El movimiento Motero ¿QUIENES SOMOS? Somos una representación del colectivo motorista que hay en Mallorca, de diferentes tipos : motos deportivas, lentas, scooters, vespas, motos de campo,… ¿CUAL ES NUESTRA MÁXIMA REIVINDICACIÓN? La eliminación de los guardarrailes asesinos (los famosos quitamiedos). En 2005, más de 700 personas hanmuerto “guillotinadas” en un guardarrail de los que tanto abundan en nuestras carreteras. Un impacto de un motorista a más de 29 km/h puede provocar la amputación de alguno de sus miembros, y lo que simplemente podría haber sido un simple arrastrón, acaba en tragedia. ¿POR QUE NOS MANIFESTAMOS? Reclamamos más seguridad vial. Al igual que nuestros compañeros motoristas del resto de España, hoy nos manifestamos para exigir a las administraciones que lleven a cabo las mejoras en la Seguridad Vial que la Ley exigió en 1995 (según ORDEN CIRCULAR 321/95 del Ministerio de Obras Publicas, Trasporte y Medio Ambiente): -Sustitución de los Guardarrailes (quitamiedos) por otros menos dañinos, en caso de accidente de un motorista. (Guardarrailes asesinos) -Utilización de Pintura vial antideslizante, sobre todo en pasos de peatones, curvas,etc.. -Eliminación de los puntos negros viales, lugares con alta concentración de accidentes. ¿QUE OTRAS MEJORAS RECLAMAMOS? - Clases de Seguridad Vial en Escuelas. Los niños son los futuros usuarios de las carreteras, tanto en moto como en turismo. - Aumento de las plazas de aparcamiento para motos, fomentar el uso de la motocicleta como vía de descongestión del tráfico. - Utilización del Carril-Bus por parte de las motocicletas. - Poder estacionar motos en aceras de más de 2,5 metros de amplitud. - Rebaja del IVA al 7% en material de protección: cascos, guantes, chaquetas,… - Rebaja en el IMVTM (Impuesto Municipal de Vehículos de Tracción Mecánica) para incentivar la venta y uso de motocicletas. Por todo ello, solicitamos tu apoyo y comprensión. Gracias Apoyanos en nuestras manifestaciones !! Gracias
Jueves día 2 de Diciembre del 2010, día memorable para la circulación de las motos en Palma de Mallorca, pues se ha instalado la primera zona avanzada para motos en los semáforos. Para el que no haya visitado ciudades como Barcelona, llevan desde hace varios años con este sistema, con muy buena aceptación por los motoristas y automovilistas.
Esta primera zona se ha habilitado en el semáforo de la calle Caro con Avenida argentina, al aprovechar el reasfaltamiento de la calle y incorporándole un carril bus, con la salvedad, que de 21h a 8h,(muy buena idea) estará permitido estacionar vehículos, para alivio de los vecinos. En los próximos meses, se irán implantando en las avenidas y diferentes zonas de Palma con fuerte circulación.
El Ayuntamiento de Palma llegó a un acuerdo en octubre para permitir a las motocicletas circular por el carril bus-taxi. Pues bien, me he informado y efectivamente es así, así que me pregunto por qué Cort no ha informado a los ciudadanos. Yo personalmente circulo por este carril y veo a muchos motoristas que van por los carriles de los coches, gracias Ayuntamiento de Palma por no INFORMARNOS así no se facilita la fluidez de tráfico.
FUENTE .- http://www.ultimahora.es / PALMA
- El decreto de Cort da vía libre a estos vehículos para circular por los carriles reservados. Las decisiones del Ajuntament de Palma ha vuelto a indignar al colectivo de los taxis, pero también a muchos conductores de la EMT. El pasado 23 de septiembre, la regiduría de Movilitat decretó que las motos y motocicletas pudieran invadir y circular por los carriles reservados a autobuses de la EMT y taxis. Una decisión que afectará, directamente, a las Avenidas de Palma donde está situado específicamente este tipo de carril. DECRET 13.972 6 D´AGOST PUBLI B.O.I.B 125 27 D´AGOST
Concentración motera en recuerdo de Diego Salva, Palma de Mallorca
Esos moteros admirables.
NORBERTO ALCOVER Toda una generación está marcada por el extraño y fascinante viaje que realizaban Dennis Hopper y Peter Fonda de una a otra parte de Estados Unidos, en busca de una felicidad imposible. Easy Rider, realizada en 1969, impuso en la mitomanía mundial las grandes máquinas de dos ruedas que conferían a sus conductores una libertad más allá de cualquier otro medio de movimiento al uso. Pero es que, además, mientras los dos protagonistas avanzaban hacia ninguna parte, se encontraban con una serie de realidades norteamericanas del momento que reflejaban tanto los horizontes ambiguos que se le abrían al joven país, como determinados lugares comunes que hacían presagiar el retorno de los males de antaño. Un film absolutamente premonitorio y desgraciadamente olvidado, pero que en mi caso, lo recuerdo muy bien, me introdujo en ese ámbito un tanto misterioso y en general con mala prensa que es el de los moteros, lanzados a toda velocidad por las carreteras del mundo. Y todavía hoy, cuando en España arde la pasión por las grandes máquinas, percibo que late la envidia por tales tipos, con aspecto legendario, en general fuertes y macizos, acompañados de chicas impresionantes, y que suelen mantener ciertos códigos que van mucho más allá de la carretera. Son casi unos marginales. Porque viajan más rápidos que nosotros, instalados en la monotonía del transporte.
Por todo lo anterior, cuando leí que un grupo de moteros mallorquines reaccionaba ante el asesinato de uno de los suyos, el policía Diego Salva, y estaba decidió a rendirle un homenaje motorístico "a lo grande", con servicio religioso incluido, comprendí hasta qué punto este colectivo mantenía aquellas dosis de relación humana tantas veces contempladas en la gran pantalla, pero sobre todo en el film al que me he referido antes. Después, contemplé las fotografías de la celebración, con más de mil moteros recorriendo las calles de Palma, en homenaje póstumo a Diego, que era un convencido servidor público sin dejar de ser uno de esos moteros antológicos. Para sus compañeros de máquinas míticas, Diego no era un ser anónimo, porque se trataba de un amigo de viajes, de aventuras, de vida. Y tal noticia me llegó al alma. Una sociedad como la nuestra, tan estereotipada ella desde las modas imperantes y aupadas por los medios de comunicación, decide lo que vale y lo que no vale, una decisión que alcanza al conjunto de los colectivos sociales de todo tipo. Y en general, cuando se habla y se escribe de tales colectivos, suele ser para contarnos alguna acción no precisamente modélica: acciones desprovistas de toda moralidad pero apoyadas gremialmente por el colectivo en cuestión. Desde las celebridades rosas hasta los políticos corruptos, sin dejar de hacerse presentes los periodistas de medio pelo, advenedizos que solamente dañan nuestra profesión pero que se van de rositas. La verdad social nos viene impuesta, y nosotros nos limitamos a encajarla y deglutirla con un entusiasmo adolescente. No solemos preguntarnos por la posible realidad oculta bajo la noticia espectacular y detonante. Casi nunca. En muchas ocasiones, nuestros moteros tienen cierta fama social de gente agresiva y un tanto prepotente en las carreteras, una especie de batallón incontenible que arrasa con lo que sea y como sea. Individuos, ellas también, que muestran su autoridad vial con ocasión de los grandes premios internacionales de motos maravillosas, una especie de legión en camino, por ejemplo, de Jerez, chicos rudos y barbados donde los haya. A los que miramos de reojo. Como en Easy Rider los biempensantes de turno miraban a Hopper y Fonda en su gran moto mientras cruzaban Estados Unidos al final de los necesarios sesenta. Las cosas son como son. Y los moteros nos producen pavor y hasta sospecha. Hete aquí, sin embargo, que cuando uno de los suyos es asesinado por esos precisos calculadores de la muerte, nuestros terroristas implacables dígase lo que se diga, cuando uno de los suyos cae en el camino del servicio común, esos moteros duros donde los haya, aparecen en la vía pública para recordarnos que los suyos son de verdad los suyos, y que tocar a uno de ellos es tocarlos a todos. No se trata de un facilitón gremialismo, en absoluto. Estamos, por el contrario, ante una reacción de naturaleza ética y vinculada al amor fraternal según esa modalidad contemporánea que llamamos solidaridad.
Desde estas páginas, donde tantas veces uno escribe sobre la distancia humana imperante, es un placer reconocer la grandeza de unos hombres y mujeres que han sabido reaccionar como caballeros ante la adversidad. Son esos moteros admirables que, entre sollozos, celebraban la muerte asesina de Diegos Salva, uno de los suyos, en acto de servicio. Dennis Hopper y Peter Fonda, desde las autopistas de la gloria, habrán aplaudido esta marcha. Y se habrán sumado a ella.
El pasado fin de semana durante el Gran Premio de la La Bañeza (León), se ha presentado por primera vez el nuevo sistema de seguridad vial que evita los daños producidos por los guardarailes a los motoristas.
El sistema se acopla a las barreras existentes, contando con un ingenioso sistema de rodillos móviles de caucho reciclado, que en combinación con el diseño de la estructura metálica, hace que caso de impacto con el guardarail las lesiones sean de menor entidad, pudiendo reducir la mortalidad en los accidentes de este tipo.
El sistema SEGURAIL ha sido fruto de la colaboración entre la empresa leonesa RMD y la riojana INOXMAR, y su presentación se realiza tras un largo proceso de pruebas y verificaciones superando todos los parámetros exigidos por la norma UNE 135900. Es el sistema que ha alcanzado el nivel más alto de seguridad hasta el momento.
