BIENVENIDO AL MOVIMIENTO ANTI GUARDARRAIL

El movimiento Motero
¿QUIENES SOMOS?
Somos una representación del colectivo motorista que hay en Mallorca, de diferentes tipos : motos deportivas, lentas, scooters, vespas, motos de campo,…
¿CUAL ES NUESTRA MÁXIMA REIVINDICACIÓN?
La eliminación de los guardarrailes asesinos (los famosos quitamiedos). En 2005, más de 700 personas hanmuerto “guillotinadas” en un guardarrail de los que tanto abundan en nuestras carreteras. Un impacto de un motorista a más de 29 km/h puede provocar la amputación de alguno de sus miembros, y lo que simplemente podría haber sido un simple arrastrón, acaba en tragedia.
¿POR QUE NOS MANIFESTAMOS?
Reclamamos más seguridad vial. Al igual que nuestros compañeros motoristas del resto de España, hoy nos manifestamos para exigir a las administraciones que lleven a cabo las mejoras en la Seguridad Vial que la Ley exigió en 1995 (según ORDEN CIRCULAR 321/95 del Ministerio de Obras Publicas, Trasporte y Medio Ambiente):
-Sustitución de los Guardarrailes (quitamiedos) por otros menos dañinos, en caso de accidente de un motorista. (Guardarrailes asesinos)
-Utilización de Pintura vial antideslizante, sobre todo en pasos de peatones, curvas,etc..
-Eliminación de los puntos negros viales, lugares con alta concentración de accidentes.
¿QUE OTRAS MEJORAS RECLAMAMOS?
- Clases de Seguridad Vial en Escuelas. Los niños son los futuros usuarios de las carreteras, tanto en moto como en turismo.
- Aumento de las plazas de aparcamiento para motos, fomentar el uso de la motocicleta como vía de descongestión del tráfico.
- Utilización del Carril-Bus por parte de las motocicletas.
- Poder estacionar motos en aceras de más de 2,5 metros de amplitud.
- Rebaja del IVA al 7% en material de protección: cascos, guantes, chaquetas,…
- Rebaja en el IMVTM (Impuesto Municipal de Vehículos de Tracción Mecánica) para incentivar la venta y uso de motocicletas.
Por todo ello, solicitamos tu apoyo y comprensión.
Gracias

Apoyanos en nuestras manifestaciones !!
Gracias

viernes, 28 de noviembre de 2008

NORMATIVA BADENES B.O.E

NORMATIVA BADENES


3.3.2.1 Paso peatonal sobreelevado (reductor trapezoidal).–
El perfil longitudinal del Reductores de Velocidadtrapezoidal comprende una zona sobreelevada y dos partes en pendiente, llamadas rampas, formando un trapecio.
Sus dimensiones serán:
Altura: 10 cm ± 1 cm.
Longitud de la zona elevada: 4 m ± 0,20 m (en casos excepcionales se autorizarán longitudes inferiores, hasta un mínimo de 2,5 m).
Longitud de las rampas: Entre 1 y 2,5 m (un metro para el caso de «zona 30», un metro y cincuenta centímetros, cuando se señalicen para 40 km/h, y dos metros
cincuenta centímetros para velocidad igual a 50 km/h).
En los casos en que la intensidad de autobuses sea elevada se estudiará la posibilidad de construir pasos sobreelevados combinados o «almohadas» (pendientes distintas para vehículos ligeros y vehículos pesados).
3.3.2.2 Reductor tipo «Lomo de asno» in situ.
–Las dimensiones del Reductores de Velocidad tipo «lomo de asno» ejecutado in situ, que tendrá sección transversal de segmento circular, serán:
Altura: 6 cm ± 1 cm.
Longitud: 4 m ± 0,20 m.

Ya se pueden denunciar irregularidades en la instalacion de estos dispositivos, PERO HAY UNA MORATORIA DE 2 AÑOS

jueves, 27 de noviembre de 2008

El Gobierno rechaza la enmienda para retirar el impuesto para las motos

La comisión de Hacienda del Congreso aprueba el impuesto de CO2 para las motos
El Gobierno rechaza la enmienda para retirar el impuesto para las motos


El Gobierno ha rechazado la enmienda presentada por los Populares para la retirada del nuevo impuesto de CO2 que pretende gravar el precio de las motos. La propuesta de ley ahora irá al Senado donde la mayoría del Partido Popular podría parar esta tremenda injusticia.
Motociclismo.es
Se ha perdido la primera batalla, pero no la guerra.
En la votación que ha tenido lugar esta mañana en el Comisión de Hacienda del Congreso la enmienda presentada por el Grupo Popular , que pedía la retirada del nuevo impuesto por emisiones de C02 ha sido rechazada por 19 votos en contra, todos del PSOE y 17 a favor, 15 del Partido Popular, más uno de CiU y uno de PNV, y con dos abstenciones de Izquierda Unida y Grupo Mixto.
La proposición irá ahora al Senado donde todavía se podría llegar a parar con mayoría del PP impidiendo de esta forma que prospere esta tremenda injusticia y discriminación que se quiere hacer con los usuarios de motos a los que se quiere hacer pagar por sus emisiones mucho más que a los usuarios de coches. Faltan detalles por conocer, en cuanto a la propuesta de impuesto finalmente aprobada y que también recordemos sanciona en su texto original a las motos de más de 100 CV a instancias de la DGT, con la tasa máxima de impuesto por C02 independientemente de cuales sean sus emisiones, otro absoluto despropósito legal que podría acabar de consumarse mediante los votos del partido en el Gobierno.
Seguiremos informando tan pronto se conozcan más detalles de este impuesto que se quiere hacer subir cuando en tiempos de crisis toda la economía nacional y mundial se orienta hacia una reducción de impuestos para reactivar el consumo . Con las motos se hace sin embargo todo lo contrario y se pone en peligro un mercado que ya está cayendo alarmantemente en los últimos meses cerca de un 30%.

Anesdor convoca una rueda de prensa para dar a conocer su posición respecto al proyecto de ley del nuevo impuesto para motos.

Editorial de Motociclismo: Siguen discriminando al sector de la moto.

lunes, 24 de noviembre de 2008

LUCHA POR TU VIDA


LUCHA POR TU VIDA

Las seis y cincuenta y ocho de la mañana. Quedan dos minutos para que suene el despertador. Maldito trabajo, todos los días lo mismo. Me doy la vuelta en la cama. Ahora le doy la espalda al armario, y tengo a la altura de mis ojos su nuca. Es blanca, bonita. El pelo recién cortado y lavado, como se encargó de recordarme Javi ayer por la tarde justo antes de que su madre llegara. Levanto la mano derecha hasta la altura de su hombro y recorro, casi sin tocarla, todo su contorno. Le acaricio el pecho, sigo por el abdomen, su barriguita, la cadera y los muslos. Se estremece. La quiero con toda mi alma.
Las seis y cincuenta y nueve. Me vuelvo a girar, pero esta vez es hacia el maldito demonio que me arranca cada mañana de su lado. Laura te quiero.
Me siento en la cama, y pienso en todo lo que tengo que hacer hoy. Me siento abrumado. Primeros de mes. Toca pagar todo lo pagable. Hipoteca, recibos de luz, agua, gas, seguros del coche, crédito de coche y, por fin, el último de la moto. Cinco años pagando moto pero hoy es mía.
Un cero, un siete, un cero, un cero. Esos dígitos rojos, que solo pueden venir del infierno, me abrasan la mente, y me recuerdan que dentro de cuarenta minutos tengo que salir hacia el trabajo.
Busco las zapatillas a tientas. Una está debajo de la alfombra, y la otra aparece en el lado de Laura; ¿como habrá llegado hasta ahí? Una de esas preguntas que nunca se podrán responder. Me sonrío por las chorradas que se me ocurren a estas horas.
Salgo del dormitorio, y me acerco a la leonera. Javi y Laura siguen dormidos. Siete y once años. Me siento feliz, y sé que soy afortunado por tener a mi lado mis razones para vivir.
En el cuarto de baño aún están por el suelo las toallas de la lucha nocturna para duchar a Javi. Está en la época, decía la psicóloga del colegio. Las recojo, y las pongo en la ropa sucia.
El agua caliente revive mis músculos, y empiezo a sentirme capaz de actuar como un humano.
Me preparo unas tostadas y un café Express, que el tiempo ya me pisa los talones.
Me pongo las botas de invierno que ya hace fresco, las de 150 euros. Me pongo la espaldera que me regaló Laura por mi cumpleaños, desde que me hizo ese regalo no hay moto sin espaldera Halvarssons Safety; - una buena, de las caras- me dijo, después de abrir el regalo, Javi. Por lo visto acompañó a su madre. La chaqueta de cordura con su forro interior abriga lo suficiente como para que solo lleve debajo un jersey normalito. La chaqueta no es de las mejores pero tiene sus protecciones: 200 euros. Ya estoy casi listo. Cojo el casco, los guantes y solo tengo tiempo de una despedida rápida, unos besos fugaces y hasta la noche.
En el garaje termino de equiparme. Me pongo el chaleco reflectante porque a esta hora todavía es de noche. Me pongo el casco de 450 euros, y los guantes de 120 que, a pesar de ser de invierno, me dejan los dedos fresquitos, fresquitos.
Ahora empieza lo mejor del día hasta la vuelta a casa. Arranco la moto, y me saluda con una tos. "Chica, que hoy ya eres libre". Ánimo. Lo intento una segunda vez, y ahora sí. Ya se ha despertado, y estamos listos para la lucha.
Primera, y la moto se desliza sobre el pulidísimo piso del aparcamiento subterráneo. Cualquier día va a patinar, y me la voy a pegar. ¿Por qué no harán estos suelos antideslizantes?
En la calle hace un frío que pela. Giro a la derecha, y me dirijo a la primera rotonda. Esta noche la han regado, y el chorrito diabólico parece que no quería limitarse al césped y ha mojado todo el contorno de la rotonda. Paso a cinco por hora, no sin antes esquivar un coche que se ha saltado el ceda el paso. Casi me embiste. El muy cegato me saluda con el dedito. Pobre.
Ahora tocan los Puertos de Montaña. Son seis para salir de la urbanización. Todos pintados de rojo, y blanco. Preciosos, muy coquetos. Para subirlos y no matarme tengo que pasar a diez por hora en zona de cincuenta. Cada vez que paso por ellos recuerdo cuando me patinó la rueda, y me rompí el brazo. El ayuntamiento dijo que era por mi falta de pericia. Viene el primero. Suelta gas. Frena. Levanta un poco el culito. Bota. Da gas flojito. Bota. Pobre suspensión. Más gas. Y, así, cinco veces más. En el Alpe Duez me pasa zumbando un "125". Parece el Batman con la moto, un Batman de esos convalidados.
Ahora toca decidir si autovía o nacional. Hoy autovía. Durante diez kilómetros me mantengo a 130 de marcador. Hasta que llego al punto negro. Un tramo recto de unos cuatro kilómetros donde se pasa de limitar la velocidad a 120 a 100, todo ello controlado por un radar. Es zona de frenazos. Peligro.
Hoy está la cosa tranquila, o eso parece. Ya estoy cerca del atasco. Los últimos quince kilómetros son así siempre. Coches parados, y las motos por el arcén.
Circulo a 20 por hora. Con mil ojos. Me fijo en la rueda directriz derecha de los coches. En como tiene las manos sobre el volante el conductor. En si mira por el retrovisor. Los intermitentes.
De repente, una rueda se mueve hacia fuera. Reduzco. Le veo mirar por el retrovisor. Me ha visto. Pero no me fío. Casi voy parado. Se ha cruzado delante de mí. Frenazo, y a duras penas mantengo el equilibrio. ¿Por qué hace eso? ¿A dónde va? Simplemente, es una persona mala. Quería hacerme daño.
Mientras recupero el aliento veo por el rabillo del ojo como pasa una moto lanzada por el lado izquierdo del coche asesino, y escucho un ruido de plástico roto. Le han roto el espejo retrovisor. Le miro a su cara y su gesto de burla se transforma en ira, ira impotente. ¿Justicia divina? ¿Inconsciente oportuno?
Tras el susto sigo adelante, y ya parece que se quita el atasco. Empieza a llover. Son chispitas. La chaqueta aguantará sin problemas, solo son diez minutos más. El último curvón hacía la derecha limitado a 80. Voy a sesenta, hay tráfico denso. Un coche me echa de mi carril. Se me ha echado encima, y ni lo he visto. Hago una maniobra brusca. Paso sobre una flecha blanca de pintura antideslizante. Se me va la rueda. No la controlo. Me voy al suelo, me voy al suelo. Escucho chirrido de frenos, y de ruedas arañando el asfalto. El primer golpe es con el hombro derecho. El dolor atraviesa mi mente como un estallido de luz blanca. Doy una vuelta de campana. Veo pasar el suelo delante de mis ojos a cámara lenta, y caigo de espaldas. La espaldera hace su trabajo. El casco va rebotando contra el rugoso asfalto. Me he caído. Sigo pensando. Me duele el hombro, la espalda y la rodilla pero parece que no me he hecho nada mas. Ahora solo tengo que parar.
Eso fue lo último que pensé antes de que el soporte vertical de un guardarrail me cortara por la mitad. Morí en el acto. Pero seguía viéndolo todo. Escuchándolo todo. Sintiéndolo todo. Seguía sintiendo. ¿Y Laura?¿Y mis niños? ¿Y mi vida? ¿Por qué a mí? ¿Por qué contra un guardarrail?
Ha sido un accidente. No debería haberme costado la vida. Pero estoy muerto. Muerto. Muerto. Muerto
No dejéis de luchar porque un guardarrail asesino cambiado, por uno protegido, puede salvar una vida.
Lucha por la vida.......... Lucha por tu vida... Lucha por nuestra vida......

lunes, 17 de noviembre de 2008

"VERECUNDIA" VERGUENZA AJENA


Verecundia
Resulta que hay más accidentes porque hay crisis económica.
Yo no entiendo nada. Uno siempre había creído que cuando había crisis económica la cifra de accidentes bajaba porque la gente salía menos y, por tanto, los accidentes eran también menos.

Pero ahora resulta que no. Ahora, según la DGT navarril -¿quién si no?- resulta que salir a la carretera se sale igual pero los conductores conducen como deprimidos, amohinados y preocupados por el tema económico y por eso tienen accidentes. Tienen la cabeza en pagar la hipoteca y no donde tiene que estar que es en la carretera.

Y además, en octubre hizo mal tiempo.

Es hasta cierto punto humano -aunque igualmente imprudente e injustificable- que alguien con problemas económicos esté menos concentrado al volante. Con problemas económicos... o sentimentales... o de salud... o con las notas del hijo... o con el examen de fin de carrera... o con las fechas de las vacaciones...

Lo que resulta vergonzoso es que una Administración se ampare en ello para justificar su gestión.

Por respeto a quienes de verdad lo están pasando mal, me abstendré de mayores ironías porque no quiero banalizar ni sobre la crisis ni sobre los accidentes.

Además, honestamente, tengo la impresión que ya lo están haciendo otros por mi.

Porque hace falta mucha presencia de ánimo para ser responsable del tráfico en España, salir en los medios haciendo tamaña afirmación... y quedarse después tan pancho. (Y nótese mi esfuerzo sobrehumano por no escribir lo que realmente me pide el cuerpo escribir... y que tiene que ver con atributos masculinos y grado de dureza de la piel del rostro).

Pere Navarro "El ínclito" dijo lo del tiempo, la crisis y los accidentes durante unas jornadas en La Rioja -tampoco sobre eso voy a hacer ningún comentario- para añadir a continuación que se van a tomar medidas al respecto inmediatamente, poniendo en marcha una campaña ¡¡¡sobre el peligro del teléfono móvil!!!

¿Pero en que quedamos? ¿Son las hipotecas, el mal tiempo o son los teléfonos móviles?


El otro festival que nos tiene preparado el gobierno es el tema del impuesto de emisiones de CO2.

A eso se le llama innovar de verdad, ser original y realmente progresista y sostenible. Va a ser el primer gobierno de la historia en penalizar con un impuesto a los vehículos menos contaminantes con el pretexto de favorecer el medio ambiente y a través de una ley que dice justamente lo contrario: que debe pagar más quien más contamina.

¡¡¡Y en plena crisis, además!!!

¡¡¡Así se reactiva un mercado y no con el G-20!!!

Eso sí, por favor, que a los trabajadores del sector de la moto que se queden en la puñetera calle no se les ocurra conducir deprimidos. No vayamos a enfadar al señor Navarro.

O, peor aún, no vaya a usarlos de pretexto en alguna charla en La Rioja.


Esta es la seguridad vial de España en 2008.

Sobran las palabras.

Copio directamente del diccionario de la Real Academia Española de la Lengua:

Vergüenza

Del latín "verecundia".

-ajena.

f. La que uno siente por lo que hacen o dicen otros.
http://pasabaporaqui.dailymotos.com/25373-verecundia/

domingo, 9 de noviembre de 2008

8N8 MALLORCA

DIARI DE BALEARS

Unos 200 motoristas se manifiestan exigiendo más seguridad y respeto
La marcha de este colectivo se convocó en solidaridad con una protesta a nivel nacional

M.FERRAGUT. PALMA. Bajo el lema ´basta de discriminación, la moto quiere vivir´, entre 150 y 200 motoristas -según estimó la Policía Local- marcharon ayer por las calles de Palma en solidaridad con la manifestación organizada a nivel nacional para exigir "más seguridad y respeto" y protestar, entre otras cosas, por los guardarraíles. El acto fue organizado por la Comisión Interclubes en Defensa del Motorista. La protesta se inició en Son Moix a las cuatro de la tarde y avanzó por las calles de Pasqual Ribot y plaza Madrid hasta la plaza de Espanya, dónde se detuvieron unos minutos para distribuir entre los ciudadanos folletos informativos con sus reivindicaciones. Según explicó Gonzalo de la Vega, miembro de Moters de Mallorca, en el caso de la isla y después de que el Consell firmara hace un año un compromiso para eliminar paulatinamente los guardarraíles de las carreteras, el colectivo está "muy contento" con la labor desarrollada por esta entidad desde entonces porque "han cambiado el chip en este sentido".
De todas formas, decidieron sumarse a la manifestación de la península -centralizada en Madrid- para pedir una mejora de las rutas y la supresión también allí de esas barreras. Ayer también reclamaron la utilización de pintura antideslizante para el asfalto, la supresión del impuesto por caballaje y la abolición del máximo permitido de 100 caballos por vehículo por considerar que eso no se traduce en más accidentes: "para eso, más educación vial y previsión", dijo de la Vega.
La eliminación de los guardarraíles es una reivindicación histórica de este grupo de conductores, ya que en caso de accidente y colisión con estas barreras, el riesgo de mutilación o fallecimiento es muy alto.
Tras la parada en plaza de Espanya, los motoristas continuaron por la avenida Alexandre Rosselló, donde cambiaron de sentido y desde donde volvieron al punto de partida. El colectivo calificó de "éxito" la marcha reivindicativa que finalizó sin incidencias alrededor de las cinco y veinte de la tarde.

Protesta de Madrid

En la concentración que tuvo lugar en Madrid, a la que se convocó a los motoristas de todo la península, acudieron en torno a 10.000 moteros. Fue necesario restringir la circulación e incluso tuvo que cortarse el tráfico en el centro durante varias horas. En este caso, la ruta también transcurrió sin incidencias.
Diario de Mallorca

Un centenar de motoristas se concentra en Palma para exigir mayor seguridad y respeto
Durante la marcha se reivindicó la eliminación de los ‘guardarrailes asesinos’ y los puntos negros
JULIO BASTIDA
«Basta de discriminación, la moto quiere vivir». Bajo este slogan la comisión de interclubs en defensa del motorista integrada por: Moters de Mallorca, Los Galgos, Vocs, Amigos de las Motos, Pausa Café Custom Grup, Angeles Guardianes, Motoclub Basilio, Los Suizos y diversos grupos que a última hora se sumaron a la iniciativa.

Alrededor de las tres de la tarde, un grupo de unos cien motoristas, se concentraron en el parking de Son Moix y en comitiva recorrieron las principales vías de Palma.

El motivo de la concentración motera reivindicativa, a nivel nacional, es exigir mayor seguridad para la moto, y respeto hacia el motorista como usuario de la carretera. Los temas principales de demanda por parte del colectivo son la eliminación de los llamados ‘guardarrailes asesinos’, la eliminación de puntos negros viales, uso de pintura antideslizante, la negativa a la subida del Impuesto en las motocicletas entre otras.

Ricardo Parra, uno de los organizadores comenta: «Hoy hemos querido sumarnos y ser solidaridad con nuestros compañeros de toda España. Afortunadamente en Mallorca tenemos políticos receptivos para con nuestras peticiones y demandas, pero aún queda mucho camino por recorrer», concluye.

En Mallorca, en los dos últimos años, se han instalado aproximadamente unos 130.000 metros de barrera ‘New Jersey’, es decir, muro de hormigón, 9.000 metros de barrera de madera en carreteras de montaña, 20.123 metros de sistema de protección de motorista, (SPM), y para el próximo ejercicio del año 2009 están previstos para su instalación una cifra de 160.000 metros de (SPM). Éstos últimos serán para dotar la autopista de Inca de sistemas de seguridad para los motoristas.

La seguridad de la marcha estuvo cubierta en todo momento por los profesionales de la Policía Local y del Cuerpo Nacional de Policía, quienes facilitaron un amplio dispositivo de motoristas para velar por la seguridad de la concentración. Los agentes de seguridad, según declaración de los organizadores: «Se portan muy bien con nosotros. Ellos también son motoristas y están muy concienciados del peligro que supone circular en moto», finaliza.
ULTIMA HORA

JORGE LORENZO Y SU APOYO AL 8N8


"Quiero daros desde estas líneas mi apoyo total en la manifestación y sobre todo en la lucha por la abolición de los actuales guardarraíles, una lucha constante que algún día conquistaremos los cuatro millones que disfrutamos de la motocicleta en España. Los motoristas hemos de luchar por dejar atrás esa mala fama llena de tópicos que muchos todavía nos quieren endosar sin razón alguna. Para eso necesitamos la ayuda de todo el mundo. La moto ayuda a descongestionar el tráfico de las grandes ciudades, ayuda a que todos respiremos un poco más limpio gracias a una menor emisión de CO2, pero sobre todo también ayuda a que todos seamos más cívicos y nos comprendamos en la carretera. Ya nos hemos puesto el casco, pero no es suficiente". (Jorge Lorenzo)

viernes, 7 de noviembre de 2008

III Manifestación Motera Nacional: CONFIRMADA


III Manifestación Motera Nacional: CONFIRMADA
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Tras casi tres días de negociaciones y después de 26 días esperando la reunión con Delegación de Gobierno sobre la solicitud presentada para la III Manifestación Motera Nacional de 8 de noviembre de 2008 (8N8) en Madrid, la organización quiere manifestar:

_ El más profundo agradecimiento a todos los moteros que nos han apoyado y que nos han pedido firmeza ante la difícil situación con la ausencia de respuestas oficiales.

_ Que la primera preocupación de la Organización ha sido pensar en todos aquellos compañeros que viniendo de todas las partes de España, estarían unidos y en lucha por sus justos derechos el 8N8 en Madrid. Preocupados, porque sabemos del esfuerzo que iban a realizar y del desembolso económico que muchos han hecho para poder estar en Madrid.

_ Nuestras disculpas ante el silencio obligado porque nunca podíamos renunciar al derecho a manifestación, ante la ausencia de posicionamiento en firme de la administración.

POR TODO EL COLECTIVO, PERO SOBRE TODO POR LOS COMPAÑEROS QUE VIAJAN DESDE
TODOS LOS PUNTOS DE ESPAÑA, NOS HEMOS MANTENIDO FIRMES Y HEMOS VENCIDO.
NUNCA CEDEREMOS ANTE LAS PRESIONES, POR LO QUE SON NUESTROS DERECHOS.
NUNCA TRAICIONAREMOS LA ILUSION Y EL CORAJE DE NUESTROS COMPAÑEROS.

Hemos vencido esta batalla, y la próxima la libraremos este próximo sábado en Madrid.

El 8N8 es una realidad y debemos agradecéroslo a todos vosotros.

Aún queda trabajo por hacer a la organización, ultimar detalles, ya que una planificación perfecta, se ve alterada por el desmán que hemos sufrido. Pero todo saldrá bien, porque lo más importante estará allí: LOS MOTEROS Y SUS MÁQUINAS.
Sacad brillo a vuestras monturas, disfrutad de la ruta y de un nuevo día histórico para el colectivo motero, porque de nuevo, Madrid se llenará de motos. Desde la organización os pedimos que nuevamente demostremos ser el ejemplo de educación que fuimos el pasado 10N.

Nuestra fuerza es nuestra unión, y los que intentan denostar la imagen del colectivo, no tendrán argumentos nuevamente. Porque SOMOS VICTIMAS Y NO CULPABLES, y su vano intento de perjudicarnos, quedará de nuevo en entredicho.

Una marea de motos, se convocará a partir de las 13:00 horas en el parking del Estadio Santiago Bernabéu de Madrid. Allí os esperamos.

Los detalles se irán actualizando en www.unidadmotera.com al tiempo que mañana día 7 de noviembre a las 10:30 horas hemos convocada una rueda de prensa pública, en el hotel NH ZURBANO sito en C/Zurbano 79-81 de Madrid.

Disfrutad del camino y recorredlo con precaución, porque vuestro objetivo y el nuestro, es que podáis hacer llegar vuestra voz a Madrid, al tiempo que de vuelta a casa, os sintáis de nuevo orgullosos por haber hecho posible otra jornada histórica de la que decir: YO ESTUVE ALLI, YO HICE POSIBLE EL 8N8.

GRACIAS A TODOS. NOS VEMOS EL 8N8 EN MADRID.

¡BASTA DE PERSECUCION! ¡LA MOTO QUIERE VIVIR!

UNIDAD MOTERA

Descarga la nota de prensa en este enlace
Hoy nos manifestamos exigiendo SEGURIDAD, pero también algo no menos importante para nosotros: RESPETO

RESPETO porque se nos señalaba como culpables, y nosotros somos víctimas.

Pero el colectivo ha cumplido:

* Los usuarios, asociaciones, pilotos, fabricantes, TODOS hemos ejercido nuestra parte de responsabilidad en el problema y hemos aportado lo necesario para que se produzca una mejora en los hábitos que redunde en nuestra seguridad.

* Hemos cubierto áreas propias de la administración a las que ésta no les interesa llegar.

* Hemos logrado entre todos que se pierdan un 20% menos de vidas que el año pasado.

Pagamos nuestros impuestos, y es nuestro derecho.

POR NUESTRA SEGURIDAD,

¡BASTA DE DISCRIMINACION!,

LA MOTO QUIERE SOBREVIVIR

La solución no es hacer desaparecer las motos, señalarlas como culpables, peligrosos a los que las conducen y discriminarlos frente al resto de usuarios y la sociedad en general.

La política de la administración y de la DGT no puede seguir siendo negar nuestra existencia, bajando

la siniestralidad de las motos haciendo que éstas dejen de circular gracias a discriminar falsa e injustamente nuestros impuestos basados en las emisiones contaminantes frente a otros vehículos. Tampoco en bloquear, encarecer y dificultar el acceso a la moto y a sus carnets para evitar el uso de la moto, sino en trabajar de verdad en favor de nuestra seguridad.

Señores:

Los medios de contención no solamente están diseñados para camiones, los accidentes no sólo se producen por la velocidad, la moto no es sólo una moda, y nuestros vehículos contaminan menos que el resto y por tanto no deben pagar un injusto impuesto de matriculación.

Con los impuestos que se recaudan no se retiran las cuchillas de nuestras carreteras.

Perdemos la vida contra señales que no perdonan y las pinturas son un cara o cruz cuando tenemos que pasar por encima.

No sigan ese camino, porque el colectivo motero no se lo va a permitir.

Reclamamos por nuestra seguridad y les exigimos respecto.

jueves, 6 de noviembre de 2008

La organización no ha desconvocado la Manifestación de los moteros el 8N8


¡¡¡ Manda huevos !!!
La organización no ha desconvocado la Manifestación de los moteros el 8N8
Miércoles, 05 de Noviembre de 2008 18:27 administrador

8N8, Los hechos

UM solicita a Delegación de Gobierno en fecha (el 08-10-2008) el correspondiente permiso para realizar la Manifestación.

Todos los actos, detalles, organización, etc se han hecho públicos desde el primer momento a través de la Web de UM y mails continuos a medios de prensa, asociaciones, motoclubs, etc.

Tras disversas reclamaciones para recibir la citada autorización nos convocan el pasado día 04-11 para reunirnos en Delegación de Gobierno con el Subdelegado de Gobierno, los representantes de seguridad municipales, nacionales y pulir los detalles de recorrido, seguridad, etc.

Salimos de la reunión con una ligera modificación del recorrido y, aparentemente todos los beneplácitos de DG, con la única premisa de reenviar por fax la solicitud con la modificación del recorrido pactada. Este Fax se les envía antes de que pase una hora, son las 12 del mediodía.

Al poco rato recibimos una llamada desde Policía Municipal: "malas noticias, el día 8 hay partido del Madrid, es imposible convocar en el Bernabeu por el dispositivo de seguridad de la Pol. Nac. y el espacio está ocupado por los camiones de TV, puestos de venta, etc".

A partir de aquí, la situación es rocambolesca, el cambio del partido se solicita posteriormente a nuestra petición y se autoriza, sabiendo desde un mes antes que está convocada allí la Manif.: Poderoso caballero es don dinero.

Las soluciones propuestas como alternativa son sistemáticamente rechazadas, Ventas, porque se va a instalar un Circo, Colón, porque no hay espacio, El Vicente Calderón por lo mismo, etc... la única solución que nos ofrecen y que nosotros no aceptamos, es reunir a la gente en Concha Espina y realizar un recorrido ridículo por Madrid, Castellana hasta Mª de Molina para subir por allí hasta la M-40 y terminar el acto en el IFEMA, fuera de Madrid, perdiendo así la esencia de la propia Manifestación de los moteros recorriendo las principales arterias de la Capital.

Entendemos que Delegación de Gobierno ha incumplido los plazos, y que lo saben, pero no se manifiestan por escrito. Les solicitamos legalmente su postura y lo haremos público según se reciba.

Entendemos también que no hay tiempo material para cambiar y que si se deniega el permiso debe ser por escrito y firmado por el Responsable.

Vista la situación, a la vez, se están realizando las pertinentes consultas legales por si hubiera perjudicados entre cada motero individual, los patrocinadores, los colaboradores, etc.

La organización no ha desconvocado la Manifestación de los moteros el 8N8, está a la espera de la respuesta, autorización o denegación, de la misma . No estamos dispuestos a que esta sea la primera Manifestación convocada en la Capital que sea sacada de ella. Una discriminación más al colectivo motero.

Os mantendremos informados,


Vsssssssssssssssssssssssssss

LUCHAMOTERA

miércoles, 5 de noviembre de 2008

8N8. Unidad Motera aclara la situación

8N8. Unidad Motera aclara la situación
Manifestación 8N8: Unidad Motera a la espera de resolución


Unidad Motera quiere aclarar la situación que se ha generado tras la publicación en varios medios de las "suspensión" de la manifestación prevista para el próximo sábado 8 de Noviembre. A continuación el comunicado oficial de Unidad Motera.


Motociclismo.es

"Ante las noticias aparecidas en medios públicos acerca de la cancelación de los actos previstos para la III Manifestación Motera Nacional a celebrar en Madrid el 8 de noviembre de 2008, la organización informa que tras reuniones mantenidas con Delegación de Gobierno convocadas para el 4 de noviembre y realizadas también con fecha 5 de noviembre, estamos en espera de resolución expresa y motivada de la Administración"
Unidad Motera indica que tan pronto disponga de más información, o de una resolución en firme, la hará llegar a todos los colectivos motociclistas y a todos los que tienen planeada su asistencia a esta convocatoria.

Nota de Motociclsimo.es
Por el interés de nuestros lectores y de todos los que tienen prevista su asistencia hemos informado rápidamente de la "suspensión" de la manifestación al tener conocimiento que la Delegación de Gobierno no la quiere autorizar en el lugar y fecha previsto por coincidencia con un evento deportivo en el Estadio Santiago Bernabeu. Si bien es cierto, como señala Unidad Motera, que no existe todavía resolución de la Delegación de Gobierno negando el derecho a dicha manifestación, puntualizamos por lo tanto que Unidad Motera ni ha suspendido ni ha desconvocado la misma.

La siniestralidad en las motos se reduce casi un 30%


5/11/2008 14:41 h DATOS DE LA DIRECCIÓN GENERAL DE TRÁFICO

La siniestralidad en las motos se reduce casi un 30%
• En lo que va de año han muerto 111 motoristas menos que en el mismo periodo del 2007, según Pere Navarro

• El descenso se ha producido sobre todo en los fines de semana, carreteras secundarias, salidas de vía y motos de gran cilindrada

EFE
MADRID
La siniestralidad en las motos se ha reducido en lo que va de año un 29,29% con respecto al mismo periodo del año anterior, en el que fallecieron en accidentes de motocicletas 379 personas frente a las 268 que han muerto de enero a octubre del 2008, es decir 111 menos.

Estos son algunos de los datos que ha facilitado el director general de Tráfico, Pere Navarro, durante un coloquio organizado por Fax Press titulado Seguridad vial sobre dos ruedas, en el que han participado Ángel Nieto, 13 veces campeón del mundo de motociclismo, y el piloto leridano Isidre Esteve, en silla de ruedas tras el grave accidente de moto que sufrió.

Guardarraíles

Este descenso en el número de fallecidos se ha producido fundamentalmente en los fines de semana, carreteras secundarias, en salidas de vía y en motos de gran cilindrada, cuestiones en las que incidió el plan estratégico que se elaboró después de que el pasado verano se incrementaran en un 53% los accidentes mortales de motos. Navarro considera que se ha focalizado mucho el problema de la seguridad de las motos en los guardarraíles y lo prueba, en su opinión, un estudio realizado por la Universidad Politécnica de Madrid, en el que se señala que en el 18% de los accidentes mortales el motorista ha tocado un quitamiedos.

El responsable de Tráfico ha recordado que el Ministerio de Fomento anunció que iba a instalar 1.200 kilómetros de quitamiedos, cifra que ahora con un segundo plan va a doblar, aunque Navarro duda sobre si la crisis económica obligará a recortes en este sentido. "No sabría decirlo, pero yo creo que si hay recortes en todo, también tendrá que haber recortes en esto; mucho me temo, pero en principio es un tema que tiene su plan, su proyecto, su presupuesto", ha comentado Navarro.

La matriculación se multiplica por 4 en 4 años

En los últimos cuatro años se ha multiplicado por cuatro el número de matriculaciones de motos ya que en el 2003 se matricularon 77.000, mientras que en el 2007 fueron unas 285.000, según ha señalado Navarro, que es consciente que se ha producido "una eclosión" de la moto como una alternativa al automóvil, sobre todo, en los desplazamientos urbanos.

Sobre la concentración que planeaban los motoristas para el próximo día 8, Navarro ha dicho que "se podrá estar de acuerdo o no con las medidas que se están tomando, pero que no se podrá decir que no hemos hecho nada". "En seguridad nunca hay bastante", ha añadido Navarro, que ha asegurado que son muchos los países interesados en las estrategias de la DGT en relación con las motos por el descenso de siniestralidad registrado.

Nieto y Esteve

Este descenso se plasma también en el estudio realizado por el Observatorio Nacional de Seguridad Vial de la DGT sobre los accidentes mortales en carretera en motocicletas de enero a agosto del presente año, un periodo en el que el número de motoristas muertos descendió un 22%, si lo comparamos con el mismo tramo del 2007. En concreto, en los primeros ocho meses del año había 64 motoristas muertos menos en accidentes de circulación.

Durante el coloquio, Nieto y Esteve han reconocido que "se están haciendo cosas" en beneficio de los motoristas, pero han advertido de que "son insuficientes" para el parque de motos que hay actualmente. Nieto ha abogado por la creación de una asignatura de seguridad vial en las escuelas y por adecuar los límites de velocidad al estado y condiciones de la vía, mientras que Esteve ha incidido en la necesidad de bajar los impuestos de matriculación de las motocicletas y aumentar la inversión en formación.
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