Efecto del alcohol y conducción en moto

Carril Bus Palma de Mallorca

El Ayuntamiento de Palma llegó a un acuerdo en octubre para permitir a las motocicletas circular por el carril bus-taxi. Pues bien, me he informado y efectivamente es así, así que me pregunto por qué Cort no ha informado a los ciudadanos.
Yo personalmente circulo por este carril y veo a muchos motoristas que van por los carriles de los coches, gracias Ayuntamiento de Palma por no INFORMARNOS así no se facilita la fluidez de tráfico.

FUENTE .- http://www.ultimahora.es / PALMA

- El decreto de Cort da vía libre a estos vehículos para circular por los carriles reservados.
Las decisiones del Ajuntament de Palma ha vuelto a indignar al colectivo de los taxis, pero también a muchos conductores de la EMT.
El pasado 23 de septiembre, la regiduría de Movilitat decretó que las motos y motocicletas pudieran invadir y circular por los carriles reservados a autobuses de la EMT y taxis. Una decisión que afectará, directamente, a las Avenidas de Palma donde está situado específicamente este tipo de carril.
DECRET 13.972 6 D´AGOST PUBLI B.O.I.B 125 27 D´AGOST

Manifestación nacional motera Sábado 14 noviembre 2009

Nuevas sanciones D.G.T.

Diego Salva en recuerdo de todos los moteros Palma de Mallorca

Concentración motera en recuerdo de Diego Salva, Palma de Mallorca



Esos moteros admirables.

NORBERTO ALCOVER
Toda una generación está marcada por el extraño y fascinante viaje que realizaban Dennis Hopper y Peter Fonda de una a otra parte de Estados Unidos, en busca de una felicidad imposible. Easy Rider, realizada en 1969, impuso en la mitomanía mundial las grandes máquinas de dos ruedas que conferían a sus conductores una libertad más allá de cualquier otro medio de movimiento al uso. Pero es que, además, mientras los dos protagonistas avanzaban hacia ninguna parte, se encontraban con una serie de realidades norteamericanas del momento que reflejaban tanto los horizontes ambiguos que se le abrían al joven país, como determinados lugares comunes que hacían presagiar el retorno de los males de antaño. Un film absolutamente premonitorio y desgraciadamente olvidado, pero que en mi caso, lo recuerdo muy bien, me introdujo en ese ámbito un tanto misterioso y en general con mala prensa que es el de los moteros, lanzados a toda velocidad por las carreteras del mundo. Y todavía hoy, cuando en España arde la pasión por las grandes máquinas, percibo que late la envidia por tales tipos, con aspecto legendario, en general fuertes y macizos, acompañados de chicas impresionantes, y que suelen mantener ciertos códigos que van mucho más allá de la carretera. Son casi unos marginales. Porque viajan más rápidos que nosotros, instalados en la monotonía del transporte.

Por todo lo anterior, cuando leí que un grupo de moteros mallorquines reaccionaba ante el asesinato de uno de los suyos, el policía Diego Salva, y estaba decidió a rendirle un homenaje motorístico "a lo grande", con servicio religioso incluido, comprendí hasta qué punto este colectivo mantenía aquellas dosis de relación humana tantas veces contempladas en la gran pantalla, pero sobre todo en el film al que me he referido antes. Después, contemplé las fotografías de la celebración, con más de mil moteros recorriendo las calles de Palma, en homenaje póstumo a Diego, que era un convencido servidor público sin dejar de ser uno de esos moteros antológicos. Para sus compañeros de máquinas míticas, Diego no era un ser anónimo, porque se trataba de un amigo de viajes, de aventuras, de vida. Y tal noticia me llegó al alma.
Una sociedad como la nuestra, tan estereotipada ella desde las modas imperantes y aupadas por los medios de comunicación, decide lo que vale y lo que no vale, una decisión que alcanza al conjunto de los colectivos sociales de todo tipo. Y en general, cuando se habla y se escribe de tales colectivos, suele ser para contarnos alguna acción no precisamente modélica: acciones desprovistas de toda moralidad pero apoyadas gremialmente por el colectivo en cuestión. Desde las celebridades rosas hasta los políticos corruptos, sin dejar de hacerse presentes los periodistas de medio pelo, advenedizos que solamente dañan nuestra profesión pero que se van de rositas. La verdad social nos viene impuesta, y nosotros nos limitamos a encajarla y deglutirla con un entusiasmo adolescente. No solemos preguntarnos por la posible realidad oculta bajo la noticia espectacular y detonante. Casi nunca.
En muchas ocasiones, nuestros moteros tienen cierta fama social de gente agresiva y un tanto prepotente en las carreteras, una especie de batallón incontenible que arrasa con lo que sea y como sea. Individuos, ellas también, que muestran su autoridad vial con ocasión de los grandes premios internacionales de motos maravillosas, una especie de legión en camino, por ejemplo, de Jerez, chicos rudos y barbados donde los haya. A los que miramos de reojo. Como en Easy Rider los biempensantes de turno miraban a Hopper y Fonda en su gran moto mientras cruzaban Estados Unidos al final de los necesarios sesenta. Las cosas son como son. Y los moteros nos producen pavor y hasta sospecha.
Hete aquí, sin embargo, que cuando uno de los suyos es asesinado por esos precisos calculadores de la muerte, nuestros terroristas implacables dígase lo que se diga, cuando uno de los suyos cae en el camino del servicio común, esos moteros duros donde los haya, aparecen en la vía pública para recordarnos que los suyos son de verdad los suyos, y que tocar a uno de ellos es tocarlos a todos. No se trata de un facilitón gremialismo, en absoluto. Estamos, por el contrario, ante una reacción de naturaleza ética y vinculada al amor fraternal según esa modalidad contemporánea que llamamos solidaridad.

Desde estas páginas, donde tantas veces uno escribe sobre la distancia humana imperante, es un placer reconocer la grandeza de unos hombres y mujeres que han sabido reaccionar como caballeros ante la adversidad. Son esos moteros admirables que, entre sollozos, celebraban la muerte asesina de Diegos Salva, uno de los suyos, en acto de servicio.
Dennis Hopper y Peter Fonda, desde las autopistas de la gloria, habrán aplaudido esta marcha. Y se habrán sumado a ella.

Nuevo sistema de proteccion de motoristas

El pasado fin de semana durante el Gran Premio de la La Bañeza (León), se ha presentado por primera vez el nuevo sistema de seguridad vial que evita los daños producidos por los guardarailes a los motoristas.

El sistema se acopla a las barreras existentes, contando con un ingenioso sistema de rodillos móviles de caucho reciclado, que en combinación con el diseño de la estructura metálica, hace que caso de impacto con el guardarail las lesiones sean de menor entidad, pudiendo reducir la mortalidad en los accidentes de este tipo.

El sistema SEGURAIL ha sido fruto de la colaboración entre la empresa leonesa RMD y la riojana INOXMAR, y su presentación se realiza tras un largo proceso de pruebas y verificaciones superando todos los parámetros exigidos por la norma UNE 135900. Es el sistema que ha alcanzado el nivel más alto de seguridad hasta el momento.

Más información (fotos, videos, etc): www.segurail.com

Alcohol 0´0

Por tres cochinos minutos

Por tres cochinos minutos

Creo que todos deberíamos leerlo y reflexionar un poco sobre las responsabilidades que conlleva la conducción en carretera abierta:

“A ver si consigo que me leas con atención, Fulano o como te llames. Porque hace poco me mataste a un amigo. Y digo amigo, porque lo era. De verdad. No le había visto la cara nunca, pero eso no importa. Lo era, repito. http://blog.motobox.net/articulos/por-tres-cochinos-minutos/ Leía mis libros, y también esta página cada semana. Tenía 28 años, era bien parecido, deportista, corría diez kilómetros cada día. Buena pinta, sano y fuerte. Además era un tipo noble, sencillo, derecho, con sentido del honor como los de antes, con palabra, apretón de manos franco, y todo eso. Con sentido del humor, además, lo que era un regalo, un don de la existencia para quienes estaban con él. Había aprendido a disfrutar de la vida con dignidad y con decencia. Hay gente que vive noventa tacos de almanaque y nunca llega a ser tan sabia y lúcida como lo era él. Amaba el mar, como yo. Tenía una familia, una novia, unos amigos. Tenía una perra que ahora lo busca con ojos leales y tristes, moviendo el rabo esperanzada cada vez que alguien roza la puerta. Tenía un futuro. Si tú se lo hubieras permitido, habría llegado a ser un tipo de esos que hacen el mundo soportable, en vez de una cloaca sucia y oscura, a merced de irresponsables como tú.

También tenía una moto, aunque no era uno de los que van haciendo el cimbel como suicidas prematuros. Aquella mañana circulaba despacio, cerca de la playa, con el casco puesto y guardando las precauciones adecuadas. Y ése fue el momento que elegiste, maldita sea tu estampa, para salir con el coche de la gasolinera a toda velocidad, saltándote tres carriles antes de girar en dirección prohibida, a fin de ahorrarte los cien metros hasta el siguiente cambio de sentido. Llevabas a tu mujer y a tu hijo en el coche, y aun así hiciste esa pirula. Te jugaste tu vida y la de ellos por ganar tres minutos, y arrancaste de cuajo la de otro. Le diste de lleno, clac. Moto y motorista a tomar por saco. Doce días en coma, luchando entre la vida y la muerte. Y luego, ya sabes. Como esos aparatitos de las películas: la línea recta en el monitor. Piiiii. Pero no era una película, sino la vida de un joven lleno de sueños y esperanzas. Por usar un lenguaje de cine y que lo entiendas, cretino: cuando matas a alguien le quitas todo lo que tiene y todo lo que podría llegar a tener.

Por supuesto, ahora estás en la calle, tan campante. Los miserables como tú no van a la cárcel. Ignoro exactamente qué te cayó, si es que fue algo además de tres meses sin permiso de conducir. Si la gentuza de tu calaña fuera al talego cada vez que despacha a alguien, las cárceles iban a parecer el camarote de los hermanos Marx. No hay más que veros pasar al volante, inconscientes, letales, a toda leche, creyéndoos inmortales. Seguros, como fue tu caso, de que si alguien palma, será otro. Así que imagino que a estas alturas ya estarás conduciendo de nuevo, como si nada. Los jueces son comprensivos en esto, por lo general; y en cierta forma toco madera, porque la vida da muchas vueltas y nunca se sabe. Ignoro si un día seré yo quien tenga que verse ante un juez. Pero tales son las contradicciones de la vida. Además, lo mío es sólo una hipótesis: no suelo ahorrarme esos cien metros hasta el cambio de sentido, ni me salto los carriles de tres en tres, ni circulo como un majara. Lo tuyo es una realidad: estoy hablando de ti y de tu caso. No tengo toda la información, pero sí la sospecha de que, en vez de prohibirte conducir durante el resto de tu vida, o mandarte un año a trabajar, por ejemplo, al hospital de tetrapléjicos de Toledo, ayudando a gente a la que otros como tú jodieron la vida, supongo que la Justicia, benévola, habrá permitido que te redimas con el pago de una multa. Es lo que suele. Y ahora ni remordimientos tienes, ¿verdad? Parece mentira la capacidad de supervivencia y egoísmo del ser humano. Cómo nos convencemos a nosotros mismos de que la mala suerte, el destino, etcétera, tuvieron la culpa. Al final siempre resultamos asquerosamente inocentes. De todo. Y quién te ha visto y quién te ve. Quién reconocería ahora en ti al lloroso mierdecilla que se justificaba ante los guardias, desolado, frente al cuerpo tirado en el suelo, aquel día de la gasolinera. Pasa el tiempo, y nos justificamos, y si los dolores propios terminan diluyéndose en el recuerdo, para qué decir de los dolores ajenos.

Por eso escribo hoy esta página. Para recordártelo. Para contar que me arrebataste a un amigo al que nunca llegué a conocer. Para decirte que ojalá revientes. Cabrón.”

Por Arturo Pérez-Reverte año2004

Plan de ayudas a la moto

Anesdor pide un plan de ayudas a la moto
Publicado el Mayo 26th, 2009


Reproducimos un comunicado de prensa de Anesdor en el consideran imprescindible concretar los detalles y activar un plan inmediato para Motos y Ciclomotores.

El mercado de motocicletas ha sufrido un colapso en España ante la información todavía sin concretar por el Ministerio de Industria de que los vehículos de dos ruedas iban a ser incluidos en el Plan 2000 E de ayuda a la industria de automoción del que ya se benefician los coches.

A la caída acumulada del 54% en lo que va de ejercicio 2009 se ha sumado ahora el que los clientes han decidido no comprar motocicletas a la espera de que se concreten esas ayudas para poderse beneficiar de ellas llevando al colapso a la industria española de la moto, de las que dependen cerca de 30.000 empleos directos e indirectos. Esa parada del mercado se produce justo en el momento estratégico de más venta de motos del año, lo que agrava la situación para el sector.

La Asociación Nacional de Empresas del Sector de las Dos Ruedas (ANESDOR) expresó la semana pasada su satisfacción ante el acuerdo de todos los Grupos Parlamentarios en la resolución del Debate del Estado de la Nación que instaba al Gobierno a incluir a la moto en el Plan 2000 E. También acogió con entusiasmo el anuncio de la Generalitat de incluirla en su propio Plan.

ANESDOR se reunió la semana pasada con el Ministerio de Industria, que conoce la disponibilidad de las Marcas para apoyar el Plan con una parte de la ayuda. Sin embargo hasta la fecha el Ministerio de Industria no ha concretado los detalles necesarios para poder activar el Plan inmediatamente y evitar que el mercado continúe paralizado en plena temporada alta.

Otro golpe bajo al sector de las dos ruedas

Las motos se quedan fuera de las ayudas del Gobierno
A continuación reproducimos un comunicado de Anesdor en el que dice que las motos se han quedado fuera de las ayudas propuestas por el Gobierno para el sector de la automoción.

La Asociación Nacional de Empresas del Sector de las Dos Ruedas (ANESDOR) quiere manifestar su protesta en nombre de los más de 30.000 trabajadores directos e indirectos que viven de la moto en España tras conocer que las nuevas ayudas al sector de la automoción marginan una vez más a la industria de la moto.

Desde ANESDOR valoramos muy positivamente el anuncio del presidente del Gobierno durante el Debate Sobre el Estado de la Nación en el sentido de que las Administraciones aportarán conjuntamente con los fabricantes de automóviles 2.000 euros de bonificación al comprador de cada vehículo nuevo. Sin embargo, resulta muy sorprendente que esas medidas de apoyo al sector de la automoción no se hagan extensivas al sector de la moto, que también está sufriendo una dramática pérdida de empleo y una caída de ventas de un 54% en 2009.

Esta nueva marginación se une a las que viene sufriendo la moto, que se ha quedado fuera de todos los recientes planes de ayuda a la automoción y planes de achatarramiento.

José María Riaño (Secretario General de ANESDOR): “El Gobierno no puede seguir discriminando a los vehículos de dos ruedas, por eso confiamos que finalmente se consideren las motocicletas cuando se concreten los detalles de este nuevo plan”

Los jinetes Mongoles

video

¿Una vida vale 6000 Euros?

Indemnizan con 6.000 euros a la familia de un motorista, muerto en un choque contra un guardarraíl
El juez del Juzgado Central Contencioso-Administrativo número 7de Madrid ha condenado al Ministerio de Fomento a pagar 6.001 euros a la familia de un joven de 24 años que murió en 2005 tras caer de la moto en la que viajaba y estrellarse contra un guardarraíl en el kilómetro 308,800 de la A-4.

Aparentemente, ésta sería una batalla ganada por los moteros en su lucha por los quitamiedos o guardarrailes, pero parándome a reflexionar, me pregunto ¿qué clase de indemnización es ésta?

¿Una vida vale 6000 Euros?

A pesar de ello, ésta es una buena noticia porque lo más importante de ella, al menos así lo veo yo, desde la posición de las víctimas, es que la propia sentencia dice: “los postes que sujetan la valla que delimita la calzada se han mostrado en la práctica como un peligro cierto para los motociclistas”. Y, además, anula la resolución del Ministerio de Fomento que rechazaba indemnizar a los padres del fallecido.

Esta sentencia con su indemnización no va a compensar a los padres del joven que se quedó en el punto kilométrico de 308 de la N- IV en 2005, pero servirá, supongo, para otros casos y para que unos padres puedan verter su rabia por la pérdida, contra un culpable. Algo que aliviará su dolor.

El dinero… el dinero, normalmente nos quema, pero estoy segura que en muchos casos serviría también para paliar la situación en las que se quedan algunos hogares, cuando se pierde uno de estos motoristas. Me viene aquí el recuerdo de NIK, uno de esos moteros que luchó por los quitamiedos y no podrá disfrutar de su bebe.

Flor Zapata Ruiz, madre de Helena, que murió por el alcohol que otro tomó

Nuevo engaño del Ministerio de Fomento s.p.m

D. Juan Manuel Reyes presidente de la AMM, D. Juan Carlos Toribio, director del Departamento de Investigación y D. Miguel Ángel Jáimez, Director del Departamento Jurídico de la AMM, han presentado hoy los resultados de la investigación del Sistema para Protección de Motoristas promovido e instalado por el Ministerio de Fomento.

La conclusión es de extrema gravedad. El SPM desarrollado, promovido e instalado por el Ministerio no pasa los requisitos mínimos de protección previstos en la UNE 135900 (norma promovida y adoptada por el propio Ministerio de Fomento), por lo que podría provocar la muerte de un motorista que impactara contra dicho sistema de protección.
El Ministerio de Fomento ha invertido decenas de millones de euros en instalar este tipo de sistema a pesar de las advertencias de la AMM, por lo que podría existir responsabilidad criminal de altos cargos del Ministerio.

En el día de hoy la AMM ha presentado una querella por los presuntos delitos de prevaricación (Art 404 del Código Penal) y falsedad documental (Art. 390 CP)

Asimismo, independientemente de la resolución judicial, se ha solicitado la inmediata suspensión de instalación del sistema del Ministerio de Fomento en las obras que se estén ejecutando o pendientes de ejecución en las carreteras españolas, ya sean competencia del Ministerio de Fomento o cualquier otra Administración
http://www.mutuamotera.org/amm/?q=system/files&file=Nota_Prensa_SPM_Ministerio.pdf

Detenido Gonzalo Aguiar, director insular de Carreteras

Gonzalo Aguiar González
Director Insular de Carreteras

PALMA.- Gonzalo Aguiar, el director insular de Carreteras del Consell de Mallorca en la actual y pasada legislatura, ha sido detenido por la Policía Judicial en relación con la "Operación Peaje". Aguiar ha sido interrogado por miembros de Unidad de Delitos Económicos y por los fiscales Anticorrupción en la Jefatura de la Policía Naciona..

Así lo han informado a Efe fuentes de Unión Mallorca (UM), partido en el que milita el recién detenido.
FUENTE

Acusan al vicepresidente del Consell por cohecho y malversación

OPEREACIÓN PEAJE El juez ha decretado el secreto de sumario

Acusan al vicepresidente del Consell por cohecho y malversación.

La investigación relacionada con la presunta trama de corrupción en las obras del desdoblamiento de la carretera de Manacor no ha hecho más que empezar. Las diligencias que se llevan a cabo en el Juzgado de Instrucción 5, bajo secreto de sumario, incluyen una querella interpuesta por la Fiscalía Anticorrupción contra el vicepresidente del Consell de Mallorca, Antoni Pascual Ribot por los delitos de cohecho, malversación y falsedades.
Cabe destacar que Antoni Pascual Ribot es propietario de una serie de gasolineras ilegales . De hecho, Antonio Pascual recibió la notificación del Tribunal Supremo el 20 de enero de 2005 a través de su sociedad Gasolplaya, con la que viene explotando la estación de servicio ubicada en el número 33 de la calle Marbella de Palma. Pese a todo, respecto de este tema, la Fiscalía 'no ve indicios' para investigar.
En el marco de la llamada 'Operación Peaje' son ya once personas que han sido detenidas, de las cuales dos permanecen arrestadas en dependencias policiales y otras nueve ya están en libertad. Asimismo durante la jornada del lunes se produjeron un total de siete registros en sedes de empresas que participaron en el desdoblamiento.
Las obras investigadas se hicieron en la pasada legislatura por parte del Consell de Mallorca, cuando esta institución estaba gobernada por UM. Se iniciaron el 11 de junio de 2004 con la colocación simbólica de la primera piedra. Requirieron de una inversión de 140.000.000 euros y consistieron en el desdoblamiento de dicha carretera con enlaces en las intersecciones y las rotondas.
La punta del iceberg

Ya son 11 las personas detenidas en el marco de la 'Operación Peaje'
Un total de once personas resultaron detenidas en el marco de la Operación Peaje -que investiga la obra de desdoblamiento de la carretera Palma-Manacor-, de las cuales dos permanecen aún en las dependencias de la Policía Nacional, a la espera de prestar declaración ante el Cuerpo de Delincuencia Económica, bajo la supervisión de la Fiscalía Anticorrupción, según confirmaron fuentes policiales.
Los dos arrestados son funcionarios del Consell de Mallorca, en concreto, el jefe del proyecto de las obras de la autovía, F.O.M., y el encargado de la vigilancia de la carretera, G.M.S., mientras que los otros nueve son empresarios y proveedores de la UTE integrada por Electro Hidráulica, Obras y Pavimentos MAN S.A., MAB, Aglonsa, Sacyr, Melchor Mascaró e Itinere Infraestructura S.A. que participaron en las obras de construcción de dicha vía y que el lunes quedaron en libertad con cargos tras prestar declaración, confirmaron las mismas fuentes. Ayer también se produjeron un total de siete registros en sedes de empresas que participaron en el desdoblamiento.
A los dos detenidos se les acusa de "aprovecharse de sus cargos y realizar trabajos en sus chalés con fondos procedentes de las obras de la carretera que estaba realizando el Consell", indicaron las mismas fuentes. La operación Peaje se desarrolló de forma coordinada entre los juzgados de Manacor, Palma e Inca.
Por su parte, el director de Carreteras del Consell de Mallorca, Gonzalo Aguiar, ha asegurado que no ha recibido notificación judicial alguna sobre este asunto ni tampoco ha sido llamado por la Policía Judicial, y además, ha subrayado que no está imputado por este caso.
La investigación sigue abierta, por lo que no se descarta que puedan producirse más detenciones.
Cabe destacar que todos ellos fueron sido detenidos en el marco de la investigación iniciada el lunes por la Policía Judicial, en relación a las obras de construcción de la carretera Palma-Manacor en la pasada legislatura, cuando en el Consell gobernaba UM. Así, las detenciones se han producido en Manacor, Sa Pobla y Palma.
Fuente Elmundo.es Palma

S.P.M. (Servicio Protección Motoristas) Protección ?? 3

Guardarrail con su bionda detectado el 05/03/2009 en la carretera MA 10 (Andraixt-Soller) en el Km 82'300.

Ahora, vosotros sacar vuestras propias conclusiones.

Saludos en V

S.P.M. (Servicio Protección Motoristas) Protección? 2

Fotos tomadas en la autovia de levante, Ma-19 direccion Palma salida 12,GUARDARRAIL INTERNO S.P.M. (Sistema de Protección motoristas). La separación que hay desde el firme hasta la chapa es de 17 centimetros, en según que tramos.


Ver mapa más grande

No solo es en este tramo si no en todo el trayecto desde Llucmajor, hasta Palma.

Anticorrupción interroga al contratista que pagó a Antoni Pascual

El empresario que señaliza las carreteras de Mallorca y que realiza pagos al hijo del conseller de Obras Públicas Antoni Pascual fue interrogado ayer por espacio de hora y media por la Fiscalía Anticorrupción en la Comisaría de la Policía Nacional de Palma. Lo hizo en calidad de imputado. Tras declarar asistido por su abogado Bartomeu Vidal, quedó en libertad.

Juan Carlos Hernández Matas, propietario de Balizamientos y Señalizaciones Mallorca (Basema), no desmintió en ningún momento los pagos y sólo rebatió la veracidad del documento anónimo remitido a EL MUNDO/El Día de Baleares que supuestamente vincula parte de ellos a la adjudicación de la instalación de las señales de la rotonda de Capdepera-Calarajada. Lo atribuyó a un presunto complot urdido por el ex marido de su actual compañera sentimental, el ex líder vecinal Climent Garau, quien ingresó en prisión preventiva hace unas semanas acusado, entre otras cosas, de estafa mediante la utilización de documentos falsos. Además, según ha podido comprobar este diario, Garau también tiene procedimientos penales pendientes derivados de su separación. Según esta rocambolesca hipótesis apuntada ayer por Hernández en su declaración, Garau habría falsificado su firma y manipulado su fax para tenderle una trampa como venganza.

Más allá de esta coartada, lo cierto es que fuentes de la empresa propietaria de la estación de servicio de Pascual a cuya cuenta se realizaron los ingresos admitieron la periodicidad de los mismos, que el propio conseller también reconoció y cuantificó en "4.000 o 5.000 euros mensuales". Sin embargo, Hernández Matas se escudó no en negar los pagos sino en sembrar la duda sobre la autenticidad de un documento que 24 horas antes no fue capaz de tachar de falso a preguntas de este diario. Entonces no supo precisar con exactitud si ese documento era o no veraz. "No les puedo decir si sí o si no; no puedo decir que sea falso, sólo te digo que dudo de que sea verdad", manifestó en reiteradas ocasiones después de que este periódico incluso le facilitase una copia del papel con su firma estampada y dirigido al hijo del conseller de UM en el que literalmente se puede leer: "Te remito copia de ingreso en efectivo en Sa Nostra de 36.000 euros tal y como quedamos con tu padre por el tema rotonda Capdepera-Calarajada. Coméntaselo".

'Pascual es mi proveedor'
En su primera reacción ante la llamada de este periódico, Hernández Matas acabó reconociendo que su empresa de señalización de carreteras tiene relaciones económicas directas con el hijo de Pascual. Primero dijo que Miguel Ángel Pascual Sancho es "proveedor" suyo. Sólo al cabo de unas horas y tras diversas llamadas acabó especificando que esa relación venía del hecho de que su flota de vehículos pone gasolina en las instalaciones del histórico dirigente de Unió Mallorquina.

Esta relación mercantil supuestamente tendida en torno a la gasolina también fue admitida por el propio Antoni Pascual a lo largo de la tarde del miércoles. Aunque también empezó negándolo. Tras decir que Hernández no tenía relación con sus negocios, Pascual modificó su versión para acabar asegurando «tras comprobarlo con los administradores» de su gasolinera que sí, que "Basema", cuya sede se encuentra en el polígono de Marratxí, suele repostar en su estación de servicio de El Molinar, a más de 20 kilómetros de distancia.
El vicepresidente del Consell negó en cambio que hubiese pagos de 36.000 euros, "y mucho menos a la atención de mi hijo personalmente o por un tema de rotondas". No vio nada extraño en el hecho de que un contratista del Consell ponga gasolina de forma recurrente en su estación de servicio. La Fiscalía no profundizó en las relaciones económicas entre Basema y las empresas del conseller que le otorga contratos desde el Consell. Básicamente, se centró en preguntarle acerca del documento. Y no pareció estar demasiado interesada en averiguar todos y cada uno de los pagos que hayan podido realizar las empresas de Hernández en concepto de combustible.

Otro elemento importante es el hecho de que Balizamientos y Señalizaciones Mallorca, S.L., fue la empresa que se ocupó de instalar las señales viarias en la rotonda de Cala Rajada a Capdepera a la que alude el famoso documento. Los identificadores de la empresa siguen en cada una de las señales de esa rotonda.
Paradójicamente, la empresa de señalizaciones está radicada en el polígono industrial de Marratxí, a unos 20 kilómetros de la estación de servicio, y no es ni mucho menos la más próxima a sus instalaciones. Pero es que tampoco tiene una flota de vehículos con la que pueda llegar a justificar semejante gasto de combustible mensual. Un extremo que reconoce el propio propietario de Basema que añade: "Es que también tenemos maquinaria que consume mucho".

Con estas palabras tanto Pascual como Hernández Matas confirman una información que ha llegado recientemente a este diario de manera anónima y que detalla exhaustivamente la relación económica existente entre el conseller y el contratista al que otorga, entre otros trabajos, la instalación de las señales de tráfico de las principales carreteras de Mallorca. No en vano, no es la primera vez que Pascual mezcla sus intereses privados con su cargo público. Este periódico desveló hace meses que Pascual llegó a compaginar la adjudicación de contratos a la constructora Melchor Mascaró al mismo tiempo que compartía con él dos gasolineras.
FUENTE DE EL MUNDO

S.P.M. (Servicio Protección Motoristas) Protección?

Herido grave un motorista en un accidente en la carretera de Manacor
La víctima, de 47 años de edad, sufrió la amputación traumática de un brazo
Un hombre ingresó ayer tarde en el hospital de Son Llàtzer en estado grave después de sufrir un accidente de moto en la carretera de Manacor, a la altura del kilómetro 5.
La víctima, de 47 años de edad, sufrió la amputación traumática de un brazo, además de otras lesiones, según informaron fuentes del 061. La Guardia Civil de Tráfico se encargó de investigar las causas del siniestro.
El herido circulaba en una motocicleta de gran cilindrada, marca Suzuki, en sentido a Manacor. A la altura de sa Casa Blanca sufrió una caída, se arrastró durante varios metros por el asfalto e impactó contra el guardarraíl. A consecuencia del fuerte golpe perdió el brazo.


De inmediato se desplazaron al lugar efectivos del 061 y de la Guardia Civil. El personal de la ambulancia asistió al herido y después lo evacuó a Son Llàtzer. Por su parte, los agentes de la Guardia Civil investigaron las causas del accidente. En principio parece ser que el motorista cayó solo, aunque se está a la espera de finalizar la investigación.
En el tramo donde ocurrió el accidente hay instalado guardarraíl de doble bionda, pero aun así la protección fue insuficiente para evitar la amputación del brazo del motorista.

Rafagas al cielo

- CLUB DE MOTOS "ELS GALGOS" -
www.elsgalgos.com
Ayer falleció de un accidente de trafico el hijo de un amigo y Socio del Club el Señor D. Esteban Massanet. Muchos lo conoceréis por la Honda Goldwing color Granate que tiene. Siempre es trágico perder aun ser querido pero, cuando es tu hijo y en las circunstancias acaecidas es aun mas dramático. Para los que quieran dar el pésame a la familia, lo pueden hacer hoy a partir de las 16,00 hrs. en el Tanatorio de Inca y mañana Viernes tendrá lugar el funeral a las 19,30 hrs. en la iglesia de Santo Domingo de Inca. La Junta Directiva del Club y sus Socios le damos nuestro mas sentido pésame a la familia por esta fatal perdida y para lo que nos necesiten aquí estamos. - Descanse en paz-
NOTICIA
Accidente mortal en Santa Maria
Un motorista de 33 años perdió la vida al chocar contra un coche.
Tras un inicio de año relativamente tranquilo en las carreteras mallorquinas, ayer el asfalto se cobró una víctima en Santa Maria. Daniel Massanet Amengual, de 33 años, se estrelló con su motocicleta de gran cilindrada contra un coche junto al cementerio de aquella localidad.
De acuerdo con los datos facilitados desde el subsector de Tráfico de la Guardia Civil, el accidente ocurrió después del mediodía, a la altura del kilómetro 4-520 de la carretera de Santa Maria a Sencelles. Daniel Massanet circulaba a bordo de una motocicleta de la marca Kawasaki Ninja, de gran cilindrada y con placas de matrícula 1104-FBM. Justo delante se encontraba un turismo de la marca Peugeot 306, con matrícula IB-8902-BS, que al parecer frenó para girar en una intersección.
El motorista no advirtió a tiempo la maniobra y se estrelló contra la parte trasera del automóvil, a una velocidad considerable. El centro de emergencias del 112 informó a la una de la tarde que el motorista estaba inconsciente, encajado en los bajos del coche, y que se dirigían hacia aquel punto kilométrico ambulancias, bomberos de Palma y también de Mallorca, Policía Local y la Guardia Civil. Cuando los primeros efectivos llegaron a ese tramo, la víctima carecía de constantes vitales y los médicos le practicaron masajes cardíacos y técnicas de reanimación para intentar remontar la situación. Al final, desgraciadamente, no se pudo hacer nada por el motorista y el juzgado de guardia de Palma fue informado del fallecimiento de Daniel Massanet.
El conductor del coche no sufrió lesiones, aunque se encontraba bastante impactado por lo ocurrido. La Benemérita se hizo cargo de la investigación sobre lo ocurrido y tomó declaración al varón. Los agentes controlaron la circulación en esa recta de la carretera para que otros conductores no se detuvieran y causaran retenciones.
Vsssss y Rafagas al cielo

Pere Navarro, el problema.

Página de apoyo a la dimisión de PERE NAVARRO


Además de nuestra propia vulnerabilidad, de nuestra impericia, de la crisis… los motociclistas tenemos un problema. Se llama Pere Navarro, se llama el partido en el Gobierno. El Director de la DGT, y nuestro Ministro de Interior Pérez Rubalcaba, aplican para las motos la política de «tierra quemada»: si no hay motos, desaparecen también los problemas que estas causan.

El Alcalde de Inca y el cami dels horts 3

Noticia :
Se descubre en Mallorca una zona de "AGUJEROS" NEGROS. Si es posible no paseis por esta carretera, hay posibilidad de ser engullidos por ellos.
3 entrega del CAMI DEL HORTS, vergonzosa carretera secundaria del municipio de Inca.
Enlace 1ª ENTREGA
Enlace 2º ENTREGA

El más joven talento Mallorquin... atentos con él.

Chicho Lorenzo, padre del piloto de MotoGP Jorge Lorenzo, nos ha hecho llegar un vídeo de lo que es su nuevo talento. Desde la escuela de competición de Chicho Lorenzo en Mallorca, han salido pilotos muy relevante, una auténtica cantera de nuevos valores.
Según Chicho: “tiene tres años y entrena en trial, motocross, velocidad y derrapaje, es un experimento que estamos llevando a cabo con mucha ilusion, pues empezo con solo dos años y estamos trabajando con el, para ver a donde se puede llegar con un niño que empieza tan "joven". Su nombre es Daniel Gómez Sánchez… Habrá que estar atentos a él.

CHICO LORENZO CON EL MOVIMIENTO ANTIGUARDARRAILES MALLORCA