"VERECUNDIA" VERGUENZA AJENA

Verecundia
Resulta que hay más accidentes porque hay crisis económica.
Yo no entiendo nada. Uno siempre había creído que cuando había crisis económica la cifra de accidentes bajaba porque la gente salía menos y, por tanto, los accidentes eran también menos.

Pero ahora resulta que no. Ahora, según la DGT navarril -¿quién si no?- resulta que salir a la carretera se sale igual pero los conductores conducen como deprimidos, amohinados y preocupados por el tema económico y por eso tienen accidentes. Tienen la cabeza en pagar la hipoteca y no donde tiene que estar que es en la carretera.

Y además, en octubre hizo mal tiempo.

Es hasta cierto punto humano -aunque igualmente imprudente e injustificable- que alguien con problemas económicos esté menos concentrado al volante. Con problemas económicos... o sentimentales... o de salud... o con las notas del hijo... o con el examen de fin de carrera... o con las fechas de las vacaciones...

Lo que resulta vergonzoso es que una Administración se ampare en ello para justificar su gestión.

Por respeto a quienes de verdad lo están pasando mal, me abstendré de mayores ironías porque no quiero banalizar ni sobre la crisis ni sobre los accidentes.

Además, honestamente, tengo la impresión que ya lo están haciendo otros por mi.

Porque hace falta mucha presencia de ánimo para ser responsable del tráfico en España, salir en los medios haciendo tamaña afirmación... y quedarse después tan pancho. (Y nótese mi esfuerzo sobrehumano por no escribir lo que realmente me pide el cuerpo escribir... y que tiene que ver con atributos masculinos y grado de dureza de la piel del rostro).

Pere Navarro "El ínclito" dijo lo del tiempo, la crisis y los accidentes durante unas jornadas en La Rioja -tampoco sobre eso voy a hacer ningún comentario- para añadir a continuación que se van a tomar medidas al respecto inmediatamente, poniendo en marcha una campaña ¡¡¡sobre el peligro del teléfono móvil!!!

¿Pero en que quedamos? ¿Son las hipotecas, el mal tiempo o son los teléfonos móviles?


El otro festival que nos tiene preparado el gobierno es el tema del impuesto de emisiones de CO2.

A eso se le llama innovar de verdad, ser original y realmente progresista y sostenible. Va a ser el primer gobierno de la historia en penalizar con un impuesto a los vehículos menos contaminantes con el pretexto de favorecer el medio ambiente y a través de una ley que dice justamente lo contrario: que debe pagar más quien más contamina.

¡¡¡Y en plena crisis, además!!!

¡¡¡Así se reactiva un mercado y no con el G-20!!!

Eso sí, por favor, que a los trabajadores del sector de la moto que se queden en la puñetera calle no se les ocurra conducir deprimidos. No vayamos a enfadar al señor Navarro.

O, peor aún, no vaya a usarlos de pretexto en alguna charla en La Rioja.


Esta es la seguridad vial de España en 2008.

Sobran las palabras.

Copio directamente del diccionario de la Real Academia Española de la Lengua:

Vergüenza

Del latín "verecundia".

-ajena.

f. La que uno siente por lo que hacen o dicen otros.
http://pasabaporaqui.dailymotos.com/25373-verecundia/

8N8 MALLORCA

DIARI DE BALEARS

Unos 200 motoristas se manifiestan exigiendo más seguridad y respeto
La marcha de este colectivo se convocó en solidaridad con una protesta a nivel nacional

M.FERRAGUT. PALMA. Bajo el lema ´basta de discriminación, la moto quiere vivir´, entre 150 y 200 motoristas -según estimó la Policía Local- marcharon ayer por las calles de Palma en solidaridad con la manifestación organizada a nivel nacional para exigir "más seguridad y respeto" y protestar, entre otras cosas, por los guardarraíles. El acto fue organizado por la Comisión Interclubes en Defensa del Motorista. La protesta se inició en Son Moix a las cuatro de la tarde y avanzó por las calles de Pasqual Ribot y plaza Madrid hasta la plaza de Espanya, dónde se detuvieron unos minutos para distribuir entre los ciudadanos folletos informativos con sus reivindicaciones. Según explicó Gonzalo de la Vega, miembro de Moters de Mallorca, en el caso de la isla y después de que el Consell firmara hace un año un compromiso para eliminar paulatinamente los guardarraíles de las carreteras, el colectivo está "muy contento" con la labor desarrollada por esta entidad desde entonces porque "han cambiado el chip en este sentido".
De todas formas, decidieron sumarse a la manifestación de la península -centralizada en Madrid- para pedir una mejora de las rutas y la supresión también allí de esas barreras. Ayer también reclamaron la utilización de pintura antideslizante para el asfalto, la supresión del impuesto por caballaje y la abolición del máximo permitido de 100 caballos por vehículo por considerar que eso no se traduce en más accidentes: "para eso, más educación vial y previsión", dijo de la Vega.
La eliminación de los guardarraíles es una reivindicación histórica de este grupo de conductores, ya que en caso de accidente y colisión con estas barreras, el riesgo de mutilación o fallecimiento es muy alto.
Tras la parada en plaza de Espanya, los motoristas continuaron por la avenida Alexandre Rosselló, donde cambiaron de sentido y desde donde volvieron al punto de partida. El colectivo calificó de "éxito" la marcha reivindicativa que finalizó sin incidencias alrededor de las cinco y veinte de la tarde.

Protesta de Madrid

En la concentración que tuvo lugar en Madrid, a la que se convocó a los motoristas de todo la península, acudieron en torno a 10.000 moteros. Fue necesario restringir la circulación e incluso tuvo que cortarse el tráfico en el centro durante varias horas. En este caso, la ruta también transcurrió sin incidencias.
Diario de Mallorca

Un centenar de motoristas se concentra en Palma para exigir mayor seguridad y respeto
Durante la marcha se reivindicó la eliminación de los ‘guardarrailes asesinos’ y los puntos negros
JULIO BASTIDA
«Basta de discriminación, la moto quiere vivir». Bajo este slogan la comisión de interclubs en defensa del motorista integrada por: Moters de Mallorca, Los Galgos, Vocs, Amigos de las Motos, Pausa Café Custom Grup, Angeles Guardianes, Motoclub Basilio, Los Suizos y diversos grupos que a última hora se sumaron a la iniciativa.

Alrededor de las tres de la tarde, un grupo de unos cien motoristas, se concentraron en el parking de Son Moix y en comitiva recorrieron las principales vías de Palma.

El motivo de la concentración motera reivindicativa, a nivel nacional, es exigir mayor seguridad para la moto, y respeto hacia el motorista como usuario de la carretera. Los temas principales de demanda por parte del colectivo son la eliminación de los llamados ‘guardarrailes asesinos’, la eliminación de puntos negros viales, uso de pintura antideslizante, la negativa a la subida del Impuesto en las motocicletas entre otras.

Ricardo Parra, uno de los organizadores comenta: «Hoy hemos querido sumarnos y ser solidaridad con nuestros compañeros de toda España. Afortunadamente en Mallorca tenemos políticos receptivos para con nuestras peticiones y demandas, pero aún queda mucho camino por recorrer», concluye.

En Mallorca, en los dos últimos años, se han instalado aproximadamente unos 130.000 metros de barrera ‘New Jersey’, es decir, muro de hormigón, 9.000 metros de barrera de madera en carreteras de montaña, 20.123 metros de sistema de protección de motorista, (SPM), y para el próximo ejercicio del año 2009 están previstos para su instalación una cifra de 160.000 metros de (SPM). Éstos últimos serán para dotar la autopista de Inca de sistemas de seguridad para los motoristas.

La seguridad de la marcha estuvo cubierta en todo momento por los profesionales de la Policía Local y del Cuerpo Nacional de Policía, quienes facilitaron un amplio dispositivo de motoristas para velar por la seguridad de la concentración. Los agentes de seguridad, según declaración de los organizadores: «Se portan muy bien con nosotros. Ellos también son motoristas y están muy concienciados del peligro que supone circular en moto», finaliza.
ULTIMA HORA

JORGE LORENZO Y SU APOYO AL 8N8

"Quiero daros desde estas líneas mi apoyo total en la manifestación y sobre todo en la lucha por la abolición de los actuales guardarraíles, una lucha constante que algún día conquistaremos los cuatro millones que disfrutamos de la motocicleta en España. Los motoristas hemos de luchar por dejar atrás esa mala fama llena de tópicos que muchos todavía nos quieren endosar sin razón alguna. Para eso necesitamos la ayuda de todo el mundo. La moto ayuda a descongestionar el tráfico de las grandes ciudades, ayuda a que todos respiremos un poco más limpio gracias a una menor emisión de CO2, pero sobre todo también ayuda a que todos seamos más cívicos y nos comprendamos en la carretera. Ya nos hemos puesto el casco, pero no es suficiente". (Jorge Lorenzo)

III Manifestación Motera Nacional: CONFIRMADA

III Manifestación Motera Nacional: CONFIRMADA
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Tras casi tres días de negociaciones y después de 26 días esperando la reunión con Delegación de Gobierno sobre la solicitud presentada para la III Manifestación Motera Nacional de 8 de noviembre de 2008 (8N8) en Madrid, la organización quiere manifestar:

_ El más profundo agradecimiento a todos los moteros que nos han apoyado y que nos han pedido firmeza ante la difícil situación con la ausencia de respuestas oficiales.

_ Que la primera preocupación de la Organización ha sido pensar en todos aquellos compañeros que viniendo de todas las partes de España, estarían unidos y en lucha por sus justos derechos el 8N8 en Madrid. Preocupados, porque sabemos del esfuerzo que iban a realizar y del desembolso económico que muchos han hecho para poder estar en Madrid.

_ Nuestras disculpas ante el silencio obligado porque nunca podíamos renunciar al derecho a manifestación, ante la ausencia de posicionamiento en firme de la administración.

POR TODO EL COLECTIVO, PERO SOBRE TODO POR LOS COMPAÑEROS QUE VIAJAN DESDE
TODOS LOS PUNTOS DE ESPAÑA, NOS HEMOS MANTENIDO FIRMES Y HEMOS VENCIDO.
NUNCA CEDEREMOS ANTE LAS PRESIONES, POR LO QUE SON NUESTROS DERECHOS.
NUNCA TRAICIONAREMOS LA ILUSION Y EL CORAJE DE NUESTROS COMPAÑEROS.

Hemos vencido esta batalla, y la próxima la libraremos este próximo sábado en Madrid.

El 8N8 es una realidad y debemos agradecéroslo a todos vosotros.

Aún queda trabajo por hacer a la organización, ultimar detalles, ya que una planificación perfecta, se ve alterada por el desmán que hemos sufrido. Pero todo saldrá bien, porque lo más importante estará allí: LOS MOTEROS Y SUS MÁQUINAS.
Sacad brillo a vuestras monturas, disfrutad de la ruta y de un nuevo día histórico para el colectivo motero, porque de nuevo, Madrid se llenará de motos. Desde la organización os pedimos que nuevamente demostremos ser el ejemplo de educación que fuimos el pasado 10N.

Nuestra fuerza es nuestra unión, y los que intentan denostar la imagen del colectivo, no tendrán argumentos nuevamente. Porque SOMOS VICTIMAS Y NO CULPABLES, y su vano intento de perjudicarnos, quedará de nuevo en entredicho.

Una marea de motos, se convocará a partir de las 13:00 horas en el parking del Estadio Santiago Bernabéu de Madrid. Allí os esperamos.

Los detalles se irán actualizando en www.unidadmotera.com al tiempo que mañana día 7 de noviembre a las 10:30 horas hemos convocada una rueda de prensa pública, en el hotel NH ZURBANO sito en C/Zurbano 79-81 de Madrid.

Disfrutad del camino y recorredlo con precaución, porque vuestro objetivo y el nuestro, es que podáis hacer llegar vuestra voz a Madrid, al tiempo que de vuelta a casa, os sintáis de nuevo orgullosos por haber hecho posible otra jornada histórica de la que decir: YO ESTUVE ALLI, YO HICE POSIBLE EL 8N8.

GRACIAS A TODOS. NOS VEMOS EL 8N8 EN MADRID.

¡BASTA DE PERSECUCION! ¡LA MOTO QUIERE VIVIR!

UNIDAD MOTERA

Descarga la nota de prensa en este enlace
Hoy nos manifestamos exigiendo SEGURIDAD, pero también algo no menos importante para nosotros: RESPETO

RESPETO porque se nos señalaba como culpables, y nosotros somos víctimas.

Pero el colectivo ha cumplido:

* Los usuarios, asociaciones, pilotos, fabricantes, TODOS hemos ejercido nuestra parte de responsabilidad en el problema y hemos aportado lo necesario para que se produzca una mejora en los hábitos que redunde en nuestra seguridad.

* Hemos cubierto áreas propias de la administración a las que ésta no les interesa llegar.

* Hemos logrado entre todos que se pierdan un 20% menos de vidas que el año pasado.

Pagamos nuestros impuestos, y es nuestro derecho.

POR NUESTRA SEGURIDAD,

¡BASTA DE DISCRIMINACION!,

LA MOTO QUIERE SOBREVIVIR

La solución no es hacer desaparecer las motos, señalarlas como culpables, peligrosos a los que las conducen y discriminarlos frente al resto de usuarios y la sociedad en general.

La política de la administración y de la DGT no puede seguir siendo negar nuestra existencia, bajando

la siniestralidad de las motos haciendo que éstas dejen de circular gracias a discriminar falsa e injustamente nuestros impuestos basados en las emisiones contaminantes frente a otros vehículos. Tampoco en bloquear, encarecer y dificultar el acceso a la moto y a sus carnets para evitar el uso de la moto, sino en trabajar de verdad en favor de nuestra seguridad.

Señores:

Los medios de contención no solamente están diseñados para camiones, los accidentes no sólo se producen por la velocidad, la moto no es sólo una moda, y nuestros vehículos contaminan menos que el resto y por tanto no deben pagar un injusto impuesto de matriculación.

Con los impuestos que se recaudan no se retiran las cuchillas de nuestras carreteras.

Perdemos la vida contra señales que no perdonan y las pinturas son un cara o cruz cuando tenemos que pasar por encima.

No sigan ese camino, porque el colectivo motero no se lo va a permitir.

Reclamamos por nuestra seguridad y les exigimos respecto.

La organización no ha desconvocado la Manifestación de los moteros el 8N8

¡¡¡ Manda huevos !!!
La organización no ha desconvocado la Manifestación de los moteros el 8N8
Miércoles, 05 de Noviembre de 2008 18:27 administrador

8N8, Los hechos

UM solicita a Delegación de Gobierno en fecha (el 08-10-2008) el correspondiente permiso para realizar la Manifestación.

Todos los actos, detalles, organización, etc se han hecho públicos desde el primer momento a través de la Web de UM y mails continuos a medios de prensa, asociaciones, motoclubs, etc.

Tras disversas reclamaciones para recibir la citada autorización nos convocan el pasado día 04-11 para reunirnos en Delegación de Gobierno con el Subdelegado de Gobierno, los representantes de seguridad municipales, nacionales y pulir los detalles de recorrido, seguridad, etc.

Salimos de la reunión con una ligera modificación del recorrido y, aparentemente todos los beneplácitos de DG, con la única premisa de reenviar por fax la solicitud con la modificación del recorrido pactada. Este Fax se les envía antes de que pase una hora, son las 12 del mediodía.

Al poco rato recibimos una llamada desde Policía Municipal: "malas noticias, el día 8 hay partido del Madrid, es imposible convocar en el Bernabeu por el dispositivo de seguridad de la Pol. Nac. y el espacio está ocupado por los camiones de TV, puestos de venta, etc".

A partir de aquí, la situación es rocambolesca, el cambio del partido se solicita posteriormente a nuestra petición y se autoriza, sabiendo desde un mes antes que está convocada allí la Manif.: Poderoso caballero es don dinero.

Las soluciones propuestas como alternativa son sistemáticamente rechazadas, Ventas, porque se va a instalar un Circo, Colón, porque no hay espacio, El Vicente Calderón por lo mismo, etc... la única solución que nos ofrecen y que nosotros no aceptamos, es reunir a la gente en Concha Espina y realizar un recorrido ridículo por Madrid, Castellana hasta Mª de Molina para subir por allí hasta la M-40 y terminar el acto en el IFEMA, fuera de Madrid, perdiendo así la esencia de la propia Manifestación de los moteros recorriendo las principales arterias de la Capital.

Entendemos que Delegación de Gobierno ha incumplido los plazos, y que lo saben, pero no se manifiestan por escrito. Les solicitamos legalmente su postura y lo haremos público según se reciba.

Entendemos también que no hay tiempo material para cambiar y que si se deniega el permiso debe ser por escrito y firmado por el Responsable.

Vista la situación, a la vez, se están realizando las pertinentes consultas legales por si hubiera perjudicados entre cada motero individual, los patrocinadores, los colaboradores, etc.

La organización no ha desconvocado la Manifestación de los moteros el 8N8, está a la espera de la respuesta, autorización o denegación, de la misma . No estamos dispuestos a que esta sea la primera Manifestación convocada en la Capital que sea sacada de ella. Una discriminación más al colectivo motero.

Os mantendremos informados,


Vsssssssssssssssssssssssssss

LUCHAMOTERA

8N8. Unidad Motera aclara la situación

8N8. Unidad Motera aclara la situación
Manifestación 8N8: Unidad Motera a la espera de resolución


Unidad Motera quiere aclarar la situación que se ha generado tras la publicación en varios medios de las "suspensión" de la manifestación prevista para el próximo sábado 8 de Noviembre. A continuación el comunicado oficial de Unidad Motera.


Motociclismo.es

"Ante las noticias aparecidas en medios públicos acerca de la cancelación de los actos previstos para la III Manifestación Motera Nacional a celebrar en Madrid el 8 de noviembre de 2008, la organización informa que tras reuniones mantenidas con Delegación de Gobierno convocadas para el 4 de noviembre y realizadas también con fecha 5 de noviembre, estamos en espera de resolución expresa y motivada de la Administración"
Unidad Motera indica que tan pronto disponga de más información, o de una resolución en firme, la hará llegar a todos los colectivos motociclistas y a todos los que tienen planeada su asistencia a esta convocatoria.

Nota de Motociclsimo.es
Por el interés de nuestros lectores y de todos los que tienen prevista su asistencia hemos informado rápidamente de la "suspensión" de la manifestación al tener conocimiento que la Delegación de Gobierno no la quiere autorizar en el lugar y fecha previsto por coincidencia con un evento deportivo en el Estadio Santiago Bernabeu. Si bien es cierto, como señala Unidad Motera, que no existe todavía resolución de la Delegación de Gobierno negando el derecho a dicha manifestación, puntualizamos por lo tanto que Unidad Motera ni ha suspendido ni ha desconvocado la misma.

La siniestralidad en las motos se reduce casi un 30%

5/11/2008 14:41 h DATOS DE LA DIRECCIÓN GENERAL DE TRÁFICO

La siniestralidad en las motos se reduce casi un 30%
• En lo que va de año han muerto 111 motoristas menos que en el mismo periodo del 2007, según Pere Navarro

• El descenso se ha producido sobre todo en los fines de semana, carreteras secundarias, salidas de vía y motos de gran cilindrada

EFE
MADRID
La siniestralidad en las motos se ha reducido en lo que va de año un 29,29% con respecto al mismo periodo del año anterior, en el que fallecieron en accidentes de motocicletas 379 personas frente a las 268 que han muerto de enero a octubre del 2008, es decir 111 menos.

Estos son algunos de los datos que ha facilitado el director general de Tráfico, Pere Navarro, durante un coloquio organizado por Fax Press titulado Seguridad vial sobre dos ruedas, en el que han participado Ángel Nieto, 13 veces campeón del mundo de motociclismo, y el piloto leridano Isidre Esteve, en silla de ruedas tras el grave accidente de moto que sufrió.

Guardarraíles

Este descenso en el número de fallecidos se ha producido fundamentalmente en los fines de semana, carreteras secundarias, en salidas de vía y en motos de gran cilindrada, cuestiones en las que incidió el plan estratégico que se elaboró después de que el pasado verano se incrementaran en un 53% los accidentes mortales de motos. Navarro considera que se ha focalizado mucho el problema de la seguridad de las motos en los guardarraíles y lo prueba, en su opinión, un estudio realizado por la Universidad Politécnica de Madrid, en el que se señala que en el 18% de los accidentes mortales el motorista ha tocado un quitamiedos.

El responsable de Tráfico ha recordado que el Ministerio de Fomento anunció que iba a instalar 1.200 kilómetros de quitamiedos, cifra que ahora con un segundo plan va a doblar, aunque Navarro duda sobre si la crisis económica obligará a recortes en este sentido. "No sabría decirlo, pero yo creo que si hay recortes en todo, también tendrá que haber recortes en esto; mucho me temo, pero en principio es un tema que tiene su plan, su proyecto, su presupuesto", ha comentado Navarro.

La matriculación se multiplica por 4 en 4 años

En los últimos cuatro años se ha multiplicado por cuatro el número de matriculaciones de motos ya que en el 2003 se matricularon 77.000, mientras que en el 2007 fueron unas 285.000, según ha señalado Navarro, que es consciente que se ha producido "una eclosión" de la moto como una alternativa al automóvil, sobre todo, en los desplazamientos urbanos.

Sobre la concentración que planeaban los motoristas para el próximo día 8, Navarro ha dicho que "se podrá estar de acuerdo o no con las medidas que se están tomando, pero que no se podrá decir que no hemos hecho nada". "En seguridad nunca hay bastante", ha añadido Navarro, que ha asegurado que son muchos los países interesados en las estrategias de la DGT en relación con las motos por el descenso de siniestralidad registrado.

Nieto y Esteve

Este descenso se plasma también en el estudio realizado por el Observatorio Nacional de Seguridad Vial de la DGT sobre los accidentes mortales en carretera en motocicletas de enero a agosto del presente año, un periodo en el que el número de motoristas muertos descendió un 22%, si lo comparamos con el mismo tramo del 2007. En concreto, en los primeros ocho meses del año había 64 motoristas muertos menos en accidentes de circulación.

Durante el coloquio, Nieto y Esteve han reconocido que "se están haciendo cosas" en beneficio de los motoristas, pero han advertido de que "son insuficientes" para el parque de motos que hay actualmente. Nieto ha abogado por la creación de una asignatura de seguridad vial en las escuelas y por adecuar los límites de velocidad al estado y condiciones de la vía, mientras que Esteve ha incidido en la necesidad de bajar los impuestos de matriculación de las motocicletas y aumentar la inversión en formación.
http://www.elperiodico.com/default.asp?idpublicacio_PK=46&idioma=CAS&idnoticia_PK=559197&idseccio_PK=1021&h=

Fomento y los badenes agresivos

NUEVA NORMATIVA
Adiós a los badenes más agresivos en las ciudades.

El Ministerio de Fomento acaba de publicar una nueva normativa que obligará a cambiar todos los badenes, también conocidos como guardias tumbados, en todas las vías públicas. Estos nuevos badenes serán menos agresivos con los bajos de los vehículos, puesto que tendrán una altura máxima de diez centímetros.

MADRID.-Adiós a los badenes que rompen los bajos de los coches. A partir de ahora, todos los badenes, también conocidos como guardias tumbados, deberán ser exactamente iguales y además deberán cumplir según una normativa desarrollada por el ministerio de Fomento, que ha dado a conocer Automovilistas Europeos Asociados (AEA).
Esta nueva ley que acaba de ser publicada en el BOE y que por lo tanto entrará en vigor en un mes obligará a instalar a todos los organismos competentes –Fomento, Comunidades Autónomas y Ayuntamientos- los mismos badenes, menos agresivos con los vehículos, en todas las vías públicas.
Esta ley, por tanto, rompe con la situación actual en la que cada comunidad o ayuntamiento colocaba los badenes según su propia normativa o incluso sin ella. De esta manera los automovilistas podrían encontrarse en un radio de 500 metros con un badén de material plástico de cinco centímetros de alto y un poco más adelante con otro de hormigón de 30 o 40 centímetros de alto, mucho más agresivos con el vehículo.
Hasta el momento, por tanto, no existía una legislación especifica a nivel nacional que regulara este tipo de elementos y por tanto "los ayuntamientos los habían instalado a su libre albedrío, convirtiéndose, muchos de ellos, en verdaderos obstáculos, muy peligrosos para los automovilistas", según ha señalado Automovilistas Europeos Asociados (AEA).
La nueva normativa que ha sido publicada hoy en el BOE establece que el modelo de los reductores de velocidad será "una plataforma trapezoidal de 10 centímetros de altura como máximo, construida en hormigón o material asfáltico, con un máximo de 4 metros de largo y unas rampas de subida y bajada de entre 1 y 2,5 metros, dependiendo del límite de velocidad existente: 1 metro para límites de 30 Km.; 1,5 mts. para 40 Km. y 2,5 mts. para velocidades de 50 Km".
Por ello, teniendo en cuenta esta nueva normativa, cientos de ayuntamientos podrán ser sancionados a partir de hoy si no adaptan estos reductores de velocidad y bandas transversales de alertas, más conocidas como 'guardias dormidos', según ha señalado Automovilistas Europeos Asociados (AEA).
La llegada de esta normativa es un éxito atribuible a esta organización de defensa de los conductores. AEA reclamó inicialmente a Fomento la elaboración de esta ley para acabar con la situación de "alegalidad" que existe en España, "respecto de la instalación de reductores de velocidad cada vez más frecuentes en nuestras calles y carreteras, muchos de ellos incompatibles con la seguridad de los conductores y de los vehículos".
El presidente de AEA, Mario Arnaldo, valoró muy positivamente, en un comunicado, la nueva normativa y aclaró que "el artículo 5 del Reglamento General de Circulación convierte en obstáculos prohibidos los resaltos en pasos de peatones y las bandas transversales que no cumplan con la normativa básica del ministerio de Fomento".

En un mes ya se podra denunciar a organismos competentes –Fomento, Comunidades Autónomas y Ayuntamientos.

CONCENTRACION ANTIGUARDARRAILES 8 NOVIEMBRE 2008 MALLORCA

NOTA DE PRENSA -INFORMATIVA
El próximo fin de semana, concretamente el sábado día 8 de Noviembre, se celebrará una MANIFESTACION MOTERA REIVINDICATIVA, a nivel nacional, con cita en Madrid, exigiendo mayor seguridad para la moto, y respeto hacia el motorista como usuario de la carretera. El lema será “basta de discriminación, la moto quiere vivir”.
Los temas principales de demanda por parte del colectivo son la eliminación de los llamados “guardarrailes asesinos”, eliminación de puntos negros viales, uso de pintura antideslizante, no a la subida de Impuesto en las motocicletas, no a la limitación de 100cv, y un largo etcétera.
El colectivo motero de la isla, agrupado en la COMISION INTERCLUBS EN DEFENSA DEL MOTORISTA, que firmó un Acuerdo el pasado año con el Consell de Mallorca para actuar en las carreteras de la isla, ha decidido celebrar una ruta en solidaridad con la MANIFESTACION NACIONAL MOTERA, y que simultáneamente con la gran cita de Madrid, en Mallorca tendrá el siguiente recorrido:

Ruta en solidaridad con las demandas de los motoristas del resto de España:

15:00 hrs Reunión-agrupamiento parking de Polideportivo o estadio SON MOIX
16:00 hrs Salida hacia C/Pascual Ribot, Via Portugal, Avenidas, Pza España.
16:30 hrs Parada en Pza España.
16:35 hrs Entrega de Nota Informativa a los ciudadanos en Pza España.
16:50 hrs Reanudación por Avenidas, cambio de sentido frente CORTE INGLES.
17:00 hrs Seguiremos de nuevo por Avenidas, desvio por C/ Jesús.
17:15 hrs Continuaremos por C/ Jesús, pasamos frente Parc de Sa Riera.
17:30 hrs Rotonda Cementerio, subimos C/ Salvador Dali, retorno a Son Moix.

(Existe ruta alternativa, dependiendo de la elección de DELEGACION DE GOBIERNO, que consiste en la misma ruta, sin paradas, alargando hasta Paseo Maritimo)
Se prevé la asistencia de más de 500 motos. Habrá personal de organización con chaleco amarillo. La manifestación está convocada por todos los colectivos moteros de España, y en el caso de Mallorca, por la COMISION INTERCLUBS EN DEFENSA DEL MOTORISTA:
-Moters de Mallorca -Amigos de las motos -Motoclub Basilio
-Els Galgos -PausaCafé Custom Grup -Los Suizos
- VOCS -Angeles Guardianes - y otros grupos…

MAS INFORMACION EN FORO
http://docs.google.com/Doc?id=ddpwgf6w_2dpjk7bxm&hl=en
http://docs.google.com/Doc?id=ddpwgf6w_02jj9t5kv&hl=en

Mal ejemplo de un CAMPEON.

La alegría de Marco Simoncelli, tras proclamarse campeón del Mundial de Motociclismo en la categoría de 250 cc, provocó que el piloto italiano se olvidara de su casco en la vuelta de honor.
Este 'paseíto' por el circuito de Sepang le va a costar al italiano 850 euros, ya que fue multado por deshacerse de la protección reglamentaria.
El corredor, conocido por su pelo a lo 'afro', cerró el trío de campeones de la temporada 2008 pero lo hizo esforzándose lo justo ante un español, Alvaro Bautista (Aprilia), que intentó retardar al máximo el objetivo de su rival con una gran victoria.

¿Cómo puede alguien dedicarse profesionalmente a pilotar un coche o una moto de carreras sin tener siquiera carné de conducir? Ése es uno de las grandes misterios del mundillo del deporte. Y, de momento, va a seguir siendo así. El caso es que no tener la tarjetita en cuestión no impidió en su día a Álex Crivillé proclamarse campeón del mundo de 125 c.c. Ni a otros ilustres como Loris Capirossi o Dani Pedrosa. Tampoco le había impedido a Marco Simoncelli liderar la clasificación del Mundial de 250 c.c.
Pero Marco no se conformaba con pilotar su Gilera por los circuitos del Mundial. El italiano quería disfrutar de su gran pasión también durante su tiempo libre. Montar a su chica y perderse juntos por los preciosos parajes montañosos de su Brescia natal, por ejemplo. Por eso se apuntó hace poco a una autoescuela. Como cualquier italiano de a pie se puso en manos de un profesor, pagó las tasas correspondientes, se presentó al examen y... lo aprobó. ¡Sólo faltaba!
Rienda suelta
Así que a los dos días de recibir el ansiado carné, Marco llegó a casa, se subió a esa BMW que tanto tiempo llevaba esperándole en el garaje y le dio rienda suelta a su gran pasión: la velocidad. Tal era la emoción que le embargaba que no debió darse cuenta de que la carretera de doble sentido por la que circulaba estaba dividida por dos pedazos de líneas continuas más anchas todavía que las gomas de su moto. Tampoco debió ver que unos pocos metros más adelante había un cruce. En definitiva, que aquello no era ni mucho menos el circuito de Mugello y que estaba prohibido adelantar.
Pero lo peor para él no fue eso, sino que tampoco vio que unos metros por detrás de él venía la policía. Su infundible cabellera le delató en cuanto se retiró el casco, pero los agentes no tuvieron ninguna piedad con él. Conclusión: que por una vez al italiano le tocó pagar su pifia. Y cara. Dos días después de sacarse el carné, Simoncelli tuvo que entregárselo nuevamente a la policía. Eso sí, no se resistió. Se limitó a dárselo y a llamar a un amigo para que le fuera a buscar. ¡¡¡Ahora tendrá que ir a la autoescuela y volver a empezar!!!
Un mal ejemplo de CAMPEON para chavales, futuros campeones.

El alcalde de INCA y "es cami dels horts 2"

Hace ya un tiempo se anunciaba la mala calidad de la via secundaria de Inca incomprensiblemente el camino rural que se asfalta es el del chalet del alcalde, no estando en la lista de los caminos a asfaltar.



El batle té bo a l’asfaltat de camins
Els Independents d’Inca no es cansarem de denunciar tots aquells casos de favoritisme i manca de transparència que semblen ser ja habituals a la nostra ciutat. Un exemple clar és l’asfaltat de camins rurals.
Amb tants camins amb mal estat com hi ha a Inca, crida l’atenció que el primer que s’ha asfaltat sigui el que du directament al xalet del batle. Com va reconéixer el mateix sr. Rotger davant el ple, el camí vell de Biniamar no estava inclòs dins la llista de camins prevists a asfaltar, sino que ha estat fruit d’un “conveni internacional” amb l’Ajuntament de Selva i, ja que hi eren, l’han arreglat de cap a cap i de franc per als beneficiaris. Això quan altres veïns han hagut de pagar per poder veure asfaltats els camins de ca seva o han d’esperar. Tots els inquers mereixen les mateixes facilitats.

Cambiamos cascos por multas en Ubrique

Todos estaremos de acuerdo que uno de los grandes problemas del sur de España, es que los usuarios de los ciclomotores no lo son precisamente del casco. Que si por la caló, que si porque me despeino, que si porque para ir hasta la vuelta de la esquina… por lo que sea no se lo ponen.

Y las campañas de uso del casco que ha habido hasta ahora, o bien se lo pasan por la quilla (motociclisticamente hablando) o quillo, ezo e jarto difizil, ya que no se mejora. Es por ello, que el Consistorio de Ubrique, ha tenido una de las ideas más ocurrentes que he visto últimamente, y es la de cambiar multas pagadas por cascos homologados.

La idea es bien sencilla: a partir de mañana día 15, se intensificarán los controles. En caso de que circules sin casco, se te impondrá la correspondiente multa, que una vez abonada (unos 100€ según el propio Ayuntamiento), podrás canjearla por un casco. El responsable de tráfico recalca que no existe afán recaudatorio, pues el importe de la multa es similar al coste del casco.

Más ciudades deberían tomar ejemplo, y no sólo los ejemplos malos, también los buenos como este.

Parrillas en las calles podrían evitar accidentes de motos

Tomen nota los ayuntamientos de esta iniciativa.

El juez condena al Ayuntamiento de Gozón a pagar 11.000 euros a un motorista accidentado

El juzgado de lo Contencioso-Administrativo número 1 de Oviedo ha condenado al Ayuntamiento de Gozón a pagar la cantidad de 11.063 euros a un hombre que sufrió un accidente de motocicleta en la avenida del Gallo de Luanco como consecuencia del mal estado de la carretera. «El hombre perdió el control de la moto por la cantidad de grava, polvo y barro que había en la carretera», según el fallo judicial.
El juez, en la sentencia, establece una compensación de culpas entre el denunciante y el Ayuntamiento de Gozón, al entender que ambas partes fueron responsables del accidente de motocicleta.
El magistrado sostiene en el fallo que el Ayuntamiento de Gozón debería mantener la calzada en buen estado, a pesar de que en las inmediaciones de la zona donde ocurrió el suceso había obras, y entiende que el denunciante debería de haber extremado las precauciones al ver que la vía estaba peligrosa.
Los hechos ocurrieron el 29 de abril de 2005 cuando el denunciante Luis S. F. circulaba con su motocicleta por la avenida del Gallo. En ese instante y tras rebasar el cruce de la calle Joaquín García Morán, y «dentro de los límites permitidos de velocidad», perdió el control de la moto como consecuencia del estado de la carretera y cayó al suelo.

Pintura Vial y el Ajuntament de Palma de Mallorca

Nueva formula-propuesta del Ajuntament, sobre el tema de las pinturas viales deslizantes en Ciutat.
De momento solo se implanta en pasos cebra con semáforo

III Manifestación Motera Nacional 8N8

En 2007, 100.000 motos demostraron en Madrid que el colectivo motero español está unido para reclamar por sus justos derechos.

No se atrevieron a hacer pública esta cifra, pero sí nos la comunicaron verbalmente al tiempo que felicitaban a todo el colectivo por la demostración de responsabilidad y educación demostrada.

Nos manifestamos exigiendo SEGURIDAD, pero también algo no menos importante para nosotros: RESPETO.

RESPETO porque se nos señalaba como culpables, y nosotros somos víctimas.

Se ha argumentado permanentemente en contra del usuario de moto, por ser el culpable unilateral de los siniestros que sufre, ante la incapacidad de la administración para poner en marcha medidas con la urgencia necesaria que evite la pérdida de más vidas de nuestros compañeros moteros.
Se ha mostrado como problema nuestra forma de conducir y la velocidad, aunque no se infringiera norma alguna.
Se ha buscado falsamente en las "motos de gran cilindrada” el chivo expiatorio del sector de la motocicleta.
Se nos ha criticado por nuestra falta experiencia y por circular en moto sólo por moda.
Todo antes que admitir la propia responsabilidad que las administraciones tienen en estos accidentes.

Pero el colectivo ha cumplido:

Los usuarios, asociaciones, pilotos, fabricantes, TODOS hemos ejercido nuestra parte de responsabilidad en el problema y hemos aportado lo necesario para que se produzca una mejora en los hábitos que redunde en nuestra seguridad.
Hemos cubierto áreas propias de la administración a las que ésta no les interesa llegar.
Hemos logrado entre todos que se pierdan un 20% menos de vidas que el año pasado.
Aún y con eso cada muerte se nos clava en el corazón. Cada compañero al que siega la vida una cuchilla asesina, nos recuerda que la lucha continúa, y que somos merecedores de las mismas medidas de seguridad que el resto de usuarios de las vías.

Pagamos nuestros impuestos, y es nuestro derecho.

La solución no es hacer desaparecer las motos, señalarlas como culpables, peligrosos a los que las conducen y discriminarlos frente al resto de usuarios y la sociedad en general.

La política de la administración y de la DGT no puede seguir siendo negar nuestra existencia, bajando la siniestralidad de las motos haciendo que éstas dejen de circular gracias a discriminar falsa e injustamente nuestros impuestos basados en las emisiones contaminantes frente a otros vehículos. Tampoco en bloquear, encarecer y dificultar el acceso a la moto y a sus carnets para evitar el uso de la moto, sino en trabajar de verdad en favor de nuestra seguridad.

Señores:

Los medios de contención no solamente están diseñados para camiones, los accidentes no sólo se producen por la velocidad, la moto no es sólo una moda, y nuestros vehículos contaminan menos que el resto y por tanto no deben pagar un injusto impuesto de matriculación.

Es una falta de imaginación y una demostración de la inoperancia de la administración ante su responsabilidad en esta problemática, al intentar dificultar el acceso a la moto encareciéndola a los usuarios.

Ustedes saben que nada tiene que ver la potencia de los vehículos en su siniestralidad. Lo saben en Francia cuyas cifras son peores que las nuestras, y tienen limitada la potencia a 100 CV. Lo saben en Europa, cuyos estudios así lo avalan.


Los impuestos que recaudan no retiran las cuchillas de nuestras carreteras.

Perdemos la vida contra señales que no perdonan y las pinturas son un cara o cruz cuando tenemos que pasar por encima.
No sigan ese camino, porque el colectivo motero no se lo va a permitir.

Reclamamos por nuestra seguridad y les exigimos al respecto.

Si 100.000 motos les parecieron muchas para hacerlo público, prepárense para algo mucho mayor, porque el colectivo motero está decidido este próximo mes de noviembre a demostrar toda su fuerza.

Por nuestra seguridad, ¡BASTA DE DISCRIMINACIÓN!, ¡LA MOTO QUIERE VIVIR!

UNIDAD MOTERA
http://www.unidadmotera.com/

Desciende el número de fallecidos en moto en las carreteras. La DGT publica los datos de número de víctimas mortales de este verano

Desciende el número de fallecidos en moto en las carreteras. La DGT publica los datos de número de víctimas mortales de este verano

La Dirección General de Tráfico ha hecho públicos los datos en relación con el número de accidentes y fallecidos que se han dado este verano en la carretera. El número de víctimas mortales en moto ha descendido un 30% respecto al verano pasado.

Motociclismo.es

Los fallecidos en motocicleta se han reducido más de un 30%: este verano, han muerto 70 motoristas, 30 menos que el año pasado, con lo que la cifra resulta muy similar a la de 2006.

Contando desde enero hasta agosto, el descenso es del 22,15% (225 frente a los 289 registrados en 2007). Con estas cifras, se invierte la tendencia del año pasado, volviendo igualmente a cifras similares a las de 2006 (218 fallecidos en los primeros ocho meses del año).

En comparación con las víctimas mortales en turismos, que representan la mitad de todas las víctimas registradas, este verano ha habido 61 fallecidos menos, lo que supone un descenso de casi un 21%. Respecto del verano de 2003, el descenso ha sido cercano al 58%.


DATOS DGT

BANDAS Y VADENES REDUCTORES DE VELOCIDAD PELIGROSOS

Associacions de motoristes alerten de la col·locació de bandes reductores de velocitat perilloses.
Associacions de motoristes com "Moteros en acción" comencen a denunciar ajuntaments per haver posat bandes reductores de velocitat perilloses a les carreteres.
No hi ha cap norma legal que en reguli la instal·lació...


Per llegir més i veure el vídeo:
http://moterosenaccion.foroactivo.com/fotos-videos-y-prensa-f4/bandas-reductoras-de-velocidad-t607.htm">http://moterosenaccion.foroactivo.com/fotos-videos-y-prensa-f4/bandas-reductoras-de-velocidad-t607.htm
http://www.tv3.cat/videos/635979

Los menores de 18 años no podrán transportar pasajeros en el ciclomotor

Los menores de 18 años no podrán transportar pasajeros en el ciclomotor
02/09/08 17:44
Dos eran las medidas que tenía previstas la DGT dentro del Plan Especial de Seguridad de Motos: retrasar la edad mínima de acceso al permiso y hacer lo propio con la capacidad para llevar pasajeros. Una está sometida a moratoria de dos años, la otra entró en vigor ayer. Sin embargo, por si a alguien se le había olvidado, la Tráfico ha emitido un recordatorio hoy.

Y es que la moratoria de dos años para que la industria haga las adaptaciones oportunas, antes de retrasar la edad de acceso a la licencia de los 14 a los 15 años fue protagonista en el día de ayer, cuando debía haber entrado en vigor, hasta el punto de que la prohibición de llevar pasajeros en el ciclomotor si el conductor es menor de edad quedó en el olvido.

De hecho, ha sido hoy y no ayer, el día de entrada en vigor de la disposición, cuando la Dirección General de Tráfico ha emitido la nota de prensa. Es posible que la moratoria y el balance de verano (que ha suscitado bastantes alegrías entre los responsables del tema) hayan restado protagonismo a una medida, por lo demás, nada polémica.

Además, desde ayer mismo se han producido cambios en los exámenes teóricos y prácticos de acceso a la licencia de ciclomotor, así como a los permisos A y A1, entre las que destacan la obligatoriedad de realizar una prueba en circuito urbano abierto para los dos últimos.

Sin embargo, esta noticia también ha sido ocultada por otra: la DGT no realizará exámenes prácticos hasta octubre, ya que las pistas que los acogen están sufriendo modificaciones para adecuarse a las nuevas normas.

Basta de discriminacion, LA LUCHA CONTINUA

La idea no es nueva y si acabamos con las motos acabaremos con sus accidentes.
Esa son las medidas que sigue tomando la administración para impedir el acceso a las motocicletas como un medio viable y sostenible de desplazamiento.
Esta vez, se nos discrimina respecto al resto de vehículos, puesto que se nos penaliza con un impuesto de matriculación que por nivel de emisiones otros vehículos no pagan, aun estando en igualdad frente al cumplimiento de la normativa medioambiental.
Para colmo, las motos de 100cv estarán grabadas con ese impuesto independientemente al nivel de emisiones que tengan. ¿Os suena esta obsesión por los 100cv?
La falta de respeto al colectivo motero y la clara discriminación frente a otros usuarios de la vía requiere de respuestas contundentes, y parece que se van a acabar las vacaciones con víspera a otro otoño calentito...

Más datos en el informe de ALM.

23-08-2008.- Ya aparecen las primeras noticias sobre la organización de una macro-en la prensa especializada, tras las primeras conversaciones entre los miembros de Unidad Motera.

tenéis los enlaces a dichas informaciones en Motociclismo y SoloMoto:


http://www.motociclismo.es/Noticias/impuesto-matriculaci%C3%B3n-motos-emisiones-motociclismo-kw-ficha.jsp%3Fid%3D5364

http://www2.solomoto.es/noticia.asp?ref=44884