento era o no veraz. "No les puedo decir si sí o si no; no puedo decir que sea falso, sólo te digo que dudo de que sea verdad", manifestó en reiteradas ocasiones después de que este periódico incluso le facilitase una copia del papel con su firma estampada y dirigido al hijo del conseller de UM en el que literalmente se puede leer: "Te remito copia de ingreso en efectivo en Sa Nostra de 36.000 euros tal y como quedamos con tu padre por el tema rotonda Capdepera-Calarajada. Coméntaselo".

'Pascual es mi proveedor'
En su primera reacción ante la llamada de este periódico, Hernández Matas acabó reconociendo que su empresa de señalización de carreteras tiene relaciones económicas directas con el hijo de Pascual. Primero dijo que Miguel Ángel Pascual Sancho es "proveedor" suyo. Sólo al cabo de unas horas y tras diversas llamadas acabó especificando que esa relación venía del hecho de que su flota de vehículos pone gasolina en las instalaciones del histórico dirigente de Unió Mallorquina.

Esta relación mercantil supuestamente tendida en torno a la gasolina también fue admitida por el propio Antoni Pascual a lo largo de la tarde del miércoles. Aunque también empezó negándolo. Tras decir que Hernández no tenía relación con sus negocios, Pascual modificó su versión para acabar asegurando «tras comprobarlo con los administradores» de su gasolinera que sí, que "Basema", cuya sede se encuentra en el polígono de Marratxí, suele repostar en su estación de servicio de El Molinar, a más de 20 kilómetros de distancia.
El vicepresidente del Consell negó en cambio que hubiese pagos de 36.000 euros, "y mucho menos a la atención de mi hijo personalmente o por un tema de rotondas". No vio nada extraño en el hecho de que un contratista del Consell ponga gasolina de forma recurrente en su estación de servicio. La Fiscalía no profundizó en las relaciones económicas entre Basema y las empresas del conseller que le otorga contratos desde el Consell. Básicamente, se centró en preguntarle acerca del documento. Y no pareció estar demasiado interesada en averiguar todos y cada uno de los pagos que hayan podido realizar las empresas de Hernández en concepto de combustible.

Otro elemento importante es el hecho de que Balizamientos y Señalizaciones Mallorca, S.L., fue la empresa que se ocupó de instalar las señales viarias en la rotonda de Cala Rajada a Capdepera a la que alude el famoso documento. Los identificadores de la empresa siguen en cada una de las señales de esa rotonda.
Paradójicamente, la empresa de señalizaciones está radicada en el polígono industrial de Marratxí, a unos 20 kilómetros de la estación de servicio, y no es ni mucho menos la más próxima a sus instalaciones. Pero es que tampoco tiene una flota de vehículos con la que pueda llegar a justificar semejante gasto de combustible mensual. Un extremo que reconoce el propio propietario de Basema que añade: "Es que también tenemos maquinaria que consume mucho".

Con estas palabras tanto Pascual como Hernández Matas confirman una información que ha llegado recientemente a este diario de manera anónima y que detalla exhaustivamente la relación económica existente entre el conseller y el contratista al que otorga, entre otros trabajos, la instalación de las señales de tráfico de las principales carreteras de Mallorca. No en vano, no es la primera vez que Pascual mezcla sus intereses privados con su cargo público. Este periódico desveló hace meses que Pascual llegó a compaginar la adjudicación de contratos a la constructora Melchor Mascaró al mismo tiempo que compartía con él dos gasolineras.
FUENTE DE EL MUNDO

S.P.M. (Servicio Protección Motoristas) Protección?

2009-02-11T14:16:00.006+01:00

Herido grave un motorista en un accidente en la carretera de Manacor
La víctima, de 47 años de edad, sufrió la amputación traumática de un brazo
Un hombre ingresó ayer tarde en el hospital de Son Llàtzer en estado grave después de sufrir un accidente de moto en la carretera de Manacor, a la altura del kilómetro 5.
La víctima, de 47 años de edad, sufrió la amputación traumática de un brazo, además de otras lesiones, según informaron fuentes del 061. La Guardia Civil de Tráfico se encargó de investigar las causas del siniestro.
El herido circulaba en una motocicleta de gran cilindrada, marca Suzuki, en sentido a Manacor. A la altura de sa Casa Blanca sufrió una caída, se arrastró durante varios metros por el asfalto e impactó contra el guardarraíl. A consecuencia del fuerte golpe perdió el brazo.

De inmediato se desplazaron al lugar efectivos del 061 y de la Guardia Civil. El personal de la ambulancia asistió al herido y después lo evacuó a Son Llàtzer. Por su parte, los agentes de la Guardia Civil investigaron las causas del accidente. En principio parece ser que el motorista cayó solo, aunque se está a la espera de finalizar la investigación.
En el tramo donde ocurrió el accidente hay instalado guardarraíl de doble bionda, pero aun así la protección fue insuficiente para evitar la amputación del brazo del motorista.

Rafagas al cielo

2009-02-06T10:19:00.003+01:00

- CLUB DE MOTOS "ELS GALGOS" -
www.elsgalgos.com
Ayer falleció de un accidente de trafico el hijo de un amigo y Socio del Club el Señor D. Esteban Massanet. Muchos lo conoceréis por la Honda Goldwing color Granate que tiene. Siempre es trágico perder aun ser querido pero, cuando es tu hijo y en las circunstancias acaecidas es aun mas dramático. Para los que quieran dar el pésame a la familia, lo pueden hacer hoy a partir de las 16,00 hrs. en el Tanatorio de Inca y mañana Viernes tendrá lugar el funeral a las 19,30 hrs. en la iglesia de Santo Domingo de Inca. La Junta Directiva del Club y sus Socios le damos nuestro mas sentido pésame a la familia por esta fatal perdida y para lo que nos necesiten aquí estamos. - Descanse en paz-
NOTICIA
Accidente mortal en Santa Maria
Un motorista de 33 años perdió la vida al chocar contra un coche.
Tras un inicio de año relativamente tranquilo en las carreteras mallorquinas, ayer el asfalto se cobró una víctima en Santa Maria. Daniel Massanet Amengual, de 33 años, se estrelló con su motocicleta de gran cilindrada contra un coche junto al cementerio de aquella localidad.
De acuerdo con los datos facilitados desde el subsector de Tráfico de la Guardia Civil, el accidente ocurrió después del mediodía, a la altura del kilómetro 4-520 de la carretera de Santa Maria a Sencelles. Daniel Massanet circulaba a bordo de una motocicleta de la marca Kawasaki Ninja, de gran cilindrada y con placas de matrícula 1104-FBM. Justo delante se encontraba un turismo de la marca Peugeot 306, con matrícula IB-8902-BS, que al parecer frenó para girar en una intersección.
El motorista no advirtió a tiempo la maniobra y se estrelló contra la parte trasera del automóvil, a una velocidad considerable. El centro de emergencias del 112 informó a la una de la tarde que el motorista estaba inconsciente, encajado en los bajos del coche, y que se dirigían hacia aquel punto kilométrico ambulancias, bomberos de Palma y también de Mallorca, Policía Local y la Guardia Civil. Cuando los primeros efectivos llegaron a ese tramo, la víctima carecía de constantes vitales y los médicos le practicaron masajes cardíacos y técnicas de reanimación para intentar remontar la situación. Al final, desgraciadamente, no se pudo hacer nada por el motorista y el juzgado de guardia de Palma fue informado del fallecimiento de Daniel Massanet.
El conductor del coche no sufrió lesiones, aunque se encontraba bastante impactado por lo ocurrido. La Benemérita se hizo cargo de la investigación sobre lo ocurrido y tomó declaración al varón. Los agentes controlaron la circulación en esa recta de la carretera para que otros conductores no se detuvieran y causaran retenciones.
Vsssss y Rafagas al cielo

Pere Navarro, el problema.

2009-01-24T09:20:00.004+01:00

Página de apoyo a la dimisión de PERE NAVARRO

Además de nuestra propia vulnerabilidad, de nuestra impericia, de la crisis… los motociclistas tenemos un problema. Se llama Pere Navarro, se llama el partido en el Gobierno. El Director de la DGT, y nuestro Ministro de Interior Pérez Rubalcaba, aplican para las motos la política de «tierra quemada»: si no hay motos, desaparecen también los problemas que estas causan.

El Alcalde de Inca y el cami dels horts 3

2009-01-21T14:25:00.002+01:00

Noticia :
Se descubre en Mallorca una zona de "AGUJEROS" NEGROS. Si es posible no paseis por esta carretera, hay posibilidad de ser engullidos por ellos.
3 entrega del CAMI DEL HORTS, vergonzosa carretera secundaria del municipio de Inca.
Enlace 1ª ENTREGA
Enlace 2º ENTREGA

El más joven talento Mallorquin... atentos con él.

2009-01-17T11:15:00.002+01:00

Chicho Lorenzo, padre del piloto de MotoGP Jorge Lorenzo, nos ha hecho llegar un vídeo de lo que es su nuevo talento. Desde la escuela de competición de Chicho Lorenzo en Mallorca, han salido pilotos muy relevante, una auténtica cantera de nuevos valores.
Según Chicho: “tiene tres años y entrena en trial, motocross, velocidad y derrapaje, es un experimento que estamos llevando a cabo con mucha ilusion, pues empezo con solo dos años y estamos trabajando con el, para ver a donde se puede llegar con un niño que empieza tan "joven". Su nombre es Daniel Gómez Sánchez… Habrá que estar atentos a él.

CHICO LORENZO CON EL MOVIMIENTO ANTIGUARDARRAILES MALLORCA

LOS 50 PUNTOS NEGROS EN LAS CARRETERAS DE BALEARES

2008-12-27T10:28:00.003+01:00

Un tramo de 400 metros de la carretera vieja de Inca ha registrado en un año ocho siniestros graves, con once heridos

XAVIER PERIS. PALMA.
Punto negro. En términos de tráfico se denomina así a aquel en el que a lo largo de un año natural se registran tres o más accidentes graves. La Dirección Provincial de Tráfico de Balears tiene catalogados así 50 lugares de la red viaria de las islas, en los que por distintos motivos se han repetidos los siniestros. Todos ellos están en Mallorca y Eivissa. En total, en estos puntos negros se han producido en un año 195 accidentes, con un saldo de 323 personas heridas y cinco fallecidas.

Según los datos de la Dirección Provincial de Tráfico, el lugar más conflictivo de toda la red viaria de Balears es un tramo de 400 metros que se inicia en el punto kilométrico 7,8 de la carretera vieja de Inca (Ma-13A), en el que durante un año ha habido ocho accidentes graves: cinco colisiones, dos salidas de vía y un vuelco de un vehículo. En total, catorce vehículos implicados, con un saldo de once personas heridas.

Le sigue en cuanto a reiteración de siniestros, con siete en un año, otro tramo de 400 metros situado a partir del kilómetro 6,8 de la Ma-19, la autopista de Llucmajor. Aquí hubo tres colisiones, tres salidas de vía y un séptimo accidente englobado en la categoría de "otros". En total, diez vehículos implicados y doce personas heridas.

Prosiguiendo con el ranking de peligrosidad aparecen cuatro puntos más, en los que se produjeron seis accidentes de gravedad durante un año. Estos son un tramo de 200 metros a partir del kilómetro 10,4 de la Vía de Cintura (Ma-20), con nueve coches implicados y diez heridos; otro tramo de 100 metros en el kilómetro 8,8 de la Ma-4010 (Felanitx-rotonda de Portocolom), con doce coches y dieciocho heridos; otro tramo de 400 metros a partir del kilómetro 5,8 de la PM-801 (Eivissa-aeropuerto), donde hubo una persona muerta, nueve heridos y once coches implicados; y otro tramo de 300 metros en el kilómetro 2,7 de la PM-803 (Sant Antoni-sa Carroca, en Eivissa), con doce heridos y doce coches implicados.

Otros cinco puntos negros de la red de Balears registraron cinco accidentes graves. Uno de ellos es un tramo de 300 metros a partir del kilómetro 22,3 de la Ma-15 (Palma-Manacor). Aquí hubo once heridos y seis vehículos implicados. Otros de estos tramos están situados en la Vía de Cintura (Ma-20), uno en el kilómetro 2,7 y otro en el 10,8. En los diez accidentes registrados entre los dos hubo 21 vehículos implicados y 17 heridos. Otro de estos puntos conflictivos está situado en la Ma-30, el denominado Segundo Cinturón, que enlaza la autopista de Llucmajor con la de Inca. Aquí hubo diez coches implicados en accidentes, con ocho heridos. El último de estos tramos negros está en la C-733 (Eivissa-Portinatx), en el kilómetro 2,1. En los cinco accidentes registrados durante un año en este tramo de 400 metros hubo un muerto, nueve heridos, y nueve coches implicados.
Los otros 39 tramos recogidos en el listado de puntos negros de Balears son lugares en los que hubo tres o cuatro accidentes con víctimas. Cuatro de ellos están en la autopista de Llucmajor (Ma-19, denominada oficialmente Eix de Llevant); otros tres están en la Ma-15 (Palma-Cala Rajada); otros cuatro en la Vía de Cintura; y otros dos en la Ma-30.

Circular a 121 km/h en autopistas y autovías nos costará 100 euros

2008-12-18T15:57:00.002+01:00

Tráfico ha presentado al Congtreso una reforma de la Ley de la Seguridad vial mediante la cual se pretende endurecer algunos de los aspectos de la norma que se aprobó en 2006, así como suavizar otros. El que más nos llama la atención es que se pretende surpimir el margen de velocidad de 10 km/h en autopistas y autovías. ¿Quieres saber más?

Parece que hasta que termine el año la DGT seguirá siendo noticia, y no precisamente por nada agradable.
Ya está en el Congreso la reforma de la Ley de Seguridad Vial que Tráfico ha presentado con la intención de efectuar numerosos cambios en la norma que se aprobó en el año 2006.

Con esta reforma se endurecen algunas de las medidas como es el exceso de velocidad en autopistas y en autovías. Hasta ahora los radares te permitían el paso a 130 km/h, y no recibías ninguna notificación... Pero con la nueva reforma este aspecto cambia, ya que Tráfico pretende eliminar este margen de 10 km/h de forma que si circulamos a 121 km/h ya seremos multados y la infracción nos costará 100 euros.

También se ha endurecido el exceso de velocidad en ciudad. Circular a 80 km/h en vías donde la velocidad máxima es de 50 km/h supondrá una sanción económica de 300 euros así como la pérdida de dos puntos del carné (hasta ahora esta infracción se multaba con 100 euros).

La DGT no ha querido pasar por alto otros aspectos como es la visibilidad de las matrículas. Todo aquél que dificulte de alguna forma la visibilidad de la matrícula de su vehículo será penalizado con 200 euros de multa y la pérdida de cuatro puntos. Esta misma sanción se aplicará a todas aquellas personas que circulen con el permiso temporalmente retirado.

El uso de mecanismos antiradar pasa a descontar 6 puntos del carné en lugar de dos además de acarear una multa de 6.000 euros. Quedan fuera de esta sanción los GPS o navegadores que alertan a los conductores cuando se acercan a un radar, ya que con éstos los conductores simplemente aminoran la velocidad. Serán multados los que empleen sistemas que interfieran en el radar.

También se endurece la sanción a todos aquellos que no mantengan la distancia de seguridad, que pasa de restar ters puntos a cuatro.

¿Qué se queda fuera de la reforma de la Ley de Seguridad Vial?

Pues parece que la DGT ha querido eliminar el descuento de puntos por circular por autopistas y autovías con vehículos que lo tengan prohibido o por llevar el vehículo con una ocupación excesiva.

También se elimina la penalización de puntos por estacionar en carriles bus, túneles o curvas, aunque sí supondrá una multa de 200 euros.
Fuente

13D-14D SIGUEN LAS MANIFESTACIONES ....

2008-12-04T19:25:00.004+01:00

Una vez más, el colectivo motero se hizo escuchar en la masiva manifestación del 8 de noviembre en Madrid. Pero muchos moteros que no pudieron desplazarse a Madrid también querían protestar frente a la presión que está sufriendo la moto en España. Por ello, era inevitable que el clamor se extendiera en manifestaciones por toda España.
La fecha elegida es el fin de semana del 13 y 14 de diciembre. Se han convocado manifestaciones por toda España. A Coruña, Alicante, Almería, Ávila, Barcelona, Bilbao, Burgos, Cádiz, Ciudad Real, Córdoba, Jaén, León, Lugo, Orense, Pontevedra, Salamanca, San Sebastián, Santander, Sevilla, Valencia, Valladolid, Vitoria y Zamora. Desde Canarias se apoya la convocatoria, pero las manifestaciones ya se hicieron coincidiendo con la manifestación de Madrid.
Las manifestaciones están convocadas por la Plataforma Motera para la Seguridad Vial, (PMSV) una de las asociaciones que forma parte del colectivo Unidad Motera, que convocó la manifestación del pasado 8 de noviembre. La gran mayoría de las manifestaciones se celebrarán el sábado día 13 de diciembre aunque, por ejemplo, en Barcelona la convocatoria será el día 14 de diciembre.

NORMATIVA BADENES B.O.E

2008-11-28T13:28:00.005+01:00

NORMATIVA BADENES

3.3.2.1 Paso peatonal sobreelevado (reductor trapezoidal).–
El perfil longitudinal del Reductores de Velocidadtrapezoidal comprende una zona sobreelevada y dos partes en pendiente, llamadas rampas, formando un trapecio.
Sus dimensiones serán:
Altura: 10 cm ± 1 cm.
Longitud de la zona elevada: 4 m ± 0,20 m (en casos excepcionales se autorizarán longitudes inferiores, hasta un mínimo de 2,5 m).
Longitud de las rampas: Entre 1 y 2,5 m (un metro para el caso de «zona 30», un metro y cincuenta centímetros, cuando se señalicen para 40 km/h, y dos metros
cincuenta centímetros para velocidad igual a 50 km/h).
En los casos en que la intensidad de autobuses sea elevada se estudiará la posibilidad de construir pasos sobreelevados combinados o «almohadas» (pendientes distintas para vehículos ligeros y vehículos pesados).
3.3.2.2 Reductor tipo «Lomo de asno» in situ.
–Las dimensiones del Reductores de Velocidad tipo «lomo de asno» ejecutado in situ, que tendrá sección transversal de segmento circular, serán:
Altura: 6 cm ± 1 cm.
Longitud: 4 m ± 0,20 m.

Ya se pueden denunciar irregularidades en la instalacion de estos dispositivos, PERO HAY UNA MORATORIA DE 2 AÑOS

El Gobierno rechaza la enmienda para retirar el impuesto para las motos

2008-11-27T12:51:00.006+01:00

La comisión de Hacienda del Congreso aprueba el impuesto de CO2 para las motos
El Gobierno rechaza la enmienda para retirar el impuesto para las motos

El Gobierno ha rechazado la enmienda presentada por los Populares para la retirada del nuevo impuesto de CO2 que pretende gravar el precio de las motos. La propuesta de ley ahora irá al Senado donde la mayoría del Partido Popular podría parar esta tremenda injusticia.
Motociclismo.es
Se ha perdido la primera batalla, pero no la guerra.
En la votación que ha tenido lugar esta mañana en el Comisión de Hacienda del Congreso la enmienda presentada por el Grupo Popular , que pedía la retirada del nuevo impuesto por emisiones de C02 ha sido rechazada por 19 votos en contra, todos del PSOE y 17 a favor, 15 del Partido Popular, más uno de CiU y uno de PNV, y con dos abstenciones de Izquierda Unida y Grupo Mixto.
La proposición irá ahora al Senado donde todavía se podría llegar a parar con mayoría del PP impidiendo de esta forma que prospere esta tremenda injusticia y discriminación que se quiere hacer con los usuarios de motos a los que se quiere hacer pagar por sus emisiones mucho más que a los usuarios de coches. Faltan detalles por conocer, en cuanto a la propuesta de impuesto finalmente aprobada y que también recordemos sanciona en su texto original a las motos de más de 100 CV a instancias de la DGT, con la tasa máxima de impuesto por C02 independientemente de cuales sean sus emisiones, otro absoluto despropósito legal que podría acabar de consumarse mediante los votos del partido en el Gobierno.
Seguiremos informando tan pronto se conozcan más detalles de este impuesto que se quiere hacer subir cuando en tiempos de crisis toda la economía nacional y mundial se orienta hacia una reducción de impuestos para reactivar el consumo . Con las motos se hace sin embargo todo lo contrario y se pone en peligro un mercado que ya está cayendo alarmantemente en los últimos meses cerca de un 30%.

Anesdor convoca una rueda de prensa para dar a conocer su posición respecto al proyecto de ley del nuevo impuesto para motos.

Editorial de Motociclismo: Siguen discriminando al sector de la moto.

LUCHA POR TU VIDA

2008-11-24T15:36:00.010+01:00

LUCHA POR TU VIDA

Las seis y cincuenta y ocho de la mañana. Quedan dos minutos para que suene el despertador. Maldito trabajo, todos los días lo mismo. Me doy la vuelta en la cama. Ahora le doy la espalda al armario, y tengo a la altura de mis ojos su nuca. Es blanca, bonita. El pelo recién cortado y lavado, como se encargó de recordarme Javi ayer por la tarde justo antes de que su madre llegara. Levanto la mano derecha hasta la altura de su hombro y recorro, casi sin tocarla, todo su contorno. Le acaricio el pecho, sigo por el abdomen, su barriguita, la cadera y los muslos. Se estremece. La quiero con toda mi alma.
Las seis y cincuenta y nueve. Me vuelvo a girar, pero esta vez es hacia el maldito demonio que me arranca cada mañana de su lado. Laura te quiero.
Me siento en la cama, y pienso en todo lo que tengo que hacer hoy. Me siento abrumado. Primeros de mes. Toca pagar todo lo pagable. Hipoteca, recibos de luz, agua, gas, seguros del coche, crédito de coche y, por fin, el último de la moto. Cinco años pagando moto pero hoy es mía.
Un cero, un siete, un cero, un cero. Esos dígitos rojos, que solo pueden venir del infierno, me abrasan la mente, y me recuerdan que dentro de cuarenta minutos tengo que salir hacia el trabajo.
Busco las zapatillas a tientas. Una está debajo de la alfombra, y la otra aparece en el lado de Laura; ¿como habrá llegado hasta ahí? Una de esas preguntas que nunca se podrán responder. Me sonrío por las chorradas que se me ocurren a estas horas.
Salgo del dormitorio, y me acerco a la leonera. Javi y Laura siguen dormidos. Siete y once años. Me siento feliz, y sé que soy afortunado por tener a mi lado mis razones para vivir.
En el cuarto de baño aún están por el suelo las toallas de la lucha nocturna para duchar a Javi. Está en la época, decía la psicóloga del colegio. Las recojo, y las pongo en la ropa sucia.
El agua caliente revive mis músculos, y empiezo a sentirme capaz de actuar como un humano.
Me preparo unas tostadas y un café Express, que el tiempo ya me pisa los talones.
Me pongo las botas de invierno que ya hace fresco, las de 150 euros. Me pongo la espaldera que me regaló Laura por mi cumpleaños, desde que me hizo ese regalo no hay moto sin espaldera Halvarssons Safety; - una buena, de las caras- me dijo, después de abrir el regalo, Javi. Por lo visto acompañó a su madre. La chaqueta de cordura con su forro interior abriga lo suficiente como para que solo lleve debajo un jersey normalito. La chaqueta no es de las mejores pero tiene sus protecciones: 200 euros. Ya estoy casi listo. Cojo el casco, los guantes y solo tengo tiempo de una despedida rápida, unos besos fugaces y hasta la noche.
En el garaje termino de equiparme. Me pongo el chaleco reflectante porque a esta hora todavía es de noche. Me pongo el casco de 450 euros, y los guantes de 120 que, a pesar de ser de invierno, me dejan los dedos fresquitos, fresquitos.
Ahora empieza lo mejor del día hasta la vuelta a casa. Arranco la moto, y me saluda con una tos. "Chica, que hoy ya eres libre". Ánimo. Lo intento una segunda vez, y ahora sí. Ya se ha despertado, y estamos listos para la lucha.
Primera, y la moto se desliza sobre el pulidísimo piso del aparcamiento subterráneo. Cualquier día va a patinar, y me la voy a pegar. ¿Por qué no harán estos suelos antideslizantes?
En la calle hace un frío que pela. Giro a la derecha, y me dirijo a la primera rotonda. Esta noche la han regado, y el chorrito diabólico parece que no quería limitarse al césped y ha mojado todo el contorno de la rotonda. Paso a cinco por hora, no sin antes esquivar un coche que se ha saltado el ceda el paso. Casi me embiste. El muy cegato me saluda con el dedito. Pobre.
Ahora tocan los Puertos de Montaña. Son seis para salir de la urbanización. Todos pintados de rojo, y blanco. Preciosos, muy coquetos. Para subirlos y no matarme tengo que pasar a diez por hora en zona de cincuenta. Cada vez que paso por ellos recuerdo cuando me patinó la rueda, y me rompí el brazo. El ayuntamiento dijo que era por mi falta de pericia. Viene el primero. Suelta gas. Frena. Levanta un poco el culito. Bota. Da gas flojito. Bota. Pobre suspensión. Más gas. Y, así, cinco veces más. En el Alpe Duez me pasa zumbando un "125". Parece el Batman con la moto, un Batman de esos convalidados.
Ahora toca decidir si autovía o nacional. Hoy autovía. Durante diez kilómetros me mantengo a 130 de marcador. Hasta que llego al punto negro. Un tramo recto de unos cuatro kilómetros donde se pasa de limitar la velocidad a 120 a 100, todo ello controlado por un radar. Es zona de frenazos. Peligro.
Hoy está la cosa tranquila, o eso parece. Ya estoy cerca del atasco. Los últimos quince kilómetros son así siempre. Coches parados, y las motos por el arcén.
Circulo a 20 por hora. Con mil ojos. Me fijo en la rueda directriz derecha de los coches. En como tiene las manos sobre el volante el conductor. En si mira por el retrovisor. Los intermitentes.
De repente, una rueda se mueve hacia fuera. Reduzco. Le veo mirar por el retrovisor. Me ha visto. Pero no me fío. Casi voy parado. Se ha cruzado delante de mí. Frenazo, y a duras penas mantengo el equilibrio. ¿Por qué hace eso? ¿A dónde va? Simplemente, es una persona mala. Quería hacerme daño.
Mientras recupero el aliento veo por el rabillo del ojo como pasa una moto lanzada por el lado izquierdo del coche asesino, y escucho un ruido de plástico roto. Le han roto el espejo retrovisor. Le miro a su cara y su gesto de burla se transforma en ira, ira impotente. ¿Justicia divina? ¿Inconsciente oportuno?
Tras el susto sigo adelante, y ya parece que se quita el atasco. Empieza a llover. Son chispitas. La chaqueta aguantará sin problemas, solo son diez minutos más. El último curvón hacía la derecha limitado a 80. Voy a sesenta, hay tráfico denso. Un coche me echa de mi carril. Se me ha echado encima, y ni lo he visto. Hago una maniobra brusca. Paso sobre una flecha blanca de pintura antideslizante. Se me va la rueda. No la controlo. Me voy al suelo, me voy al suelo. Escucho chirrido de frenos, y de ruedas arañando el asfalto. El primer golpe es con el hombro derecho. El dolor atraviesa mi mente como un estallido de luz blanca. Doy una vuelta de campana. Veo pasar el suelo delante de mis ojos a cámara lenta, y caigo de espaldas. La espaldera hace su trabajo. El casco va rebotando contra el rugoso asfalto. Me he caído. Sigo pensando. Me duele el hombro, la espalda y la rodilla pero parece que no me he hecho nada mas. Ahora solo tengo que parar.
Eso fue lo último que pensé antes de que el soporte vertical de un guardarrail me cortara por la mitad. Morí en el acto. Pero seguía viéndolo todo. Escuchándolo todo. Sintiéndolo todo. Seguía sintiendo. ¿Y Laura?¿Y mis niños? ¿Y mi vida? ¿Por qué a mí? ¿Por qué contra un guardarrail?
Ha sido un accidente. No debería haberme costado la vida. Pero estoy muerto. Muerto. Muerto. Muerto
No dejéis de luchar porque un guardarrail asesino cambiado, por uno protegido, puede salvar una vida.
Lucha por la vida.......... Lucha por tu vida... Lucha por nuestra vida......

"VERECUNDIA" VERGUENZA AJENA

2008-11-17T08:52:00.002+01:00

Verecundia
Resulta que hay más accidentes porque hay crisis económica.
Yo no entiendo nada. Uno siempre había creído que cuando había crisis económica la cifra de accidentes bajaba porque la gente salía menos y, por tanto, los accidentes eran también menos.

Pero ahora resulta que no. Ahora, según la DGT navarril -¿quién si no?- resulta que salir a la carretera se sale igual pero los conductores conducen como deprimidos, amohinados y preocupados por el tema económico y por eso tienen accidentes. Tienen la cabeza en pagar la hipoteca y no donde tiene que estar que es en la carretera.

Y además, en octubre hizo mal tiempo.

Es hasta cierto punto humano -aunque igualmente imprudente e injustificable- que alguien con problemas económicos esté menos concentrado al volante. Con problemas económicos... o sentimentales... o de salud... o con las notas del hijo... o con el examen de fin de carrera... o con las fechas de las vacaciones...

Lo que resulta vergonzoso es que una Administración se ampare en ello para justificar su gestión.

Por respeto a quienes de verdad lo están pasando mal, me abstendré de mayores ironías porque no quiero banalizar ni sobre la crisis ni sobre los accidentes.

Además, honestamente, tengo la impresión que ya lo están haciendo otros por mi.

Porque hace falta mucha presencia de ánimo para ser responsable del tráfico en España, salir en los medios haciendo tamaña afirmación... y quedarse después tan pancho. (Y nótese mi esfuerzo sobrehumano por no escribir lo que realmente me pide el cuerpo escribir... y que tiene que ver con atributos masculinos y grado de dureza de la piel del rostro).

Pere Navarro "El ínclito" dijo lo del tiempo, la crisis y los accidentes durante unas jornadas en La Rioja -tampoco sobre eso voy a hacer ningún comentario- para añadir a continuación que se van a tomar medidas al respecto inmediatamente, poniendo en marcha una campaña ¡¡¡sobre el peligro del teléfono móvil!!!

¿Pero en que quedamos? ¿Son las hipotecas, el mal tiempo o son los teléfonos móviles?

El otro festival que nos tiene preparado el gobierno es el tema del impuesto de emisiones de CO2.

A eso se le llama innovar de verdad, ser original y realmente progresista y sostenible. Va a ser el primer gobierno de la historia en penalizar con un impuesto a los vehículos menos contaminantes con el pretexto de favorecer el medio ambiente y a través de una ley que dice justamente lo contrario: que debe pagar más quien más contamina.

¡¡¡Y en plena crisis, además!!!

¡¡¡Así se reactiva un mercado y no con el G-20!!!

Eso sí, por favor, que a los trabajadores del sector de la moto que se queden en la puñetera calle no se les ocurra conducir deprimidos. No vayamos a enfadar al señor Navarro.

O, peor aún, no vaya a usarlos de pretexto en alguna charla en La Rioja.

Esta es la seguridad vial de España en 2008.

Sobran las palabras.

Copio directamente del diccionario de la Real Academia Española de la Lengua:

Vergüenza

Del latín "verecundia".

-ajena.

f. La que uno siente por lo que hacen o dicen otros.
http://pasabaporaqui.dailymotos.com/25373-verecundia/

8N8 MALLORCA

2008-11-09T21:21:00.005+01:00

DIARI DE BALEARS

Unos 200 motoristas se manifiestan exigiendo más seguridad y respeto
La marcha de este colectivo se convocó en solidaridad con una protesta a nivel nacional

M.FERRAGUT. PALMA. Bajo el lema ´basta de discriminación, la moto quiere vivir´, entre 150 y 200 motoristas -según estimó la Policía Local- marcharon ayer por las calles de Palma en solidaridad con la manifestación organizada a nivel nacional para exigir "más seguridad y respeto" y protestar, entre otras cosas, por los guardarraíles. El acto fue organizado por la Comisión Interclubes en Defensa del Motorista. La protesta se inició en Son Moix a las cuatro de la tarde y avanzó por las calles de Pasqual Ribot y plaza Madrid hasta la plaza de Espanya, dónde se detuvieron unos minutos para distribuir entre los ciudadanos folletos informativos con sus reivindicaciones. Según explicó Gonzalo de la Vega, miembro de Moters de Mallorca, en el caso de la isla y después de que el Consell firmara hace un año un compromiso para eliminar paulatinamente los guardarraíles de las carreteras, el colectivo está "muy contento" con la labor desarrollada por esta entidad desde entonces porque "han cambiado el chip en este sentido".
De todas formas, decidieron sumarse a la manifestación de la península -centralizada en Madrid- para pedir una mejora de las rutas y la supresión también allí de esas barreras. Ayer también reclamaron la utilización de pintura antideslizante para el asfalto, la supresión del impuesto por caballaje y la abolición del máximo permitido de 100 caballos por vehículo por considerar que eso no se traduce en más accidentes: "para eso, más educación vial y previsión", dijo de la Vega.
La eliminación de los guardarraíles es una reivindicación histórica de este grupo de conductores, ya que en caso de accidente y colisión con estas barreras, el riesgo de mutilación o fallecimiento es muy alto.
Tras la parada en plaza de Espanya, los motoristas continuaron por la avenida Alexandre Rosselló, donde cambiaron de sentido y desde donde volvieron al punto de partida. El colectivo calificó de "éxito" la marcha reivindicativa que finalizó sin incidencias alrededor de las cinco y veinte de la tarde.

Protesta de Madrid

En la concentración que tuvo lugar en Madrid, a la que se convocó a los motoristas de todo la península, acudieron en torno a 10.000 moteros. Fue necesario restringir la circulación e incluso tuvo que cortarse el tráfico en el centro durante varias horas. En este caso, la ruta también transcurrió sin incidencias.
Diario de Mallorca

Un centenar de motoristas se concentra en Palma para exigir mayor seguridad y respeto
Durante la marcha se reivindicó la eliminación de los ‘guardarrailes asesinos’ y los puntos negros
JULIO BASTIDA
«Basta de discriminación, la moto quiere vivir». Bajo este slogan la comisión de interclubs en defensa del motorista integrada por: Moters de Mallorca, Los Galgos, Vocs, Amigos de las Motos, Pausa Café Custom Grup, Angeles Guardianes, Motoclub Basilio, Los Suizos y diversos grupos que a última hora se sumaron a la iniciativa.

Alrededor de las tres de la tarde, un grupo de unos cien motoristas, se concentraron en el parking de Son Moix y en comitiva recorrieron las principales vías de Palma.

El motivo de la concentración motera reivindicativa, a nivel nacional, es exigir mayor seguridad para la moto, y respeto hacia el motorista como usuario de la carretera. Los temas principales de demanda por parte del colectivo son la eliminación de los llamados ‘guardarrailes asesinos’, la eliminación de puntos negros viales, uso de pintura antideslizante, la negativa a la subida del Impuesto en las motocicletas entre otras.

Ricardo Parra, uno de los organizadores comenta: «Hoy hemos querido sumarnos y ser solidaridad con nuestros compañeros de toda España. Afortunadamente en Mallorca tenemos políticos receptivos para con nuestras peticiones y demandas, pero aún queda mucho camino por recorrer», concluye.

En Mallorca, en los dos últimos años, se han instalado aproximadamente unos 130.000 metros de barrera ‘New Jersey’, es decir, muro de hormigón, 9.000 metros de barrera de madera en carreteras de montaña, 20.123 metros de sistema de protección de motorista, (SPM), y para el próximo ejercicio del año 2009 están previstos para su instalación una cifra de 160.000 metros de (SPM). Éstos últimos serán para dotar la autopista de Inca de sistemas de seguridad para los motoristas.

La seguridad de la marcha estuvo cubierta en todo momento por los profesionales de la Policía Local y del Cuerpo Nacional de Policía, quienes facilitaron un amplio dispositivo de motoristas para velar por la seguridad de la concentración. Los agentes de seguridad, según declaración de los organizadores: «Se portan muy bien con nosotros. Ellos también son motoristas y están muy concienciados del peligro que supone circular en moto», finaliza.
ULTIMA HORA

JORGE LORENZO Y SU APOYO AL 8N8

2008-11-09T19:54:00.002+01:00

"Quiero daros desde estas líneas mi apoyo total en la manifestación y sobre todo en la lucha por la abolición de los actuales guardarraíles, una lucha constante que algún día conquistaremos los cuatro millones que disfrutamos de la motocicleta en España. Los motoristas hemos de luchar por dejar atrás esa mala fama llena de tópicos que muchos todavía nos quieren endosar sin razón alguna. Para eso necesitamos la ayuda de todo el mundo. La moto ayuda a descongestionar el tráfico de las grandes ciudades, ayuda a que todos respiremos un poco más limpio gracias a una menor emisión de CO2, pero sobre todo también ayuda a que todos seamos más cívicos y nos comprendamos en la carretera. Ya nos hemos puesto el casco, pero no es suficiente". (Jorge Lorenzo)

III Manifestación Motera Nacional: CONFIRMADA

2008-11-07T18:36:00.002+01:00

III Manifestación Motera Nacional: CONFIRMADA
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Tras casi tres días de negociaciones y después de 26 días esperando la reunión con Delegación de Gobierno sobre la solicitud presentada para la III Manifestación Motera Nacional de 8 de noviembre de 2008 (8N8) en Madrid, la organización quiere manifestar:

_ El más profundo agradecimiento a todos los moteros que nos han apoyado y que nos han pedido firmeza ante la difícil situación con la ausencia de respuestas oficiales.

_ Que la primera preocupación de la Organización ha sido pensar en todos aquellos compañeros que viniendo de todas las partes de España, estarían unidos y en lucha por sus justos derechos el 8N8 en Madrid. Preocupados, porque sabemos del esfuerzo que iban a realizar y del desembolso económico que muchos han hecho para poder estar en Madrid.

_ Nuestras disculpas ante el silencio obligado porque nunca podíamos renunciar al derecho a manifestación, ante la ausencia de posicionamiento en firme de la administración.

POR TODO EL COLECTIVO, PERO SOBRE TODO POR LOS COMPAÑEROS QUE VIAJAN DESDE
TODOS LOS PUNTOS DE ESPAÑA, NOS HEMOS MANTENIDO FIRMES Y HEMOS VENCIDO.
NUNCA CEDEREMOS ANTE LAS PRESIONES, POR LO QUE SON NUESTROS DERECHOS.
NUNCA TRAICIONAREMOS LA ILUSION Y EL CORAJE DE NUESTROS COMPAÑEROS.

Hemos vencido esta batalla, y la próxima la libraremos este próximo sábado en Madrid.

El 8N8 es una realidad y debemos agradecéroslo a todos vosotros.

Aún queda trabajo por hacer a la organización, ultimar detalles, ya que una planificación perfecta, se ve alterada por el desmán que hemos sufrido. Pero todo saldrá bien, porque lo más importante estará allí: LOS MOTEROS Y SUS MÁQUINAS.
Sacad brillo a vuestras monturas, disfrutad de la ruta y de un nuevo día histórico para el colectivo motero, porque de nuevo, Madrid se llenará de motos. Desde la organización os pedimos que nuevamente demostremos ser el ejemplo de educación que fuimos el pasado 10N.

Nuestra fuerza es nuestra unión, y los que intentan denostar la imagen del colectivo, no tendrán argumentos nuevamente. Porque SOMOS VICTIMAS Y NO CULPABLES, y su vano intento de perjudicarnos, quedará de nuevo en entredicho.

Una marea de motos, se convocará a partir de las 13:00 horas en el parking del Estadio Santiago Bernabéu de Madrid. Allí os esperamos.

Los detalles se irán actualizando en www.unidadmotera.com al tiempo que mañana día 7 de noviembre a las 10:30 horas hemos convocada una rueda de prensa pública, en el hotel NH ZURBANO sito en C/Zurbano 79-81 de Madrid.

Disfrutad del camino y recorredlo con precaución, porque vuestro objetivo y el nuestro, es que podáis hacer llegar vuestra voz a Madrid, al tiempo que de vuelta a casa, os sintáis de nuevo orgullosos por haber hecho posible otra jornada histórica de la que decir: YO ESTUVE ALLI, YO HICE POSIBLE EL 8N8.

GRACIAS A TODOS. NOS VEMOS EL 8N8 EN MADRID.

¡BASTA DE PERSECUCION! ¡LA MOTO QUIERE VIVIR!

UNIDAD MOTERA

Descarga la nota de prensa en este enlace
Hoy nos manifestamos exigiendo SEGURIDAD, pero también algo no menos importante para nosotros: RESPETO

RESPETO porque se nos señalaba como culpables, y nosotros somos víctimas.

Pero el colectivo ha cumplido:

* Los usuarios, asociaciones, pilotos, fabricantes, TODOS hemos ejercido nuestra parte de responsabilidad en el problema y hemos aportado lo necesario para que se produzca una mejora en los hábitos que redunde en nuestra seguridad.

* Hemos cubierto áreas propias de la administración a las que ésta no les interesa llegar.

* Hemos logrado entre todos que se pierdan un 20% menos de vidas que el año pasado.

Pagamos nuestros impuestos, y es nuestro derecho.

POR NUESTRA SEGURIDAD,

¡BASTA DE DISCRIMINACION!,

LA MOTO QUIERE SOBREVIVIR

La solución no es hacer desaparecer las motos, señalarlas como culpables, peligrosos a los que las conducen y discriminarlos frente al resto de usuarios y la sociedad en general.

La política de la administración y de la DGT no puede seguir siendo negar nuestra existencia, bajando

la siniestralidad de las motos haciendo que éstas dejen de circular gracias a discriminar falsa e injustamente nuestros impuestos basados en las emisiones contaminantes frente a otros vehículos. Tampoco en bloquear, encarecer y dificultar el acceso a la moto y a sus carnets para evitar el uso de la moto, sino en trabajar de verdad en favor de nuestra seguridad.

Señores:

Los medios de contención no solamente están diseñados para camiones, los accidentes no sólo se producen por la velocidad, la moto no es sólo una moda, y nuestros vehículos contaminan menos que el resto y por tanto no deben pagar un injusto impuesto de matriculación.

Con los impuestos que se recaudan no se retiran las cuchillas de nuestras carreteras.

Perdemos la vida contra señales que no perdonan y las pinturas son un cara o cruz cuando tenemos que pasar por encima.

No sigan ese camino, porque el colectivo motero no se lo va a permitir.

Reclamamos por nuestra seguridad y les exigimos respecto.

La organización no ha desconvocado la Manifestación de los moteros el 8N8

2008-11-06T10:28:00.003+01:00

¡¡¡ Manda huevos !!!
La organización no ha desconvocado la Manifestación de los moteros el 8N8
Miércoles, 05 de Noviembre de 2008 18:27 administrador

8N8, Los hechos

UM solicita a Delegación de Gobierno en fecha (el 08-10-2008) el correspondiente permiso para realizar la Manifestación.

Todos los actos, detalles, organización, etc se han hecho públicos desde el primer momento a través de la Web de UM y mails continuos a medios de prensa, asociaciones, motoclubs, etc.

Tras disversas reclamaciones para recibir la citada autorización nos convocan el pasado día 04-11 para reunirnos en Delegación de Gobierno con el Subdelegado de Gobierno, los representantes de seguridad municipales, nacionales y pulir los detalles de recorrido, seguridad, etc.

Salimos de la reunión con una ligera modificación del recorrido y, aparentemente todos los beneplácitos de DG, con la única premisa de reenviar por fax la solicitud con la modificación del recorrido pactada. Este Fax se les envía antes de que pase una hora, son las 12 del mediodía.

Al poco rato recibimos una llamada desde Policía Municipal: "malas noticias, el día 8 hay partido del Madrid, es imposible convocar en el Bernabeu por el dispositivo de seguridad de la Pol. Nac. y el espacio está ocupado por los camiones de TV, puestos de venta, etc".

A partir de aquí, la situación es rocambolesca, el cambio del partido se solicita posteriormente a nuestra petición y se autoriza, sabiendo desde un mes antes que está convocada allí la Manif.: Poderoso caballero es don dinero.

Las soluciones propuestas como alternativa son sistemáticamente rechazadas, Ventas, porque se va a instalar un Circo, Colón, porque no hay espacio, El Vicente Calderón por lo mismo, etc... la única solución que nos ofrecen y que nosotros no aceptamos, es reunir a la gente en Concha Espina y realizar un recorrido ridículo por Madrid, Castellana hasta Mª de Molina para subir por allí hasta la M-40 y terminar el acto en el IFEMA, fuera de Madrid, perdiendo así la esencia de la propia Manifestación de los moteros recorriendo las principales arterias de la Capital.

Entendemos que Delegación de Gobierno ha incumplido los plazos, y que lo saben, pero no se manifiestan por escrito. Les solicitamos legalmente su postura y lo haremos público según se reciba.

Entendemos también que no hay tiempo material para cambiar y que si se deniega el permiso debe ser por escrito y firmado por el Responsable.

Vista la situación, a la vez, se están realizando las pertinentes consultas legales por si hubiera perjudicados entre cada motero individual, los patrocinadores, los colaboradores, etc.

La organización no ha desconvocado la Manifestación de los moteros el 8N8, está a la espera de la respuesta, autorización o denegación, de la misma . No estamos dispuestos a que esta sea la primera Manifestación convocada en la Capital que sea sacada de ella. Una discriminación más al colectivo motero.

Os mantendremos informados,

Vsssssssssssssssssssssssssss

LUCHAMOTERA

8N8. Unidad Motera aclara la situación

2008-11-05T22:18:00.000+01:00

8N8. Unidad Motera aclara la situación
Manifestación 8N8: Unidad Motera a la espera de resolución

Unidad Motera quiere aclarar la situación que se ha generado tras la publicación en varios medios de las "suspensión" de la manifestación prevista para el próximo sábado 8 de Noviembre. A continuación el comunicado oficial de Unidad Motera.

Motociclismo.es

"Ante las noticias aparecidas en medios públicos acerca de la cancelación de los actos previstos para la III Manifestación Motera Nacional a celebrar en Madrid el 8 de noviembre de 2008, la organización informa que tras reuniones mantenidas con Delegación de Gobierno convocadas para el 4 de noviembre y realizadas también con fecha 5 de noviembre, estamos en espera de resolución expresa y motivada de la Administración"
Unidad Motera indica que tan pronto disponga de más información, o de una resolución en firme, la hará llegar a todos los colectivos motociclistas y a todos los que tienen planeada su asistencia a esta convocatoria.

Nota de Motociclsimo.es
Por el interés de nuestros lectores y de todos los que tienen prevista su asistencia hemos informado rápidamente de la "suspensión" de la manifestación al tener conocimiento que la Delegación de Gobierno no la quiere autorizar en el lugar y fecha previsto por coincidencia con un evento deportivo en el Estadio Santiago Bernabeu. Si bien es cierto, como señala Unidad Motera, que no existe todavía resolución de la Delegación de Gobierno negando el derecho a dicha manifestación, puntualizamos por lo tanto que Unidad Motera ni ha suspendido ni ha desconvocado la misma.

La siniestralidad en las motos se reduce casi un 30%

2008-11-05T17:27:00.001+01:00

5/11/2008 14:41 h DATOS DE LA DIRECCIÓN GENERAL DE TRÁFICO

La siniestralidad en las motos se reduce casi un 30%
• En lo que va de año han muerto 111 motoristas menos que en el mismo periodo del 2007, según Pere Navarro

• El descenso se ha producido sobre todo en los fines de semana, carreteras secundarias, salidas de vía y motos de gran cilindrada

EFE
MADRID
La siniestralidad en las motos se ha reducido en lo que va de año un 29,29% con respecto al mismo periodo del año anterior, en el que fallecieron en accidentes de motocicletas 379 personas frente a las 268 que han muerto de enero a octubre del 2008, es decir 111 menos.

Estos son algunos de los datos que ha facilitado el director general de Tráfico, Pere Navarro, durante un coloquio organizado por Fax Press titulado Seguridad vial sobre dos ruedas, en el que han participado Ángel Nieto, 13 veces campeón del mundo de motociclismo, y el piloto leridano Isidre Esteve, en silla de ruedas tras el grave accidente de moto que sufrió.

Guardarraíles

Este descenso en el número de fallecidos se ha producido fundamentalmente en los fines de semana, carreteras secundarias, en salidas de vía y en motos de gran cilindrada, cuestiones en las que incidió el plan estratégico que se elaboró después de que el pasado verano se incrementaran en un 53% los accidentes mortales de motos. Navarro considera que se ha focalizado mucho el problema de la seguridad de las motos en los guardarraíles y lo prueba, en su opinión, un estudio realizado por la Universidad Politécnica de Madrid, en el que se señala que en el 18% de los accidentes mortales el motorista ha tocado un quitamiedos.

El responsable de Tráfico ha recordado que el Ministerio de Fomento anunció que iba a instalar 1.200 kilómetros de quitamiedos, cifra que ahora con un segundo plan va a doblar, aunque Navarro duda sobre si la crisis económica obligará a recortes en este sentido. "No sabría decirlo, pero yo creo que si hay recortes en todo, también tendrá que haber recortes en esto; mucho me temo, pero en principio es un tema que tiene su plan, su proyecto, su presupuesto", ha comentado Navarro.

La matriculación se multiplica por 4 en 4 años

En los últimos cuatro años se ha multiplicado por cuatro el número de matriculaciones de motos ya que en el 2003 se matricularon 77.000, mientras que en el 2007 fueron unas 285.000, según ha señalado Navarro, que es consciente que se ha producido "una eclosión" de la moto como una alternativa al automóvil, sobre todo, en los desplazamientos urbanos.

Sobre la concentración que planeaban los motoristas para el próximo día 8, Navarro ha dicho que "se podrá estar de acuerdo o no con las medidas que se están tomando, pero que no se podrá decir que no hemos hecho nada". "En seguridad nunca hay bastante", ha añadido Navarro, que ha asegurado que son muchos los países interesados en las estrategias de la DGT en relación con las motos por el descenso de siniestralidad registrado.

Nieto y Esteve

Este descenso se plasma también en el estudio realizado por el Observatorio Nacional de Seguridad Vial de la DGT sobre los accidentes mortales en carretera en motocicletas de enero a agosto del presente año, un periodo en el que el número de motoristas muertos descendió un 22%, si lo comparamos con el mismo tramo del 2007. En concreto, en los primeros ocho meses del año había 64 motoristas muertos menos en accidentes de circulación.

Durante el coloquio, Nieto y Esteve han reconocido que "se están haciendo cosas" en beneficio de los motoristas, pero han advertido de que "son insuficientes" para el parque de motos que hay actualmente. Nieto ha abogado por la creación de una asignatura de seguridad vial en las escuelas y por adecuar los límites de velocidad al estado y condiciones de la vía, mientras que Esteve ha incidido en la necesidad de bajar los impuestos de matriculación de las motocicletas y aumentar la inversión en formación.
http://www.elperiodico.com/default.asp?idpublicacio_PK=46&idioma=CAS&idnoticia_PK=559197&idseccio_PK=1021&h=

Fomento y los badenes agresivos

2008-10-30T15:09:00.003+01:00

NUEVA NORMATIVA
Adiós a los badenes más agresivos en las ciudades.

El Ministerio de Fomento acaba de publicar una nueva normativa que obligará a cambiar todos los badenes, también conocidos como guardias tumbados, en todas las vías públicas. Estos nuevos badenes serán menos agresivos con los bajos de los vehículos, puesto que tendrán una altura máxima de diez centímetros.

MADRID.-Adiós a los badenes que rompen los bajos de los coches. A partir de ahora, todos los badenes, también conocidos como guardias tumbados, deberán ser exactamente iguales y además deberán cumplir según una normativa desarrollada por el ministerio de Fomento, que ha dado a conocer Automovilistas Europeos Asociados (AEA).
Esta nueva ley que acaba de ser publicada en el BOE y que por lo tanto entrará en vigor en un mes obligará a instalar a todos los organismos competentes –Fomento, Comunidades Autónomas y Ayuntamientos- los mismos badenes, menos agresivos con los vehículos, en todas las vías públicas.
Esta ley, por tanto, rompe con la situación actual en la que cada comunidad o ayuntamiento colocaba los badenes según su propia normativa o incluso sin ella. De esta manera los automovilistas podrían encontrarse en un radio de 500 metros con un badén de material plástico de cinco centímetros de alto y un poco más adelante con otro de hormigón de 30 o 40 centímetros de alto, mucho más agresivos con el vehículo.
Hasta el momento, por tanto, no existía una legislación especifica a nivel nacional que regulara este tipo de elementos y por tanto "los ayuntamientos los habían instalado a su libre albedrío, convirtiéndose, muchos de ellos, en verdaderos obstáculos, muy peligrosos para los automovilistas", según ha señalado Automovilistas Europeos Asociados (AEA).
La nueva normativa que ha sido publicada hoy en el BOE establece que el modelo de los reductores de velocidad será "una plataforma trapezoidal de 10 centímetros de altura como máximo, construida en hormigón o material asfáltico, con un máximo de 4 metros de largo y unas rampas de subida y bajada de entre 1 y 2,5 metros, dependiendo del límite de velocidad existente: 1 metro para límites de 30 Km.; 1,5 mts. para 40 Km. y 2,5 mts. para velocidades de 50 Km".
Por ello, teniendo en cuenta esta nueva normativa, cientos de ayuntamientos podrán ser sancionados a partir de hoy si no adaptan estos reductores de velocidad y bandas transversales de alertas, más conocidas como 'guardias dormidos', según ha señalado Automovilistas Europeos Asociados (AEA).
La llegada de esta normativa es un éxito atribuible a esta organización de defensa de los conductores. AEA reclamó inicialmente a Fomento la elaboración de esta ley para acabar con la situación de "alegalidad" que existe en España, "respecto de la instalación de reductores de velocidad cada vez más frecuentes en nuestras calles y carreteras, muchos de ellos incompatibles con la seguridad de los conductores y de los vehículos".
El presidente de AEA, Mario Arnaldo, valoró muy positivamente, en un comunicado, la nueva normativa y aclaró que "el artículo 5 del Reglamento General de Circulación convierte en obstáculos prohibidos los resaltos en pasos de peatones y las bandas transversales que no cumplan con la normativa básica del ministerio de Fomento".

En un mes ya se podra denunciar a organismos competentes –Fomento, Comunidades Autónomas y Ayuntamientos.

CONCENTRACION ANTIGUARDARRAILES 8 NOVIEMBRE 2008 MALLORCA

2008-10-28T12:21:00.007+01:00

NOTA DE PRENSA -INFORMATIVA
El próximo fin de semana, concretamente el sábado día 8 de Noviembre, se celebrará una MANIFESTACION MOTERA REIVINDICATIVA, a nivel nacional, con cita en Madrid, exigiendo mayor seguridad para la moto, y respeto hacia el motorista como usuario de la carretera. El lema será “basta de discriminación, la moto quiere vivir”.
Los temas principales de demanda por parte del colectivo son la eliminación de los llamados “guardarrailes asesinos”, eliminación de puntos negros viales, uso de pintura antideslizante, no a la subida de Impuesto en las motocicletas, no a la limitación de 100cv, y un largo etcétera.
El colectivo motero de la isla, agrupado en la COMISION INTERCLUBS EN DEFENSA DEL MOTORISTA, que firmó un Acuerdo el pasado año con el Consell de Mallorca para actuar en las carreteras de la isla, ha decidido celebrar una ruta en solidaridad con la MANIFESTACION NACIONAL MOTERA, y que simultáneamente con la gran cita de Madrid, en Mallorca tendrá el siguiente recorrido:

Ruta en solidaridad con las demandas de los motoristas del resto de España:

15:00 hrs Reunión-agrupamiento parking de Polideportivo o estadio SON MOIX
16:00 hrs Salida hacia C/Pascual Ribot, Via Portugal, Avenidas, Pza España.
16:30 hrs Parada en Pza España.
16:35 hrs Entrega de Nota Informativa a los ciudadanos en Pza España.
16:50 hrs Reanudación por Avenidas, cambio de sentido frente CORTE INGLES.
17:00 hrs Seguiremos de nuevo por Avenidas, desvio por C/ Jesús.
17:15 hrs Continuaremos por C/ Jesús, pasamos frente Parc de Sa Riera.
17:30 hrs Rotonda Cementerio, subimos C/ Salvador Dali, retorno a Son Moix.

(Existe ruta alternativa, dependiendo de la elección de DELEGACION DE GOBIERNO, que consiste en la misma ruta, sin paradas, alargando hasta Paseo Maritimo)
Se prevé la asistencia de más de 500 motos. Habrá personal de organización con chaleco amarillo. La manifestación está convocada por todos los colectivos moteros de España, y en el caso de Mallorca, por la COMISION INTERCLUBS EN DEFENSA DEL MOTORISTA:
-Moters de Mallorca -Amigos de las motos -Motoclub Basilio
-Els Galgos -PausaCafé Custom Grup -Los Suizos
- VOCS -Angeles Guardianes - y otros grupos…

MAS INFORMACION EN FORO
http://docs.google.com/Doc?id=ddpwgf6w_2dpjk7bxm&hl=en
http://docs.google.com/Doc?id=ddpwgf6w_02jj9t5kv&hl=en

Mal ejemplo de un CAMPEON.

2008-10-23T10:52:00.004+02:00

La alegría de Marco Simoncelli, tras proclamarse campeón del Mundial de Motociclismo en la categoría de 250 cc, provocó que el piloto italiano se olvidara de su casco en la vuelta de honor.
Este 'paseíto' por el circuito de Sepang le va a costar al italiano 850 euros, ya que fue multado por deshacerse de la protección reglamentaria.
El corredor, conocido por su pelo a lo 'afro', cerró el trío de campeones de la temporada 2008 pero lo hizo esforzándose lo justo ante un español, Alvaro Bautista (Aprilia), que intentó retardar al máximo el objetivo de su rival con una gran victoria.

¿Cómo puede alguien dedicarse profesionalmente a pilotar un coche o una moto de carreras sin tener siquiera carné de conducir? Ése es uno de las grandes misterios del mundillo del deporte. Y, de momento, va a seguir siendo así. El caso es que no tener la tarjetita en cuestión no impidió en su día a Álex Crivillé proclamarse campeón del mundo de 125 c.c. Ni a otros ilustres como Loris Capirossi o Dani Pedrosa. Tampoco le había impedido a Marco Simoncelli liderar la clasificación del Mundial de 250 c.c.
Pero Marco no se conformaba con pilotar su Gilera por los circuitos del Mundial. El italiano quería disfrutar de su gran pasión también durante su tiempo libre. Montar a su chica y perderse juntos por los preciosos parajes montañosos de su Brescia natal, por ejemplo. Por eso se apuntó hace poco a una autoescuela. Como cualquier italiano de a pie se puso en manos de un profesor, pagó las tasas correspondientes, se presentó al examen y... lo aprobó. ¡Sólo faltaba!
Rienda suelta
Así que a los dos días de recibir el ansiado carné, Marco llegó a casa, se subió a esa BMW que tanto tiempo llevaba esperándole en el garaje y le dio rienda suelta a su gran pasión: la velocidad. Tal era la emoción que le embargaba que no debió darse cuenta de que la carretera de doble sentido por la que circulaba estaba dividida por dos pedazos de líneas continuas más anchas todavía que las gomas de su moto. Tampoco debió ver que unos pocos metros más adelante había un cruce. En definitiva, que aquello no era ni mucho menos el circuito de Mugello y que estaba prohibido adelantar.
Pero lo peor para él no fue eso, sino que tampoco vio que unos metros por detrás de él venía la policía. Su infundible cabellera le delató en cuanto se retiró el casco, pero los agentes no tuvieron ninguna piedad con él. Conclusión: que por una vez al italiano le tocó pagar su pifia. Y cara. Dos días después de sacarse el carné, Simoncelli tuvo que entregárselo nuevamente a la policía. Eso sí, no se resistió. Se limitó a dárselo y a llamar a un amigo para que le fuera a buscar. ¡¡¡Ahora tendrá que ir a la autoescuela y volver a empezar!!!
Un mal ejemplo de CAMPEON para chavales, futuros campeones.

El alcalde de INCA y "es cami dels horts 2"

2008-10-19T21:27:00.006+02:00

Hace ya un tiempo se anunciaba la mala calidad de la via secundaria de Inca incomprensiblemente el camino rural que se asfalta es el del chalet del alcalde, no estando en la lista de los caminos a asfaltar.

El batle té bo a l’asfaltat de camins
Els Independents d’Inca no es cansarem de denunciar tots aquells casos de favoritisme i manca de transparència que semblen ser ja habituals a la nostra ciutat. Un exemple clar és l’asfaltat de camins rurals.
Amb tants camins amb mal estat com hi ha a Inca, crida l’atenció que el primer que s’ha asfaltat sigui el que du directament al xalet del batle. Com va reconéixer el mateix sr. Rotger davant el ple, el camí vell de Biniamar no estava inclòs dins la llista de camins prevists a asfaltar, sino que ha estat fruit d’un “conveni internacional” amb l’Ajuntament de Selva i, ja que hi eren, l’han arreglat de cap a cap i de franc per als beneficiaris. Això quan altres veïns han hagut de pagar per poder veure asfaltats els camins de ca seva o han d’esperar. Tots els inquers mereixen les mateixes facilitats.

Cambiamos cascos por multas en Ubrique

2008-10-18T12:11:00.002+02:00

Todos estaremos de acuerdo que uno de los grandes problemas del sur de España, es que los usuarios de los ciclomotores no lo son precisamente del casco. Que si por la caló, que si porque me despeino, que si porque para ir hasta la vuelta de la esquina… por lo que sea no se lo ponen.

Y las campañas de uso del casco que ha habido hasta ahora, o bien se lo pasan por la quilla (motociclisticamente hablando) o quillo, ezo e jarto difizil, ya que no se mejora. Es por ello, que el Consistorio de Ubrique, ha tenido una de las ideas más ocurrentes que he visto últimamente, y es la de cambiar multas pagadas por cascos homologados.

La idea es bien sencilla: a partir de mañana día 15, se intensificarán los controles. En caso de que circules sin casco, se te impondrá la correspondiente multa, que una vez abonada (unos 100€ según el propio Ayuntamiento), podrás canjearla por un casco. El responsable de tráfico recalca que no existe afán recaudatorio, pues el importe de la multa es similar al coste del casco.

Más ciudades deberían tomar ejemplo, y no sólo los ejemplos malos, también los buenos como este.

Parrillas en las calles podrían evitar accidentes de motos

2008-10-11T11:20:00.001+02:00

Tomen nota los ayuntamientos de esta iniciativa.

El juez condena al Ayuntamiento de Gozón a pagar 11.000 euros a un motorista accidentado

2008-10-08T13:29:00.002+02:00

El juzgado de lo Contencioso-Administrativo número 1 de Oviedo ha condenado al Ayuntamiento de Gozón a pagar la cantidad de 11.063 euros a un hombre que sufrió un accidente de motocicleta en la avenida del Gallo de Luanco como consecuencia del mal estado de la carretera. «El hombre perdió el control de la moto por la cantidad de grava, polvo y barro que había en la carretera», según el fallo judicial.
El juez, en la sentencia, establece una compensación de culpas entre el denunciante y el Ayuntamiento de Gozón, al entender que ambas partes fueron responsables del accidente de motocicleta.
El magistrado sostiene en el fallo que el Ayuntamiento de Gozón debería mantener la calzada en buen estado, a pesar de que en las inmediaciones de la zona donde ocurrió el suceso había obras, y entiende que el denunciante debería de haber extremado las precauciones al ver que la vía estaba peligrosa.
Los hechos ocurrieron el 29 de abril de 2005 cuando el denunciante Luis S. F. circulaba con su motocicleta por la avenida del Gallo. En ese instante y tras rebasar el cruce de la calle Joaquín García Morán, y «dentro de los límites permitidos de velocidad», perdió el control de la moto como consecuencia del estado de la carretera y cayó al suelo.

Pintura Vial y el Ajuntament de Palma de Mallorca

2008-09-24T22:15:00.007+02:00

Nueva formula-propuesta del Ajuntament, sobre el tema de las pinturas viales deslizantes en Ciutat.
De momento solo se implanta en pasos cebra con semáforo

III Manifestación Motera Nacional 8N8

2008-09-09T10:10:00.002+02:00

En 2007, 100.000 motos demostraron en Madrid que el colectivo motero español está unido para reclamar por sus justos derechos.

No se atrevieron a hacer pública esta cifra, pero sí nos la comunicaron verbalmente al tiempo que felicitaban a todo el colectivo por la demostración de responsabilidad y educación demostrada.

Nos manifestamos exigiendo SEGURIDAD, pero también algo no menos importante para nosotros: RESPETO.

RESPETO porque se nos señalaba como culpables, y nosotros somos víctimas.

Se ha argumentado permanentemente en contra del usuario de moto, por ser el culpable unilateral de los siniestros que sufre, ante la incapacidad de la administración para poner en marcha medidas con la urgencia necesaria que evite la pérdida de más vidas de nuestros compañeros moteros.
Se ha mostrado como problema nuestra forma de conducir y la velocidad, aunque no se infringiera norma alguna.
Se ha buscado falsamente en las "motos de gran cilindrada” el chivo expiatorio del sector de la motocicleta.
Se nos ha criticado por nuestra falta experiencia y por circular en moto sólo por moda.
Todo antes que admitir la propia responsabilidad que las administraciones tienen en estos accidentes.

Pero el colectivo ha cumplido:

Los usuarios, asociaciones, pilotos, fabricantes, TODOS hemos ejercido nuestra parte de responsabilidad en el problema y hemos aportado lo necesario para que se produzca una mejora en los hábitos que redunde en nuestra seguridad.
Hemos cubierto áreas propias de la administración a las que ésta no les interesa llegar.
Hemos logrado entre todos que se pierdan un 20% menos de vidas que el año pasado.
Aún y con eso cada muerte se nos clava en el corazón. Cada compañero al que siega la vida una cuchilla asesina, nos recuerda que la lucha continúa, y que somos merecedores de las mismas medidas de seguridad que el resto de usuarios de las vías.

Pagamos nuestros impuestos, y es nuestro derecho.

La solución no es hacer desaparecer las motos, señalarlas como culpables, peligrosos a los que las conducen y discriminarlos frente al resto de usuarios y la sociedad en general.

La política de la administración y de la DGT no puede seguir siendo negar nuestra existencia, bajando la siniestralidad de las motos haciendo que éstas dejen de circular gracias a discriminar falsa e injustamente nuestros impuestos basados en las emisiones contaminantes frente a otros vehículos. Tampoco en bloquear, encarecer y dificultar el acceso a la moto y a sus carnets para evitar el uso de la moto, sino en trabajar de verdad en favor de nuestra seguridad.

Señores:

Los medios de contención no solamente están diseñados para camiones, los accidentes no sólo se producen por la velocidad, la moto no es sólo una moda, y nuestros vehículos contaminan menos que el resto y por tanto no deben pagar un injusto impuesto de matriculación.

Es una falta de imaginación y una demostración de la inoperancia de la administración ante su responsabilidad en esta problemática, al intentar dificultar el acceso a la moto encareciéndola a los usuarios.

Ustedes saben que nada tiene que ver la potencia de los vehículos en su siniestralidad. Lo saben en Francia cuyas cifras son peores que las nuestras, y tienen limitada la potencia a 100 CV. Lo saben en Europa, cuyos estudios así lo avalan.

Los impuestos que recaudan no retiran las cuchillas de nuestras carreteras.

Perdemos la vida contra señales que no perdonan y las pinturas son un cara o cruz cuando tenemos que pasar por encima.
No sigan ese camino, porque el colectivo motero no se lo va a permitir.

Reclamamos por nuestra seguridad y les exigimos al respecto.

Si 100.000 motos les parecieron muchas para hacerlo público, prepárense para algo mucho mayor, porque el colectivo motero está decidido este próximo mes de noviembre a demostrar toda su fuerza.

Por nuestra seguridad, ¡BASTA DE DISCRIMINACIÓN!, ¡LA MOTO QUIERE VIVIR!

UNIDAD MOTERA
http://www.unidadmotera.com/

Desciende el número de fallecidos en moto en las carreteras. La DGT publica los datos de número de víctimas mortales de este verano

2008-09-05T16:07:00.006+02:00

Desciende el número de fallecidos en moto en las carreteras. La DGT publica los datos de número de víctimas mortales de este verano

La Dirección General de Tráfico ha hecho públicos los datos en relación con el número de accidentes y fallecidos que se han dado este verano en la carretera. El número de víctimas mortales en moto ha descendido un 30% respecto al verano pasado.

Motociclismo.es

Los fallecidos en motocicleta se han reducido más de un 30%: este verano, han muerto 70 motoristas, 30 menos que el año pasado, con lo que la cifra resulta muy similar a la de 2006.

Contando desde enero hasta agosto, el descenso es del 22,15% (225 frente a los 289 registrados en 2007). Con estas cifras, se invierte la tendencia del año pasado, volviendo igualmente a cifras similares a las de 2006 (218 fallecidos en los primeros ocho meses del año).

En comparación con las víctimas mortales en turismos, que representan la mitad de todas las víctimas registradas, este verano ha habido 61 fallecidos menos, lo que supone un descenso de casi un 21%. Respecto del verano de 2003, el descenso ha sido cercano al 58%.

DATOS DGT

BANDAS Y VADENES REDUCTORES DE VELOCIDAD PELIGROSOS

2008-09-05T11:54:00.003+02:00

Associacions de motoristes alerten de la col·locació de bandes reductores de velocitat perilloses.
Associacions de motoristes com "Moteros en acción" comencen a denunciar ajuntaments per haver posat bandes reductores de velocitat perilloses a les carreteres.
No hi ha cap norma legal que en reguli la instal·lació...

Per llegir més i veure el vídeo:
http://moterosenaccion.foroactivo.com/fotos-videos-y-prensa-f4/bandas-reductoras-de-velocidad-t607.htm">http://moterosenaccion.foroactivo.com/fotos-videos-y-prensa-f4/bandas-reductoras-de-velocidad-t607.htm
http://www.tv3.cat/videos/635979

Los menores de 18 años no podrán transportar pasajeros en el ciclomotor

2008-09-04T09:10:00.001+02:00

Los menores de 18 años no podrán transportar pasajeros en el ciclomotor
02/09/08 17:44
Dos eran las medidas que tenía previstas la DGT dentro del Plan Especial de Seguridad de Motos: retrasar la edad mínima de acceso al permiso y hacer lo propio con la capacidad para llevar pasajeros. Una está sometida a moratoria de dos años, la otra entró en vigor ayer. Sin embargo, por si a alguien se le había olvidado, la Tráfico ha emitido un recordatorio hoy.

Y es que la moratoria de dos años para que la industria haga las adaptaciones oportunas, antes de retrasar la edad de acceso a la licencia de los 14 a los 15 años fue protagonista en el día de ayer, cuando debía haber entrado en vigor, hasta el punto de que la prohibición de llevar pasajeros en el ciclomotor si el conductor es menor de edad quedó en el olvido.

De hecho, ha sido hoy y no ayer, el día de entrada en vigor de la disposición, cuando la Dirección General de Tráfico ha emitido la nota de prensa. Es posible que la moratoria y el balance de verano (que ha suscitado bastantes alegrías entre los responsables del tema) hayan restado protagonismo a una medida, por lo demás, nada polémica.

Además, desde ayer mismo se han producido cambios en los exámenes teóricos y prácticos de acceso a la licencia de ciclomotor, así como a los permisos A y A1, entre las que destacan la obligatoriedad de realizar una prueba en circuito urbano abierto para los dos últimos.

Sin embargo, esta noticia también ha sido ocultada por otra: la DGT no realizará exámenes prácticos hasta octubre, ya que las pistas que los acogen están sufriendo modificaciones para adecuarse a las nuevas normas.

Basta de discriminacion, LA LUCHA CONTINUA

2008-09-02T11:07:00.006+02:00

La idea no es nueva y si acabamos con las motos acabaremos con sus accidentes.
Esa son las medidas que sigue tomando la administración para impedir el acceso a las motocicletas como un medio viable y sostenible de desplazamiento.
Esta vez, se nos discrimina respecto al resto de vehículos, puesto que se nos penaliza con un impuesto de matriculación que por nivel de emisiones otros vehículos no pagan, aun estando en igualdad frente al cumplimiento de la normativa medioambiental.
Para colmo, las motos de 100cv estarán grabadas con ese impuesto independientemente al nivel de emisiones que tengan. ¿Os suena esta obsesión por los 100cv?
La falta de respeto al colectivo motero y la clara discriminación frente a otros usuarios de la vía requiere de respuestas contundentes, y parece que se van a acabar las vacaciones con víspera a otro otoño calentito...

Más datos en el informe de ALM.

23-08-2008.- Ya aparecen las primeras noticias sobre la organización de una macro-en la prensa especializada, tras las primeras conversaciones entre los miembros de Unidad Motera.

tenéis los enlaces a dichas informaciones en Motociclismo y SoloMoto:

http://www.motociclismo.es/Noticias/impuesto-matriculaci%C3%B3n-motos-emisiones-motociclismo-kw-ficha.jsp%3Fid%3D5364

http://www2.solomoto.es/noticia.asp?ref=44884

Fomento destituye al ingeniero que avaló los «quitamiedos de la muerte»

2008-07-26T10:45:00.005+02:00

El caos de infraestructuras
Fomento destituye al ingeniero que avaló los «quitamiedos de la muerte»

Los guardarraíles no están homologados y suponen un grave peligro para los motoristas Faltan tornillos, postes y hay hasta holguras en los guardarraíles instalados en la N-340 en Granada y Cádiz.

Rocío Ruiz Madrid- El Ministerio de Fomento ha destituido al jefe de obra encargado de la instalación de sistemas de protección para motoristas en la N-340, una de las carreteras más peligrosas de España por su elevada accidentalidad. Las graves irregularidades detectadas en la ejecución de la obra, que pretendía aumentar la seguridad para los usuarios de las motocicletas, han desencadenado su relevo en el cargo. Se trata de Vicente Luis Renau Tormo, uno de los ingenieros de la demarcación de Andalucía Oriental nombrado hace cuatro años. Además, exigirá responsabilidades a la empresa «Señalizaciones y Balizamientos La Castellana S. A.» por las deficiencias detectadas en la N-340 en la instalación de Sistemas de Protección para Motoristas (SPM). Fomento toma cartas en el asunto después de que Mutua Motera, la principal asociación de usuarios de las dos ruedas y miembro de la Federación Europea de Asociaciones de Motoristas, realizara una auditoría en la que alertaba de que Fomento estaba instalando quitamiedos no homologados en los tramos más peligrosos de la N-340 a su paso por Granada y Cádiz. En concreto, se refería a los situados en Granada, entre las localidades de Calahonda y Salobreña, y a otro localizado en Cádiz, entre los kilómetros 95 a 101. Sólo en el primero de ellos, el año pasado fallecieron siete motoristas. Fomento, que ha reconocido las irregularidades en la vía, comenzó por destituir al jefe de obra por pérdida de confianza. Ocurrió nada más salir a la luz las carencias que presentaba la instalación, según pudo saber LA RAZÓN. Dado que aún no ha recepcionado la obra, el Ministerio que dirige Magdalena Álvarez también exigirá a la empresa adjudicataria de la instalación de los quitamiedos que subsane todas las deficiencias «con la máxima urgencia» hasta que la obra «quede perfecta», informó Mutua Motera tras mantener una reunión con responsables del Ministerio de Fomento. Incluso, «agradeció a la asociación su colaboración en el control de la calidad de las obras de dicha Administración y le pidió que continúe con su labor de seguimiento con el fin de que informe al Ministerio de todas las deficiencias que se puedan detectar y proceder a subsanarlas», informó la asociación de motoristas. La irregularidad más grave denunciada es que se estén instalando sistemas de protección para guardarraíles con postes que se sitúan cada cuatro metros, cuando la distancia entre postes debería ser de dos metros. Con estas característica, el guardarraíl resulta «ineficaz para proteger a los motoristas en caso de impacto», denunciaba la asociación. La asociación detectó el uso de tornillos de sujeción y arandelas que no son las adecuadas y, en algunos casos, no se han apretado lo suficiente, de tal manera que la protección se encuentra suelta. La lista de fallos que deberían subsanarse, no obstante, es larga.
http://www.larazon.es/22735/noticia/3/Fomento_destituye_al_ingeniero_que_aval%F3_los_%ABquitamiedos_de_la_muerte%BB

Palma Via Cintura MA-20 puntos negros

2008-07-23T00:02:00.004+02:00

Porque, no hacemos más que ver noticias, sobre accidentes: fines de semana, moto de gran cilindrada, carretera revirada, salida de la vía y como comodín, la falta de pericia… (sin comentarios).

Todo esto ya lo sabemos, pero quizás deberíamos hablar también del día a día. De cuando vamos a trabajar o a buscar a la pareja, o cuando vamos al gimnasio, en definitiva de todo aquello que nos afecta y mucho, cinco de los siete días de la semana.

Y es que parece ser que los Ayuntamientos, o sus técnicos, no tienen en cuenta los peligros que ocasionan con las “chapuzas” a las que muchas veces nos vemos obligados soportar, cuando circulamos por nuestra ciudad.

Muchas de ellas tienen una rápida solución, pero la falta de compromiso por parte de algunas administraciones locales, y otras veces la falta de conocimiento del técnico del Ayuntamiento, hacen que la solución no llegue, hasta que denunciamos o por desgracia y como suele ocurrir, hasta que se produce un accidente.

Avisamos a aquellos Ayuntamientos que no quieren cumplir con su obligación, que la comision en defensa del motorista notificará las deficiencias de sus vías, para que en el caso de no ser corregidas y se produzca un accidente, conlleven responsabilidades patrimoniales.

ENVIO DE PUNTOS NEGROS VIA CINTURA Y ACCESOS
ferntv.trip55@gmail.com

El alcalde de INCA y "es cami dels horts"

2008-07-02T19:18:00.004+02:00

LA GENTE EMPIEZA A MOVILIZARSE POR LA DEJADEZ DE NUESTROS REPRESENTANTES POLITICOS
LAMENTABLE CARRETERA, Y LAMENTABLE ALCALDE QUE HACE CASO OMISO DE LO QUE ES EVIDENTE Y NO SERA PORQUE ES CARRETERA SECUNDARIA, SI NO POR LA DEJADEZ DEL CONSISTORIO.

Esto es, lo que la DGT no te cuenta.

2008-06-13T08:56:00.000+02:00

El IMPRESENTABLE Pere, TODO NO PUEDE SER

2008-06-03T10:35:00.002+02:00

Hola a todos.

Os paso este recorte de prensa, sobre unas declaraciones del Director de la DGT Pere Navarro.
Unas declaraciones indignantes, con una falta de respeto y desprecio absoluto hacía los motoristas.

Leerlo, y especialmente la respuesta a la última pregunta. (en archivo adjunto). Las motos no son importantes para el Director de la DGT, casi 5.000.000 de motocicletas circulando por España no debe ser suficiente para tenernos en consideración.

Espero vuestras opiniones y sugerencias al respecto, sobre de que manera actuar en referencia a estas declaraciones.

Desde la PMSV una vez más estamos evaluando la posibilidad de emitir una Nota Pública mostrando la indignación sentida por el colectivo motorista, y una vez más pidiendo la dimisión de Pere Navarro.

Espero vuestras opiniones.
FUENTES DE
Plataforma Motera para la Seguridad Vial
www.pmsv.org

EN TODAS LAS CARRETERAS

2008-04-09T19:27:00.002+02:00

Martes, 8 de abril de 2008
EN TODAS LAS CARRETERAS

LINK DIRECTO

Zapatero anuncia vallas seguras para los moteros y se compromete a eliminar los puntos negros.

El presidente del Gobierno en funciones señaló que seguirán poniendo límites a esa sangría lamentable que se sufre todas las semanas en nuestras carreteras.

MADRID.-El presidente del Gobierno en funciones y candidato a la reelección, José Luis Rodríguez Zapatero, anunció que el futuro Ejecutivo instalará vallas seguras para los motoristas en todas las carreteras.
"Dedicaremos una atención específica a los motoristas, con la instalación de vallas seguras en todas las carreteras", manifestó Zapatero durante el Debate de Investidura.
Asimismo, subrayó que medidas como los cambios en el Código Penal y el carné por puntos han empezado a dar resultados, por lo que el futuro Gobierno persistirá en esta línea. "Los esfuerzos han dado fruto, aunque el balance no sea satisfactorio mientras se pierda una sola vida", subrayó.
También anunció su intención de promover "con decisión" la atención a las víctimas de accidentes de tráfico, de forma que las oficinas de atención existentes ampliarán sus funciones para ofrecer servicios integrales.
"La España para la que trabajamos seguirá poniendo límites a esa sangría lamentable que sufrimos todas las semanas en nuestras carreteras", destacó Rodríguez Zapatero.

Asimismo, Duran i Lleida reclamó al presidente en funciones la creación de un calendario en el que se ponga fecha a la eliminación de los diferentes puntos negros existentes a lo largo y ancho de la Península Ibérica. A esto, José Luis Rodríguez Zapatero respondió comprometiéndose a elaborar y poner en marcha un plan para la eliminación de dichos puntos negros para contribuir así a la seguridad vial.

Palma de Mallorca y motoristas

2007-12-06T01:09:00.003+01:00

Hola compañeros

Como muchos de vosotros sabéis , la comisión en defensa del motorista firmo muy recientemente un acuerdo con el consell de Mallorca sobre seguridad en carretera, (guardarrailes e infraestructuras ) que por el momento esta dando resultados positivos y esperanzadores a todos los usuarios en especial a los de dos ruedas. Muy ciertamente los accidentes en carretera han aumentado, y todos debemos de poner especial atención en la velocidad, pero que pasa con las infraestructuras de las ciudades ¿?

Palma de Mallorca es una ciudad en la que sin los conductores de motocicleta seguramente seria un caos circulatorio desde las 7 de la mañana hasta las 10 de la noche, y como lo agradece el Ajuntament de Palma ¿? Pues multando con 50 € a los vehículos de 2 ruedas por aparcar entre dos coches en zona azul 0/0 , no disponemos de suficientes aparcamientos para motos y si lso pedimos todo son impedimentos, los pasos de peatones bicolores (rojo-blanco) que están totalmente prohibidos siguen campando a sus anchas por las calles mas céntricas de Palma, la pintura DESLIZANTE hace peligrosísima la conducción en cualquier momento y las calles de Palma con agujeros como UN QUESO gruyere por las calles se reproducen como si nada, mas las trampas que hay en calles, como la des pont des tren, VADENES que no tienen una angulación regulada funcionan como autenticas trampas para todos los usuarios, motos y coches

Se están manteniendo conversaciones con el ajuntament de Palma par poder solucionar estos problemas con los responsables municipales SEÑORES, LOS MOTORISTAS NO SOMOS PELIGROSOS Y HACEMOS DE PALMA UNA CIUDAD CON MAS MOVILIDAD CON NUESTROS VEHICULOS , es por esto que en breve nos manifestaremos y deseamos que la ciudadanía nos apoye en nuestras reivindicaciones todos tenemos mucho que ganar y nada que perder

Vsssss y Gracias

El maximo responsable de la DGT se pasa los normas por el forro

2007-11-30T10:47:00.000+01:00

Periodistas y Motoristas

2007-11-28T11:35:00.001+01:00

Cualquiera puede ser periodista, de lo ignorantes que son algunos escribiendo lo que creen sin documentarse y sin tener idea sobre el tema.
Despues de leerlo se te queda un mal cuerpo que pa que !!
INDIGNADO.... esa es la palabra, la opinion, de cualquier forma esta fuera de contexto y desagradablemente hay mucha gente pensando igual, algun dia tus hijos, GENEUVE (vaya seudonimo) iran en moto ... por necesidad... o por afición... y si no son tus hijos, serán tus sobrinos, vecinos, amigos o es que estás tan solo en este mundo que no te preucupas por nadie.
Periodista no, amargado.
Los correos para decirles a esta gente que no se hace periodismo asi de esta forma
Revista:
http://www.revistaosaca.com/
director@revistaosaca.com
redaccion@revistaosaca.com

TV y Motoristas

2007-11-20T10:10:00.000+01:00

Hola a todos.
El pasado domingo se emitió un extenso reportaje en La2 en su programa Linea900, reportaje muy importante para nuestro colectivo motero porque es una de las primeras veces que se trató nuestro problema desde el punto de vista del mal estado de las infraestructuras. Reportaje por el cual hay que dar la enhorabuena a todos los que participaron de él.
Pero sin embargo al día siguiente se ha emitido en las noticias de Antena3 un nuevo reportaje en el que se criminaliza nuestra imagen como moteros, emitiendo imágenes de comportamientos peligrosos en carretera (ya sabéis, lo que vende siempre en televisión, adelantamientos en lineas continuas o zigs-zags y etc etc), por eso desde aquí hemos redactado un mail que hemos mandado a la redacción de Antena3 en el formulario de su web http://www.antena3.com/a3noticias/servlet/Programas?destino=../a3n/buzones/index.jsp y en sus direcciones
nacional@antena3tv.es y sociedad@antena3tv.es.
Os copiamos el mail que hemos enviado desde aquí para que lo envieis a dicho formulario y correos electrónicos si lo creéis conveniente, entre todo podremos conseguir limpiar la imagen que una minoria de irresponsables están manchando.
Es importante también reenviar éste mail a tus contactos, para que sea masiva la respuesta ante esta injusticia con los moteros... y si recibes éste mail y no eres motero envialo también y escribe el mail a Antena3, porque la vida es importante y son muchos los moteros fallecidos por la falta de sensibilidad de la Administración y medios como los que difunden éste tipo de reportajes... lee el mensaje y reenvialo.

Éste es el mail que hemos enviado, para que lo copies y envies:

"""""
Como usuario habitual de motocicleta me siento indignado por el comportamiento que tienen desde su Redacción hacía nuestro colectivo motero.
En el reportaje que el lunes 19 de noviembre han emitido en sus noticias vuelven ha criminalizar nuestra imagen ante la sociedad, con videos de conductores de motocicletas que continuamente incumplen las normas con adelantamientos peligrosos o comportamientos inadecuados para la seguridad de los demás, pero ese tipo de conductores que en una inmensa minoría en ningún caso representan al colectivo motero son reprendidos desde los propios moteros porque son actitudes que en ningún momento compartimos.
En ningún colectivo ocurre lo que están intentando hacer con el nuestro, sólo porque unos pocos tengan mal comportamiento no se generaliza al resto, y eso es lo que están haciendo los moteros.
Miles de moteros luchan cada día para que las carreteras de nuestro País sean cada vez más seguras para todos, ante graves problemas como los guardarrailes o las pinturas deslizantes o la señalización vertical y muchos más, ya que son muchos los compañeros que perdemos por el mal estado de las carreteras a lo largo del año, ante la pasividad y la insensibilidad de la Administración que son responsables de las mismas, y que en una lucha tan digna como es la de la Lucha por la Vida quedan despreciados por reportajes como el que ustedes han emitido, el cual generaliza a todo el colectivo con una imagen que en ningún momento nos corresponde.
Por eso les pedimos desde el colectivo motero que hagan reportajes constructivos y propios de la lucha por la Seguridad que el colectivo motero lleva a cabo, por respeto al colectivo motero que en la práctica totalidad no compartimos esas actitudes y queremos convivir en las carreteras con los demás usuarios siempre respetando la normativa y con mucha mayor seguridad que ésta última es misión de la Administración. Porque el que es irresponsable lo es a los mandos de una motocicleta y a mandos de cualquier vehículo, no es el vehículo el que hace irresponsable ante los demás a la persona sino las personas por si mismas independientemente del vehículo que conduzcan.
Por eso les pedimos la pronta rectificación de éste tipo de reportajes que tanto daño está haciendo a un colectivo muy numeroso, y por lo tanto falta al respeto gravemente a millones de personas. Lo cual esperamos desde el colectivo motero una rectificación, siendo nosotros los primeros que recriminamos con fuerza cualquier comportamiento peligroso a los mandos de cualquier vehículo.
Sin más, un saludo.
"""""
V'sssss

II NANIFESTACION NACIONAL MOTERA ANTI GUARDARRAILES

2007-09-25T09:40:00.003+02:00

Hace un año (el 4 de noviembre de 2006), moteros de toda España nos unimos bajo un mismo grito, pidiendo que las distintas Administraciones hicieran lo que deben hacer para evitar que un simple resbalón en la moto nos pueda costar la vida.
Se iniciaron, a raiz de esa manifestación, una serie de movimientos de queja que hicieron de nuestro colectivo uno de los más activos... PERO DE MUY POCO HA SERVIDO... pequeños gestos en sitios concretos de la geografía española... pero seguimos bajo el asedio de las guillotinas.
En lugar de imponer desde el Gobierno Central que se cubran TODAS las carreteras con las dobles biondas desde YA, se siguen abriendo carreteras nuevas con las cuchillas bien relucientes y, mientras tanto, impresentables como el Director de la DGT, Pere Navarro, echa balones fuera diciendo que es un problema de país rico o desde el Gobierno Central dicen que se cubrirán 1500 kms para finales de 2008... ¿NOS TOMAN EL PELO?
Se culpa al exceso de velocidad, a la inexperiencia, al exceso de potencia... y siguen sin darse cuenta de algo MUY sencillo: esos factores pueden provocar un accidente, pero lo que mata en muchos casos (demasiados) es un soporte de teórica seguridad de nuestras carreteras. VERGONZOSO.
Nos hemos unido casi todos los grandes colectivos moteros para, de una vez por todas, dar un golpe en la mesa y EXIGIR que no caiga ni un compañero más.

ES EL MOMENTO.

La manifestación será el día 10 de noviembre, en Madrid, en donde acudiremos todos los moteros de España a unir nuestra voz y a exigir cambios. En Mallorca y Canarias seran manifestaciones propias.

SENTENCIA EJEMPLAR

2007-09-08T12:33:00.001+02:00

http://www.ultimahora.es/segunda.dba?-1+6+410739
Condenan al Consell por un accidente mortal de un motorista con un guardarraíl
Es la primera sentencia en España contra una administración responsable de los ´quitamiedos´
GUILLEM PICÓ
En plena época de reivindicaciones de moteros para la eliminación de los llamados ‘guardarraíles asesinos’, una juez de Palma ha dictado la primera condena en España contra una administración pública por su responsabilidad civil en un accidente mortal de un motorista con uno de estos quitamiedos.
Concretamente, la sentencia ha sido dictada por el Juzgado de lo Contencioso Administrativo número 1 de Palma contra el Consell de Mallorca, por ser la institución que tiene las competencias de carreteras en la Isla, y le obliga a indemnizar económicamente a la familia de un joven que perdió la vida en el año 2002, en un accidente en la carretera de Pollença a Andratx (C-710).
La sentencia puede ser recurrida, aunque consta de 12 folios, donde la juez detalla los fundamentos de derecho y, en opinión de Salvador Llopis, abogado de la familia de la víctima, «es poco apelable jurídicamente».
En la tarde del 4 de octubre de 2002, el motorista, de 24 años, circulaba por la citada vía, en dirección a Pollença. En una curva, en el punto kilométrico 11.050, sufrió una caída, se deslizó sobre el asfalto e impactó con la cabeza contra un poste que sujeta la bionda de un guardarraíl. El motorista llevaba casco y circulaba a una velocidad de entre 64 a 71 kilómetros por hora, menos de la máxima permitida en esa vía, que es de 90 kilómetros por hora.
La causa de la muerte no fue la caída, sino el traumatismo craneoencefélico severo, que sufrió al golpearse contra el guardarraíl. En este sentido, la sentencia afirma que «en este caso es claro e incuestionable que la causa de la muerte fue la colisión con un poste que sujeta la bionda, elemento de seguridad que no cumple satisfactoriamente los postulados de seguridad vial exigibles, conforme a los criterios actuales».
El informe pericial aportado por los demandantes aseguraba que si el motorista «no hubiera impactado con el poste de la bionda, no se habría producido la causa del traumatismo cráneo encefálico severo, y no se habría producido la causa primera de la muerte incompatible con la vida, y podría ser que hoy estuviera vivo el sujeto».
En el auto, la juez manifiesta que cabe imputarle a la Administración «responsabilidad por el riesgo que contrae frente al administrado, si la causa del daño producido reside precisamente en esas medidas de seguridad declaradas eficaces, pero que se ha demostrado que son altamente peligrosas y causantes de unos daños muy severos», y recoge que hay elementos mucho más modernos y seguros que hoy en día están en el mercado y son operativos.

MANIFESTACION 1 SEPTIEMBRE 2007

2007-08-28T18:09:00.000+02:00

NUEVO VIDEO PROBLEMATICA GUARDARRAILES EN MALLORCA

PROHIBIDA por la Delegacion del Gobierno, la manifestacion en su recorrido inicial.
NUEVA RUTA
- 17.00 Concentracion en parking de Polideportivo SON MOIX
- 18.00 Salida Son Moix tomando Via Cintura en marcha lenta dirección Andratx.
- 18.10 Enlace con Autopista Palmanova dirteccion Paseo Maritimo.
- 18.20 Parada en Curva de Pelaires-Porto Pi.
- 18.40 Parada frente Consolat de Mar, entrega de manifiesto y Minuto de Silencio en
memoria de los fallecidos..
- 18.50 Seguimos por Paseo Marítimo, enlace con Avenidas hasta Pza España.
- 19.00 Parada en Pza. España. Entrega de Panfletos informativos y disolución.

la prensa
PALMA.- Los moteros vuelven a manifestarse en contra de los guardarraíles apenas un mes después de la última concentración en la autopista de Inca. Será el sábado día uno de septiembre. Esta convocatoria se produce un día después de la muerte de Javier Mayol, presidente del Ferrocarril de Soller, quien sufrió un grave accidente de moto.

Bajo el lema “No te cortes… exige!!!” los moteros comenzarán la manifestación a las cinco de la tarde en el parking del polideportivo Son Moix para después dirigirse a la terminal de llegadas del aeropuerto de Son Sant Joan. Allí entregarán un panfleto informativo sobre el peligro que suponen los guardarraíles.

El año pasado murieron 700 personas y se produjeron 5.800 amputaciones en toda España por culpa de los afilados cantos de los guardarraíles por eso los Moteros de Mallorca exigen al Consell que los sustituya por otras barreras de protección que reducen el riesgo de lesiones.

http://www.mallorcadiario.com/index.php?option=com_content&task=view&id=27540&Itemid=54
Preguntas sin respuesta en el funeral de Javier Mayol en Sóller
Hugo Velázquez
martes, 28 de agosto de 2007
En un momento en el que la seguridad de los motoristas en las carreteras es un tema a debate a la orden del día, ha tenido lugar el funeral de Javier Mayol, presidente del Ferrocarril de Sóller. Por la iglesia del municipio han pasado más de un millar de personas para darle el último adiós. En este marco de fondo, se han visto representadas la clase política, empresarial y cultural de Baleares, lo que ha dado pie a múltiples encuentros. Uno de estos encuentros, el que han tenido los compañeros del motor sobre dos ruedas con el Delegado del Gobierno en Baleares, Ramón Socías. Los primeros no han desaprovechado la ocasión para hallar respuestas en la persona de Socías. Así, se han dirigido a él para preguntarle al respecto de la desautorización, por parte de la Delegación del Gobierno, de la manifestación que había sido convocada por los motoristas para reclamar medidas de seguridad ‘seguras’ en las carreteras para los motoristas. Socías ha aclarado que la prohibición tiene que ver con el recorrido y no con el contenido de la misma. Y, es que el recorrido inicial tenía su final en el aeropuerto de Sont San Joan con el objetivo de que los motoristas pudieran repartir 5.000 octavillas entre los turistas para darles a conocer la realidad de las carreteras de Baleares. Una realidad que la mayoría de turistas deberán conocer por si mismos, según la respuesta de Socías, ya que tan solo podrán acudir al aeropuerto palmesano diez de los mil motoristas previstos con el fin de entregar, a modo testimonial, algunas de estas 5.000 octavillas. El resto de motoristas se quedará en Playa de Palma, lugar que se ha apuntado como destino final alternativo al inicialmente previsto.

Ultima Hora Digital Domingo 2 SEPTIEMBRE 2007
Clamor contra los guardarraíles
Unos dos mil moteros se concentran en Palma contra las ´cuchillas´ de la carretera
JAVIER JIMÉNEZ
¿Cuántos motoristas han quedado paralíticos, lisiados o han fallecido al chocar contra los guardarraíles de las carreteras mallorquinas?. La pregunta tiene difícil respuesta, pero fuera cual fuera seguro que sonrojaría a más de un político. Las asociaciones de moteros llevan tiempo pidieron que esas cuchillas sean cambiadas por biondas especiales y de momento la Administración no da la cara. Ayer, de nuevo, dos mil motoristas recorrieron Palma pidiendo una solución a un problema que se ha convertido en una obsesión para el colectivo motero.

La reciente muerte de Javier Mayol, que quedó encajado en un guardarraíl junto a la entrada del túnel de Sóller, estuvo presente durante la manifestación. Un familiar del que era presidente del Ferrocarril de Sóller secundó la marcha motera y se solidarizó con la Comisión Interclubs en Defensa del Motorista, que organizaba el acto de ayer. «Son tantas las muertes que se podrían haber evitado que los políticos deberían tener vergüenza», opinó Pedro, uno de los participantes. Cada motero lucía una o varias pegatinas con la leyenda «Guardarraíles Asesinos» y la comitiva partió a las seis de la tarde de Son Moix, en dirección a Palma. En el Consolat los moteros entregaron un manifesto para Francesc Antich y de camino a la Plaza de España, donde finalizó el recorrido, se registraron algunos problemas de tráfico. De hecho, además de los dos mil moteros, cerca de un millar de personas en coches apoyó la marcha, lo que provocó el lógico colapso en algunos puntos de las Avenidas. Gonzalo de la Vega, portavoz de la manifestación, destacó que la marcha había sido «pacífica» y que la asistencia prevista «se duplicó», por lo que no pudieron cumplir todos los requisitos impuestos por la Delegación del Gobierno para autorizar la concentración.

«Si ha habido algún atasco la gente lo ha entendido y se ha solidarizado con nosotros», apuntó Gonzalo, que concluyó que el acto había sido «un éxito».
LA NOTICIA REFLEJADA EN TVE BALEARES

LA NOTICIA REFLEJADA EN ib3

Nuevo accidente guardarrail en Mallorca

2007-08-23T08:10:00.000+02:00

SEÑOR AGUIAR MIENTRAS USTED ESTA DE VACACIONES NOSOTROS LOS MOTEROS SEGUIMOS CAYENDO COMO MOSCAS... PREPARESE PARA PERIODICAS Y CONTUNDENTES MANIFESTACIONES !!
Y yo me pregunto... cuantas vidas moteras más quiere usted salvar Sr. Gonzalo Aguiar ??
B. PALAU. PALMA. 23 agosto 2007
Los Bomberos de Palma tuvieron que rescatar ayer por la tarde a un motorista de 45 años que quedó atrapado con la cabeza metida en un guardarraíl tras sufrir un accidente junto a una de las bocas del túnel de Sóller. El hombre sufrió heridas graves y fue trasladado en ambulancia a Son Dureta, donde ingresó en estado crítico.
El accidente ocurrió poco después de las siete de la tarde, en la entrada del túnel que da a Sóller. El motorista se salió de la vía, cayó sobre el asfalto y fue a golpear contra una de las barreras de seguridad. Su cabeza quedó atrapada en una cuña del guardarraíl. Como las dotaciones sanitarias no podían liberarle, fue necesaria la intervención de los Bomberos de Palma. Los trabajos de rescate se prolongaron hasta casi las ocho y media de la tarde. El hombre sufría traumatismo facial y craneal, así como una herida cervical. La víctima sufrió una parada cardiorrespiratoria de la que pudo ser recuperado antes de su traslado a Son Dureta. Su estado era crítico, informó el 061.

El motorista accidentado es Javier Mayol presidente del Tren de Soller.

ESTA TARDE DIA 26 DE AGOSTO DEL 2007 A FALLECIDO JAVIER,... DIOS LO ACOJA EN SU SENO.
RAFAGAS AL CIELO !!!
NOS TENEMOS QUE MOVILIZAR YA !!!
GUARDARRAILES ASESINOS!!

Alarmante Noticia

2007-08-06T22:30:00.001+02:00

ESTE INDIVIDUO MATA

• De enero a julio se redujo la mortalidad en general pero, como adelantó 20minutos.es , aumentaron un 27% los muertos en moto.
• 54 murieron en moto sólo en julio; 13 fallecieron en ciclomotor.
• La edad media del motorista accidentado es de 35 años.
El director General de Tráfico , Pere Navarro, ha mostrado en Castellón su "preocupación" por el "alarmante aumento" registrado en los accidentes de motocicletas con víctimas mortales, que en lo que va de año ha crecido un 27%.
Descienden los muertos en la carretera en general, pero aumenta el de los motoristas
Navarro explicó que no se puede "permanecer impasibles" ante el dato de que mientras que a lo largo de 2007 se ha producido un descenso en accidentes con víctimas mortales en España del 12%, "en motocicletas esta cifra haya aumentado”.

El director de la DGT remarcó que la alarma "se ha encendido" en el mes de julio, ya que, como adelantó en 20minutos.es , ha habido 269 víctimas mortales, "54 de las cuales iban en moto". Tráfico trabaja en la elaboración de un plan de circulación para conductores de motocicletas que estará listo en noviembre.
La media de edad de los motoristas fallecidos en accidentes es de 35 años
Navarro explicó que la mayoría de los accidentes son en sábado por la tarde y domingo por la mañana, que el 85% se producen en carreteras secundarias y el 68% son con motocicletas que tienen tres o menos años de antigüedad y son de gran cilindrada. La edad media del accidentado es de 35 años.

Según los datos facilitados por la DGT a 20minutos.es, además de los 54 fallecidos que iban en moto en julio, otros 13 murieron a los mandos de un ciclomotor.

El director de Tráfico hizo una llamada de "atención, precaución y prudencia" a todos los conductores que "con motos de alta cilindrada salen a las carreteras" porque el índice de siniestralidad es "muy elevado".
informe siniestralidad por asociaciones moteras

MANIFESTACION 4/AGOSTO/2007

2007-07-04T23:30:00.000+02:00

VIDEO MANIFESTACION 4 AGOSTO 2007

LA NOTICIA

DIARI DE MALLORCA
martes, 31 de julio de 2007
PALMA.- La decisión de la Dirección General de Carreteras de instalar barreras metálicas en la mediana de la autopista de Inca ha hecho desenterrar el hacha de guerra a los moteros mallorquines:
Este colectivo se queja de que, lejos de aumentar la seguridad en la autopista, los guardarraíles son “cuchillas asesinas de motoristas”, en definitiva un peligro para estos conductores ya que son las causantes de muchas muertes y amputaciones.
Los motoristas están a favor de la ceración de barreras que mejoren la seguridad para todos, especialmente después de los dos últimos accidentes que han causado la muerte de tres personas y han destrozado varias familias.
Por este motivo el colectivo de moteros de Mallorca ha convocado una ‘macromanifestación’ el sábado 4 de agosto para exigir al Consell de Mallorca que elimine los puntos negros de la red de carreteras de la isla y que sustituya los guardarraíles causantes de amputaciones por otros más seguros. Los organizadores esperan que participen unos 1.000 vehículos.
La manifestación, de la que ya se ha dado aviso a Delegación de Gobierno, partirá de la Plaza de España de Palma a las diez de la mañana y recorrerá las Avenidas, calle Aragón, via de cintura y autopista de Inca y concluirá en esta ciudad. Las motos circularán a un máximo de 60 kilómetros por hora en señal de protesta por lo que es probable que se produzcan retenciones de tráfico.

Dimisión de Pére Navarro Olivella como director de la DGT

2007-04-12T17:24:00.000+02:00

FIRMA SU DIMISIÓN

GUARDARRAILES ASESINOS

2007-03-12T12:34:00.000+01:00

PARA INFORMAR A LOS MAS PEQUEÑOS

LOS GUARDARRAILES QUE QUEREMOS

Y LOS CAMPEONES ??

2007-03-09T15:56:00.000+01:00

JORGE LORENZO con los moteros de Mallorca.
30 de MARZO 2007
Ya era hora que se mojaran los campeones!!!

Manifestacion 16 Diciembre 4/4

2006-12-27T00:22:00.001+01:00

Manifestacion 16 Diciembre 3/4

2006-12-27T00:21:00.000+01:00

Manifestacion 16 Diciembre 2/4

2006-12-27T00:20:00.001+01:00

Manifestacion 16 Diciembre 1/4

2006-12-27T00:18:00.000+01:00

Video 4/4 manifestacion 4 NOVIEMBRE 2006

2006-12-27T00:10:00.001+01:00

RETORNO A SON MOIX DONACION DE SANGRE MOTERA

Video 3/4 manifestacion 4 NOVIEMBRE 2006

2006-12-27T00:08:00.000+01:00

ENTREGA DEL MANIFIESTO MOTERO EN CORT

Video 2/4 manifestacion 4 NOVIEMBRE 2006

2006-12-27T00:04:00.000+01:00

ENTREGA EN CONSELL DE MALLORCA DEL MANIFIESTO MOTERO

Video 1/4 manifestacion 4 NOVIEMBRE 2006

2006-12-26T23:45:00.000+01:00

LLEGADA AL RECINTO Y SALIDA HACIA PLAZA CORT